Sv: Think har økonomiske problemer (igjen)

[Elmo]

Prøv å send bildene som en zip pakke med www.yousendit.com

Takk for tips. Jeg har selv ofte lastet opp bilder til www.eurofoto.com så andre kan se dem og laste ned det de ønsker, men da er nedlastingene litt tidkrevende.
Antar denne funker for alle filer.

Bildene kom forresten gjennom ved sending av kun ett i hver mail.

[El rayo]

Takk, takk, Elmo,

fikk 3 bilder. Der er jo kjempesvære, da! minst 9 ganger så store som 17" flatskjermen min  

[Elmo]

Bildene er vel bare 3MB og min PC skalerer til skjermen automatisk ved store bilder.
hvis ikke du får resten av bildene etter hvert så får vi forsøke Boogies forslag.

[elektrolux]

Bildene er vel bare 3MB og min PC skalerer til skjermen automatisk ved store bilder.

Still ned kameraet til minimum. Selv bruker jeg 100kb på et bildet som skal inn på forumet. Det er mer enn godt nok.

[cra]

Det finnes også enkle programmer som lar deg skalere ned bilder for bruk på web, sending i mail mm. Ser ut som det ligger en del her, f.eks: http://wareseeker.com/free-scale-images-online/

[Elmo]

Ja, dette er jeg fullt klar over.
Har selv gitt råd om det tidligere i en annen tråd (ref:  Når bilder blir for store for forumet).

Men her er det snakk om å få de store bildene over til El Rayos mailkonto.

[El rayo]

her er det snakk om å få de store bildene over til El Rayos mailkonto.

100kB holder sikkert til mitt bruk. Har ikke tenkt å skrive dem ut på høykvalitets fotopapir.

[Elmo]

100kB holder sikkert til mitt bruk.

Resized bilder avsendt.

[El rayo]

Sakset fra "Ombygging av PSA og Think til GP NiMH-blokker":

Du har helt rett i at NiMH batteriene hadde passet veldig fint inn i bilene. De oppfører seg veldig likt som NiCd og man kunne da bruke bilens opprinnelige ladesystem uten store endringer. Bekymringen lå i hvordan avslutte ladingen i tide.

Når jeg nå går for LIFEPO batteriene er dette av flere grunner. Ikke minst at de har mindre indremotstand. Noe som gjør at man kan øke spenningen i bilen noe, og få litt bedre ytelse på akselerasjon og evne til å holde farten i bakker. Vekten er også mindre. Man kan altså øke rekkevidden med samme vekt.

Vurderte en stund NiMH etter at MetroBuddy begynte med disse, men vekten blir for høy for Ginetta'n. Levert fra Elbil Norge kunne de heller ikke konkurrere i pris med tanke på at man trenger 100 NiMH celler for å få 120V, men bare trenger 37 LiFePO4 celler. Det er ikke mye vekt jeg kan fjerne. Støtfangerne veier ikke mer enn 5,5 kg.

Nå har jeg laget en "dummy" celle av ThunderSky 100Ah http://www.thunder-sky.com/pdf/20092201189.pdf for å få bedre inntrykk av størrelsen. Er det disse du skal bruke, Boogie?

Har begynt å skaffe meg erfaring med NiMH med små 2 Ah "AA" celler av fabrikat Vanson som passer til den trådløse musa. Lader dem med 0,2A med en Multiplex LN-5014 lader som har NiMH program. Men den avslutter sjelden ladingen når cellene er fulle.

[Boogie]

Nå har jeg laget en "dummy" celle av ThunderSky 100Ah http://www.thunder-sky.com/pdf/20092201189.pdf for å få bedre inntrykk av størrelsen. Er det disse du skal bruke, Boogie?

Ja, i øyeblikket bruker jeg TS sine batterier, men jeg bruker stort sett 160Ah størrelsen da disse gir samme vekt på bilen som i original utførelse.

[Ladefabrikken]

Hvordan går det med prosjekt Minella? Har du startet eller går det sakte framover?
Hvis du vil så kan jeg hjelpe deg med å finne priser på litihum batterier fra Skyenergy. Jeg har en bra kontakt i Kina som gir bra priser.  TS cellene har Max Discharge current på 3C men SE har 4C
Og 100ah cellene til SE er bitte litt mindre     

http://www.skyenergy.com.cn/EnProductShow.asp?ID=14

[El rayo]

Hvordan går det med prosjekt Minella GinELla?

Det ble ingen Mini på meg, men fant en 1973 Ginetta G15. Blogger litt på http://electricaid.ning.com/profiles/blogs/converting-a-fossil-burner

Takk for info om batteri.

*Prøver å rive seg løs fra PC'n og dra i garasjen*

[Ladefabrikken]

Ja den bilen ser jo mye bedre ut enn en mini
Så du har en varm garasje å gå til? Garasjen min er ikke varmet opp, og nå med disse minus gradene som er om dagen får jeg ikke gjort en pøkk Venter på våren skal komme  Da blir det kos i garasjen igjen med  2ELen min

[El rayo]

Garasjen er to etasjer under bakken og temperaturen er 17 - 19 grader året rundt, så jeg har ingen unnskyldning bortsett fra at det er et lite stykke bort dit.

[El rayo]

Synes at jeg kom et skritt videre i kveld da jeg fikk løsnet begge drivakslingene fra transakselen (gearkasse og differensial er bygget som en enhet). Ryddet også bort et par unødvendige ting som coil og starterinnslag.