FLYTTET: Vannutfylling rundt Høvik

[froggen77]

Hei! Håper noen har godt nytt til meg. Det har det ikke vært mye av siden jeg ble elbil-eier.
Jeg hadde bilen på rekondisjonering og byttet noen batterier(brukte) i nov i fjor. Men nå vil den plutselig ikke lade. Orker ikke tanken på en ny astronomisk regning fra think(ford). Kan det være noe annet enn at batteriene har tatt kvelden. Det har kanskje kommet noe snø ned der man setter i kontakten. Kan det føre til at det går en sikring? Kan det være noe viftegreier? Kan det være noe feil der jeg setter inn kontakten? Den virker veldig slarkete. Sist gang den ikke ville lade, la jeg merke til at det gule ladelyset lyste og at det ikke gikk å starte bilen. Nå lyser det ikke og det er mulig å kjøre med kontakten i.
Vær så snill å kom med noe godt nytt. Bilen ruinerer meg.

mvh Frode

[HHF]

Nettopp det faktum at du kan kjøre med kontakten i, tyder vel på at det er mangelfull kontakt med laderen? Jeg ville ihvertfall anta det var noe galt her. Får du ingen feilmeldinger eller noen som helst form for "reaksjon" når du plugger i kontakten?

[El rayo]

Ja, det kan det. Det er blitt gjort flere oppdateringer av 220V inntaket og ladingen. Først må vi finne ut hvilken versjon du har.

Hvor i verden bor du?

[froggen77]

Takk for svar!
Ingen reaksjon når jeg setter i kontakten. (Jeg har sjekka at det er strøm).
Ladet på 15A for første gang på lenge. Kan det ha noe å si mtp sikringen?
Går det å skifte selv for å teste?

mvh Frode

[froggen77]

Takk igjen!
Jeg bor i Ørsta på Sunnmøre. Nærmeste verksted er 5 mil + en ferge unna

[El rayo]

Ladet på 15A for første gang på lenge. Kan det ha noe å si mtp sikringen?

mvh Frode

Der har du nok årsaken. Th!nk skal kun lades på 10A.

Det har vært skrevet mange ganger om denne sikringen her på forumet, prøv et søk ("knapp" øverst på siden).
Her er en tråd: http://elbil.no/forum/index.php?topic=1271.0

[froggen77]

Hurra!
Jeg skiftet ladesikringen og nå funker bilen igjen!
Tusen takk for hjelpen. Jeg er superglad . Så for meg en 50.000kroners regning.
Men lurer litt på å selge bilen. Går hardt ut over nervene.

mvh Frode

[HHF]

Det var hyggelig å høre at det gikk så bra! Selger du bilen vil du jo ikke oppleve slike gledesstunder igjen    !

[El rayo]

Hurra!
Jeg skiftet ladesikringen og nå funker bilen igjen!

mvh Frode

Hyggelig med slike tilbakemeldinger. Nå som du begynner å kjenne Th!nks spesielle egenskaper ville det vel vært OK å beholde bilen, Frode.

[froggen77]

Takk for oppmuntringene.
Det er rart med thinken. Blir forferdelig glad i den og forferdelig sur på den når den svikter meg.
Det som er litt slitsomt er at man aldri vet hva som kommer rundt neste sving. Fikk sjokk da jeg måtte bytte noen batterier. Selv om de var brukte kosta det flesk. Så på den spesifiserte regningen og fant ut at bare jobben og frakten kosta 20.000 kroner. Ford i Ålesund tok 5300 kroner for å ta ut og sette inn batteriet. Tollpost globe tok 6000 kroner for å frakte det til Aurskog.  Kunne man leid batterier til gamle thinker hadde jeg gjort det med glede.

mvh Frode

[cra]

Ladet på 15A for første gang på lenge. Kan det ha noe å si mtp sikringen?

Der har du nok årsaken. Th!nk skal kun lades på 10A.

Er der noen måte å "hardkode" bryteren på, slik at man ikk euforvarende kan omstille bryteren? Min har veldig svakt lys for å indikere hvilken stilling den er i, o gnår bilen er "av" og klar for lading er der overhodet ingen indikasjon, og man mås tarte bilen eller koble til diagnoseapparat for å se hvilken stilling bryteren er i.

[El rayo]

Ja, man kan sette på en permanent forbindelse mellom den brune og der det sitter to gul/grønne ledninger på kontakten. Det ble gjort på bilene som gikk i England.

Man kommer til på baksiden av bryterne gjennom hullet der radioen sitter. Etter at kontakten er tatt av kan bryteren brukes til noe annet lurt.

Edit: sjekket ledningen i bilen og rettet fargekode (koblingsskjemaet stemmer ikke helt). Stikkerne på bryteren er smalere enn de vanlige flatstikkerne. Bildet er av ledningsnettet i en skrotet engelsk bil.

[elektrolux]

Der har du nok årsaken. Th!nk skal kun lades på 10A.

Er skeptisk til slike begrensninger.

Faktum er at batteriene liker best høyest mulig ladestrøm.

At der blir varmgang i et underutviklet inntaksystemet til laderen kompenseres kun midlertidig av å lade på 10A.

Når først forbindelsen til laderen er begynt å bli svak, og utvikle varme er det bedre å fikse dette, enn å lade på 10A i den tro at problemet er løst.

Sett bilen på 16A lading og bruk IR termometer for å finne varme punkter, og utbedre disse er nå mitt råd.

[Lynet]

Min erfaring er at det er laderen som ikke tåler mer enn 10A, jeg har sprengt to stykker med bruk av 16A....

[Rav4_EV]

Laderen ryker på grunn av spenningsfall frem til laderen. Dersom tilførsel er skikkelig utført er det ingen fare med 14A.


Arne Magnus Berge