De fleste her inne har en fossilbil

[K S]

Første forsøk på rekkeviddeangst, ubegrunnet!

Kjørelengde: 118 km.
Startet med 99 % batteri og 146 km rekkevidde, endte med 33 % og 44 km rekkevidde.
Kjørestil for det meste snill med høyrefoten.
Snittforbruket ligger på 1,5 til 1,6 kW/mil.
Temperatur rundt 10 grader. Forprogramerte bilen slik at den var varmet til 25 grader (alt for varmt!)Klima på auto hele turen.
Ikke spesielt imponerende? Egentlig ikke. Men jeg glemte visst å tilføye at vi klatret totalt rundt 1700 høydemetre.
Imponert? Total teoretisk rekkevidde 162 kilometer med totalt 1700 høydemetre synes jeg er imponerende. Jeg tror faktisk at rundt 200 kilometer bør være oppnåelig.

[model3citizen]

Første forsøk på rekkeviddeangst, ubegrunnet!

Kjørelengde: 118 km.
Startet med 99 % batteri og 146 km rekkevidde, endte med 33 % og 44 km rekkevidde.
Kjørestil for det meste snill med høyrefoten.
Snittforbruket ligger på 1,5 til 1,6 kW/mil.
Temperatur rundt 10 grader. Forprogramerte bilen slik at den var varmet til 25 grader (alt for varmt!)Klima på auto hele turen.
Ikke spesielt imponerende? Egentlig ikke. Men jeg glemte visst å tilføye at vi klatret totalt rundt 1700 høydemetre.
Imponert? Total teoretisk rekkevidde 162 kilometer med totalt 1700 høydemetre synes jeg er imponerende. Jeg tror faktisk at rundt 200 kilometer bør være oppnåelig.

Dette er virkelig lovende, selv er jeg avhengig av å kjøre 90km hver vei (lader på jobben) daglig 4-5dager i uken, marsjfart 110-115km/t. Veldig spent på å se hvordan det går på de kaldeste dagene.

[Tello]

Har bestilt en Soul exclusive med levering desember og fikk låne bil i helgen for å teste blant annet rekkevidde. Dette ga 110 km rekkevidde på 70% forbruk, altså rekkevidde i underkant av 160 km. Dette med forsiktig kjøring stort sett på flat mark med utetemperatur på 10 grader. 20 km motorvei (ca 100 km/t) inkludert, varmeapparat på 20 grader. 2 voksne og 3 små barn i bilen.
Jeg synes dette var skuffende, hadde håpet på nærmere 20 mil med slik kjøring i fin høsttemperatur. Mulig dette er bedre enn Leaf og Golf, men hva blir da rekkevidden på vinteren med 'vanlig kjøring'. Klarer den 11-12 mil?Ellers en fin og godt utstyrt bil!

[K S]

Har bestilt en Soul exclusive med levering desember og fikk låne bil i helgen for å teste blant annet rekkevidde. Dette ga 110 km rekkevidde på 70% forbruk, altså rekkevidde i underkant av 160 km. Dette med forsiktig kjøring stort sett på flat mark med utetemperatur på 10 grader. 20 km motorvei (ca 100 km/t) inkludert, varmeapparat på 20 grader. 2 voksne og 3 små barn i bilen.
Jeg synes dette var skuffende, hadde håpet på nærmere 20 mil med slik kjøring i fin høsttemperatur. Mulig dette er bedre enn Leaf og Golf, men hva blir da rekkevidden på vinteren med 'vanlig kjøring'. Klarer den 11-12 mil?Ellers en fin og godt utstyrt bil!

En god måte å forlenge rekkevidden er å forvarme bilen når den er på lading, samt senke farten fra 100 til 80 km/t. 20 km med fart på 100 km/t går unna på 12 minutt, ved å senke farten til 80 km/t vil en bruke 15 minutt, eller for å si det på en annen måte: 1,5 minutt lenger per 10 km ved å senke farten fra 100 til 80 km/t.

Jeg har ikke sett hvor mye det utgjør på forbruk, men jeg vil tro det vil gi endel kilometer ekstra....alternativet er jo Tesla.... Jeg for min del er overrasket over meg selv hvor økonomisk jeg kan kjøre, hvis jeg vil. Og jeg vil! :-)

[moonbuggy]

En god måte å forlenge rekkevidden er å forvarme bilen når den er på lading, samt senke farten fra 100 til 80 km/t. 20 km med fart på 100 km/t går unna på 12 minutt, ved å senke farten til 80 km/t vil en bruke 15 minutt, eller for å si det på en annen måte: 1,5 minutt lenger per 10 km ved å senke farten fra 100 til 80 km/t.

Luftmotstanden for Kia Soul gir kraftforbruk som øker fra 8,1 kwt (pr. 100km) i 80km/t til 12,6 kwt/100km i 100km/t.
Rullemotstand øker også litt med hastighet så totalt blir forskjellen omtrent 5kwt pr. 100km i forskjell.
Så i klartekst, senker du farten fra 100 til 80 i 20km så spares 1kwt, noe som burde gi 6 til 7 km ekstra rekkevidde (i teorien).

[KiaSoulEV]

Nok en video fra USA, god gjennomgang av interiøret.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Første forsøk på rekkeviddeangst, ubegrunnet!

Kjørelengde: 118 km.
Startet med 99 % batteri og 146 km rekkevidde, endte med 33 % og 44 km rekkevidde.
Kjørestil for det meste snill med høyrefoten.
Snittforbruket ligger på 1,5 til 1,6 kW/mil.
Temperatur rundt 10 grader. Forprogramerte bilen slik at den var varmet til 25 grader (alt for varmt!)Klima på auto hele turen.
Ikke spesielt imponerende? Egentlig ikke. Men jeg glemte visst å tilføye at vi klatret totalt rundt 1700 høydemetre.
Imponert? Total teoretisk rekkevidde 162 kilometer med totalt 1700 høydemetre synes jeg er imponerende. Jeg tror faktisk at rundt 200 kilometer bør være oppnåelig.

Dette er imponerende resultater, spesielt siden du kjørte med klima på auto hele turen!

[birkeland]

En annerledes test av Kia Soul EV. Er forøvrig den eneste testen jeg har sett hvor de tar bilen opp på bukk for å komme til undersiden. Og også den eneste testen jeg har sett hvor de slår av Traction Control.

https://www.youtube.com/watch?v=hiCnKae7rKs&feature=youtu.be&t=9m10s