Sv: Enviro Elbilsalg åpner avdeling på Nesbru i Asker

[GliX]

Fikk nettopp infomail fra Think om at de velger å selge batteripakken uten serviceavtale for kr. 50.000,-. Noen som har en mening om hva som er lurest?

--
GliX

[ilmarw]

Det er på tide!!! Kjempelurt av dem, betyr det da at bilen blir 50.000 dyrere, men så er det ikke noen flere kostnader? Fordelen med dette er jo selvfølgelig at man slipper moms når man kjøper bilen med batterier, i motsetning til leia.

Det er imidlertid ikke gitt at dette er den beste løsningen, ting som er viktige å få svar på er:
Hvor mye koster en ny batteripakke? Har lest før at ca. halvparten av verdien allerede følger med bilen ved kjøp, noe som skulle tilsi at en ny pakke koster 100.000 + moms = 125.000. Dette er det samme som 100 måneders leie, eller 8.5 år. Jeg ser at jeg per i dag bruker ca. 1250 i måneden i slitasje på mine batterier, noe som er omtrent det samme som leia. Nå kjører jeg ganske mye, da, ca. 900 i måneden.
Så det avhenger i grunn av hvilken garanti man får med batteriene dersom man velger å kjøpe istedenfor leie. Hvor mange år er garantien, hva er forventet levetid både i tid og km., og hva dersom det viser seg at disse forventningene ikke holder mål?

ilmar

[EL-Piano]

Har lagt ved informasjonen fra think på pdf.
Det var en som fikk første faktura på batt leie kr 1310,- 
Ved kjøp av batterier til kr 50000 tilsvarer det 3 år og 2 måneder med leasingutgifter.
Et bil lån i postbanken for 50000 i 3 år gir månedlige utgifter på kr 1742. Hvis vi antar at levetiden er 8 år og beregner låneutgifter etter dette gir det kr 875 pr måned. Da står man som eier av batteriene, og mister antakeligvis godene ved at Think/Siemens har ansvaret for vedlikehold og bytte etc. Etter 8 år er de verdt kr 0, og nye må kjøpes – og hva koster nye da?
Med leasing har man "alltid" vedlikeholdte fungerende batterier, og jeg mener dette gir bilen mer verdi ved salg. Batteritilstanden er jo ellers "spøkelset "ved kjøp av andre brukte elbiler.

[El rayo]

Vanskelig valg, men hvis dere har regnet riktig har vi i hvertfall klare tall å gå ut ifra.

Det som er usikkert er hvor lenge Zebra batteriet varer. Vi har allerede lest om én bil (av 2 - 300) der varmeelementet eller styring av det sviktet.

Edit: Husk bare på at når batteriet er utslitt må man betale for et nytt batteri hvis man velger å kjøpe. Det er umulig å si nå hva det vil koste og reflekteres ikke i de klare tallene.

[Laban]

Dette var interessant.
Vanskelig valg ja, men gjelder ikke vanlig kjøpslov også for batterier til bil? Fikk nytt batteri uten omkostninger til min bærbare pc etter 1 1/2 år da den bare greide å holde pc'n igang i 15-20 min fulladet etter oppstart, og det må da være noen "fabrikk garanti" for batterier i elbiler også?

Nå har jeg ikke lest den nye leasing avtalen til nye Think!, men hvis den gjelder i ubegrenset tid er det vel den som lønner seg i utgangspunktet? Kjøper meg mer enn gjerne en 2+2 Think!, men er skeptisk til leasing avtalen. Liker å eie, ikke leie .

Håper noen kan sette opp et lite regnestykke på hva som lønner seg. Hvis 50.000.- (50% av batteri prisen) tilsvarer 3 år og 2 mnd i leasing vil jo nye batterier være nedbetalt etter mindre enn 6 år (inkl. renter) og resten av kjøretiden blir ren bonus. Hva med prisen på batterier i løpet av denne tiden-neppe høyere ihvertfall?
"Gammel Thinken" blir 7 år om 2 måneder og den kjører distansene vi har behov for daglig uten noen problemer - og den har kun originalbatterier. Nå har den ikke gått så langt, 33.000 km, men den dekker sitt behov og vel så det.

Jeg ser at jeg per i dag bruker ca. 1250 i måneden i slitasje på mine batterier, noe som er omtrent det samme som leia.

Hvis du kjører Buddy skjønner jeg ikke regnestykket ditt? Skifter du hele pakken hver 19. måned? Jeg har hatt min Buddy i 2,5 år og batteriene er fremdeles gode (er vel heller ikke av dem som kjører penest i forhold til maks batterilevetid heller ). Hvis mine batterier til 19.000.- (23,750 inkl mva) varer i 3 år (som budsjettert) blir det ca. 660.- pr måned (inkl. mva men eks montering). De pengene får jeg også rente på så lenge jeg ikke betaler dem inn til noen  .

