Sv: De fleste her inne har en fossilbil

[Cornelius70]

Kjøpte meg just (2 dager siden) en Citroen Saxo '00 som har gått ca. 64,5k, og man har jo da noen enkle spørsmål...


Det enkleste først; Fotgjengertute? iflg. manualen, så skal de være å trykke inn vindusvisker-spaken, men der er det intet lyd... Er dette en funksjon som ikke ble levert som standard, eller er det noe galt i orden her? 


Og så batteriene da...
Så langt, så sér det ut til at jeg kommer 60-70km på en lading; da med forsiktig gassing på de siste 10-15km. Den gule lampen i ecometeret tennes ved 30-40% hvis jeg gir litt på deromkring. Nå er det Robometer installert, og forskjellen mellom 11-banken og 6+3 banken ligger på 0,01-0,03 fra full-ladet og ned til 40-45%. Etter det, så stiger forskjellene fort over 0,1 under belastning, hvor 11-banken er lavest.


Er dette noe å bekymre seg over, eller er det normalt for en eldre bank, og bare et tegn til meg om at jeg bør parkere så fort som mulig og finne meg en ladekontakt? 


Jeg gjetter på at det er en eller to blokker i 11-banken som er litt svakere enn de andre, og snart bør gjøres noe med?


Det ble visst byttet 6 blokker i 11-banken i fjor sommer, og vannservice utført. Det står på servicelappen at neste vannservice bør gjøres ved 65000. (den har gått 64500 ca. nå.


Lading...
Jeg sér at laderen er innstilt til å trekke 10A fra en 230V kurs; den lader med ca. 14,5A iflg. robometeret. Vil batteriet ha det bedre med en litt friskere lading?
Vil et vanlig Citroen verksted kunne stille om ladestyrken? (Bor i Grimstad, og vet ikke om noen elbil-spesialister heromkring...)

[Cornelius70]

Etter litt søking i ettertid, så fant jeg svaret på dette med fotgjengertute...
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,551.0.html


Er visst ikke montert i min.   Synd, for det høres ut som en gøyal idé.

[elektrolux]

Her kan du lese om RoboMeteret og riktig bruk av det: http://elbilhjelpen.no/htm/robometer.html

Kort forklart; har du alarm, bør du lade og ikke kjøre. Kommer alarmen veldig tidlig og ør akseptabel rekkevidde, bør du bytte ut den svake blokken.

[Elmo]

Kjøpte meg just (2 dager siden) en Citroen Saxo '00 som har gått ca. 64,5k, og man har jo da noen enkle spørsmål...

Håper du har fått med deg at det finne mye info på www.elbilwiki.no som er litt enkelere å finne frem i enn her på forumet. Her er direktelink til PSA-delen.

[Cornelius70]

Jada, har saumfart psa-delen på wiki sidene.

Jeg har jo ikke noe instrument til å sette den i lademodus for vannpåfylling, men lurer på om jeg kan fylle vann akkurat når den er ferdig med vanlig overlading? Hensikten er vel å fylle vann når vesken har ekspandert maks, slik at man ikke fyller for mye, og dermed sløser lut? Med dagens gode sommertemp, så burde jo ikke kalde celler være noe problem i denne sammenheng.

Vet at jeg da ikke får resatt den vannpåfyllingslampen, men... (Den har ikke tent enda.) Hvis noen har et enkelt instrument til overs (relight e.l.), så er jeg interessert.

[elektrolux]

Du kan fylle vann slik du indikerer, men bør da kjøre til nærmeste verksted for å resette vannlyset. Kommer dette på får du kun ladet bilen opp ca 10 genger til.

Resett av service skal verkstedet gjøre gratis, etter en EU regel som tok tak i problematikken rundt bilprodusenter som på 90 tallet laget proprietære protokoller som tvang bileierene til nettopp deres verksteder.

[Matheus]

Hei, kan eg også stille spørsmål her siden eg blir snart eigar av brukt saxo.
Først vannservis. Eg har lexia/pp2000 for min peugeot 407, kan eg bruke lexia for å sete saxo i servislading og resete vannlampe?
Selger opplyser at på siste vannservis spenning på bankene var målt:
3 pakke 123,3V
6 pakke 128,3v
11 pakke 123,8v
Er det galt?
Eiger opplyser at rekkeviden er 50-60km

[Elmo]

Først vannservis. Eg har lexia/pp2000 for min peugeot 407, kan eg bruke lexia for å sete saxo i servislading og resete vannlampe?

Din Lexia/PP2000 bør fungere for å starte vannservice-lading og reset av lampen.  Velg Saxo i Lexia eller 106 i PP2000 og se om du får valg om Elektrisk (begge programmene kan brukes til Saxo - så velg det du liker best).

Selger opplyser at på siste vannservis spenning på bankene var målt:
3 pakke 123,3V
6 pakke 128,3v
11 pakke 123,8v

Den som gjorde de målingene har ikke fnugg av peiling på hva han drev med. Ser ut som han har målt hele pakken hver gang. Men total på ca 123V kan være OK ved lav SOC (ladeprosent).
Nominell spenning på batteriet er 120V (6V *20). Det varierer fra 100v til ca 140V avhengig av ladestatus (SOC). Kommer faktisk over 160V i løpet av vannservice-lading.
Og en annen ting er at selv utladet så stabiliserer batteriene seg på ca 6,2V (=124V totalt), så de må måles under en viss blastning.