[El rayo]

gjelder ikke vanlig kjøpslov også for batterier til bil?

Det kan diskuteres. Hvis batteriet regnes som slitedel - akkurat som bremseklosser - dekkes det ikke. Da jeg jobbet med service på videokameraer på slutten av '80-tallet var det ingen garanti på batterier.

[cra]

Et vanskelig felt med batterier, men kan man vise til at man har behandlet bilen bra så er det vel ikke akkurat slik at man bærer all risiko på egne skuldre i det batteriet forlater samlebpndet heller. Eller?

[hens]

Det gjelder nok vanlig reklamasjonsrett her også.
En viss tid regner en at en gjenstand skal holde, og så blir det en forholdsvis andel å betale.

Slik som det har svinget i det siste, må en også ta muligheten for at Think forsvinner. Hvis det da oppstår en vesentlig feil på bilen slik at bilen ikke lenger kan kjøres, må en da fortsette å betale batterileie for et batteri en ikke får brukt?

Her blir det mye advokatmat.

Selv synes jeg et batteri med rekkevidde dobbelt av nicad for 50000kroner høres ut som et godt kjøp.
Skulle gjerne kjøpt et.

Dessuten er det mer interessant å stelle pent med batteriet når en eier det selv

[ilmarw]

Jeg ser at jeg per i dag bruker ca. 1250 i måneden i slitasje på mine batterier, noe som er omtrent det samme som leia.

Hvis du kjører Buddy skjønner jeg ikke regnestykket ditt? Skifter du hele pakken hver 19. måned? Jeg har hatt min Buddy i 2,5 år og batteriene er fremdeles gode (er vel heller ikke av dem som kjører penest i forhold til maks batterilevetid heller ). Hvis mine batterier til 19.000.- (23,750 inkl mva) varer i 3 år (som budsjettert) blir det ca. 660.- pr måned (inkl. mva men eks montering). De pengene får jeg også rente på så lenge jeg ikke betaler dem inn til noen  .

Det var et litt grovt anslag, men jeg skal være glad dersom batteriene mine holder til mai i år, og da er det 24 måneder gammel. Det er jo ikke alderen som er det viktigste, men kjørelengden. På Buddy sine hjemmesider skriver de at levetiden er estimert til 2-5 eller 20.000 km. Jeg kjører nærmere 10.000 i året, så dermed kommer mine kostnader med batterier på 1000 i måneden inkludert moms, 1250 som jeg sa (slengte muligens på momsen to ganger). Kostnade er faktisk 1 kr./km.

ilmar

[elektrolux]

Dette er helt i tråd med mine ( mange ganger uttalte) ønsker. Selv stipuerte jeg prisen på Nythinken med batterier til 240K, og 10k over det skremmer ikke meg.

Nå ble plutselig nyThinkendet meget interresant for eget vedkommende. Spørs om ikke et massesalg av egen elbilbeholdningen står for tur.

Hvordan det er rent økonomisk i forhold til leie er en sak, men det er uvurderlig å slippe månentlige avgifter, for ikke å snakke om momsen og fakturagebyrene. ( investerte 200K i elbiler i sin tid for å slippe 13 kr i bom 2 ganger i uka for 4 år siden, så økonomisk logikk er totalt fraværende i slike tilfeller)

Tar det også for gitt at der må være en 5 års reklamasjonsrett på batteriene.

Kan likevel hende Think må ut og presisere om disse batteriene er ment å vare mer enn et år, som jo er grunnlaget for å kunne kreve 5 års reklamasjon.

[Lars C. Krogenæs]

Kan likevel hende Think må ut og presisere om disse batteriene er ment å vare mer enn et år, som jo er grunnlaget for å kunne kreve 5 års reklamasjon.

Med mindre det er en "slitedel", da gjelder ikke kravet om 1 2, eller 5 års levetid.

Lars

[cra]

Er ikke slik sett motoren på envanlig bil også en "slitedel", da? pokkers vanskelig område dette her. 

[Lynet]

Snakket med Røhne og Selmer mandag, men de kjente ikke til salg av Think uten batterileie!!

[GliX]

Med mindre det er en "slitedel", da gjelder ikke kravet om 1 2, eller 5 års levetid.

Jeg har skrevet en epost til Øyvind Herseth Kaldestad i Forbrukerrådet ang. dette. Han har tidligere skrevet følgende artikkel om garantitid på PC-batterier:

http://forbrukerportalen.no/Artikler/2008/To%20ars%20reklamasjonsrett%20pa%20batteri

Melder selvfølgelig ifra om jeg får noen respons.

--
GliX

[Catalyzator]

Jeg vet ikke om dette er omtalt på forumet men jeg leste også at TH!NK nå kommer med lithium batterier i TH!NK men den blir ikke levert på det norske markedet   

Er det en måte å gjøre seg upopulær på for å ha grunn til å flagge ut av landet  ?