Eiger opplyser at rekkeviden er 50-60km

Mere interessant enn rekkevidden er egentlig ved hvilken SOC ladelyset kommer på.

[Matheus]

Bra, då må eg bare kjøpe vannfylling utsyr. Passer det utstyr fra biltema? Hurtigkoblinger, slange og en dunk?
Hva med vann, må det bli destilert eller demineralisert. Hvor er best å kjøpe? Eller lage den sjølv

[Elmo]

Jeg siterer med selv fra en annen tråd.

Sakset fra www.elbilwiki.no

Du må ha vanndunk, slange og spesiell nippel for å fylle. Det kan ofte kjøpes sammen med diagnoseutstyret. Videre skal Biltema 82-579 være en erstatning for originalnippelen , men da må vistnok både han og hun byttes (usikker på om det gjelder PSA eller Think). 3 stk sett koster 150 (?). Originalen koster 300 pluss for en fyllekannenippel. En nippel som tilsvarer Biltema 82-579 benyttes også av Saft-Batteriene på T-banevognene i Oslo.

Vannet skal være demineralisert. Kan produseres selv med DYRT utstyr. Eller kjøpes på Biltema. Det bør ikke gå mere enn 8 liter + ca 2 liter overløp, men pass på å ha nok. Hvis det er alt for lenge siden forrige vannservice kan det gå bortimot 15 liter. Og vannet du får til overs er bare å spare til neste gang.

[Cornelius70]

Bilen står nå til lading, og jeg har rigga den klar til vannservice. (lagd påfyllingsbeholder, kjøpt batterivann fra Biltema, osv...) Tempen iflg. Robometeret er nå +32, og jeg planlegger å starte påfyllingen når den har kommet igang med overladingen.

Elektrolux;
Jeg sér forøvrig at denne bilen var inne til service hos deg i fjor sommer, hvor mye ble gjort. Installert Robometer, overhalt motor med vask og nye børster, byttet 6 blokker, ny kjølevannspumpe, osv. (Jeg kjøpte den av én i Flekkefjord.)

Det ble og konstatert en rar lyd under testkjøring står det, men den ble ikke lokalisert. Den er der fortsatt... (En svak klikk-klikk lyd når man gir gass...)

[Elmo]

. . . jeg har rigga den klar til vannservice. (lagd påfyllingsbeholder, kjøpt batterivann fra Biltema, osv...)

Kjøpte du vann-nippel på Biltema?  Skulle gjerne fått bekreftet "antagelsen" på elbilwiki om at de passer ??

[Cornelius70]

. . . jeg har rigga den klar til vannservice. (lagd påfyllingsbeholder, kjøpt batterivann fra Biltema, osv...)

Kjøpte du vann-nippel på Biltema?  Skulle gjerne fått bekreftet "antagelsen" på elbilwiki om at de passer ??

De var dessverre tomme for de her, så jeg kjøpte ett sett med en lignende kobling; da bensinkobling til Tohatsu påhenger (hun: 25-6963, han: 25-6962, + en passende nippel til hannen: 17-250). Den hun'en passa akkurat ikke på orig.nippel, så jeg bare nappet av slangene fra orig.nippel i bilen, og tok én etter én; sånn for denne gangen.

Skal nok sjekke den som er nevnt i wiki'en, og rapportere tilbake; hvis den ikke passer på orig.nippel (noe jeg ikke tror den gjør; sér annerledes ut på bildet på Bt sine sider. 6,3mm slangenippel óg; bilen har 8mm... ), så kjøper jeg kanskje 4x og setter på de permanent. (dog; mye kulere med de bensin-niplene da - i chrome... Men dyrere.)

Fikk nå fylt greit, og det gikk med 2, 2,2, 2,1, og 1,2 liter på hhv. 11v, 11h, 6'eren og 3'eren. Ca. 3600km siden forrige vannservice. (iflg. papirer som fulgte med bilen.)

[Elmo]

OK, takk for tilbakemelding ang nippler.

Utrolig stor forskjell i snitt-forbruk (pr. blokk) på de to 11'er kassene i forhold til 4'er (ikke 3) og 6'er kassen. Kan bety at du ha noen slitne blokker i de to siste kassene.

[Cornelius70]

Nei, det er bare én 11 kasse på Saxo, men vannpåfyllinga er delt opp i hhv. 5 og 6 blokker inni 11 kassa - og jeg er ganske sikker på at det er 3 blokker i 3'er kassa  , siden det er totalt 20 blokker i en Saxo.


Men ellers har du rett i at jeg sliter litt med en blokk eller to i 11 kassa...Jeg kan nå kjøre ca. 35km med diff. på mindre enn 0,03V. Etter ca. 35 km, så dropper gjennomsnittet i 11 kassa nå med 0,13V i forhold til 6+3 kassene; kjører jeg pent ca. 10km til, så detter den ytterligere til 0,25V under, så det er nok et par celler som sliter litt med kapasiteten sin...    Dette begynte den med for noen dager siden, da jeg lå på motorveien i 75-80 på en strekning på ca. 15km i svak oppoverbakke (lå endel litt opp på det gule...), og det var +29 i skyggen den dagen.
Før dette, så kom jeg rundt 60km før diff'en kom over 0,05V.