Sv: Think har økonomiske problemer (igjen)

[bosonic]

Noen sjanser må man ta her i livet...

Fører du en konstruktiv og ikke minst tålmodig dialog med Vegvesenet så tror jeg du også vil lykkes.

Når du har fått donor bilen i garasjen så er du gang......

[El rayo]

Når du har fått donor bilen i garasjen så er du gang......

Tanken min bak å kontakte Statens Vegvesen først var jo å ikke begynne på en donor bil som ikke vil bli godkjent.

[bosonic]

Jeg skjønner det El rayo, det var det jeg mente med å ta sjanser da...

[El rayo]

Søknad er sendt Vegvesenet ved Risløkka kontrollstasjon, avdeling for om- og opp-bygging.

Fikk svar på søknaden i dag, men er like klok på om dette i det hele tatt kan bli godkjent. Ingen svar på mine spesifikke spørsmål.

"Hei

Din henvendelse

Ombygging av kjøretøy reguleres av kjøretøyforskriftens kap.7.

Kjøretøyet skal tilfredsstille de samme krav etter ombyggingen som ved førstegang registrering.
For å kunne gi detaljert svar og et tilsagn om godkjenning må det sendes en detaljert søknad gjerne vedlagt
bilder/tegninger av ombyggingen når du har gått til anskaffelse av et spesifikt kjøretøy.

Dersom du har behov for å komme i kontakt med oss, vedrørende denne henvendelsen, trykk "svar" på denne
mailen,
eller ring oss på tlf 22074404


Med hilsen
Statens vegvesen Stor-Oslo distrikt
Kjøretøy hallkontroll"

En i 2CV klubben har fått svar om konvertering: http://2cv.middledot.net/index.php?topic=947.msg6287#msg6287

"Nå har jeg fått svar fra biltilsynet, ser ikke lyst ut men jeg skal sende inn en søknad til ombyggingskomiten. Kan ikke gi opp så lett.

Her er svaret fra dem.


Vi har vel stort sett forsøkt å fortelle de som kontakter oss at dette blir det vanskelig å få godkjent.

Vi har blant annet sagt at den originale bilprodusenten bør uttale seg om stabiliteten til karosseriet etter ombygningen da det blir en helt annen vektfordeling, og helt andre kollisjonsegenskaper etter ombygning (forsterkninger for batteripakke, endret stivhet, endret utforming i motorrommet). Dette går på kjørestabilitet men også risikoen for feil eller mangelfull avfyring av airbager som følge av at krasjpulsen endres.

Når det gjelder høyspentdelen er forholdet til sikkerheten komplisert. Kjøretøydirektivene dekker ikke krav til disse installasjonene. Allt utstyr med driftsspenning over 50V AC og 75V DC skal være CE-merket (det innebærer at produsenten har erklært at utstyret klarer normale sikkerhetskrav til el.utstyr som kobles til nettet). Det holder ikke nødvendigvis å CE-merke laderen, da det kan være krav til batterier, drivssystem osv. avhengig av den konstruktive utformingen og sammenkoblingen av de ulike komponentene. Det er egne EMC krav for elektronikk som kobles til kraftnettet.Det går på støy som genereres inn i kraftnettet under lading. Regelverket håndteres av DSB.

Vi mener kort sagt at dette er en så omfattende ombygning at vi ikke finner å kunne etablere generelle retningslinjer for dette. Kravene til ombygningen vil variere sterkt avhengig av den konstruktive utformingen til kjøretøyet som ombygges, for eksempel om det er selvbærende karosseri eller rammekonstruksjon, biler med og uten airbager osv.

I prosjekter der den originale bilprodusenten har godkjent ombygningen vil det enklere kunne forsvares å godkjenne ombygningen enn i de sakene der dette ikke er tilfelle, da mange av problemstillingene knyttet til bilens originale sikkerhetsutrustning og stabilitet da vil være avklart.


Med hilsen

Erik Figenbaum"

[Ladefabrikken]

Hvordan går det med ditt prosjekt?
Har du fått noe mer svar fra biltilsynet? Det er jeg som holder på med 2CV prosjektet, jeg tenker å bare sette igang. Holde meg under 75V.
Vet du om det er noe her på forumet som har erfaring i registrere en ombygd fosilbil?

[El rayo]

Nei, jeg er fremdeles på planleggingsstadiet. Har ikke kjøpt donor-bil enda. Har funnet en mulig lettvekts-kandidat (530 kg) med galvanisert ramme og glassfiberkarosseri.

[El rayo]

Donorbil Ginetta G15 er innkjøpt og prosjektet endrer navn til GinELla. Blogger videre på Electric A!d http://electricaid.ning.com/profiles/blogs/converting-a-fossil-burner

[Elmo]

..... endrer navn til GinELla.

Hvorfor ikke heller GinettELa ?

Vedlegger et bilde jeg tok da vi så på den

[elektrolux]

Ginella'en ser lekker ut.

Gleder oss til å følge dette prosjektet.

[Ken]

Når kjønner jeg hvorfor det var snakk om Ginella biler i Stavanger. Den er i allefall engelsk og forhåpentligvis lett.
Lykke til videre.

[El rayo]

Vedlegger et bilde jeg tok da vi så på den

Send meg gjerne alle bildene på e-post, Elmo.

[Elmo]

Send meg gjerne alle bildene på e-post, Elmo.

Jeg har forsøkt, men fikk autoreply om at du enten hadde full mailbox eller begrensning på hvor store vedlegg du kunne motta 

[El rayo]

men fikk autoreply om at du enten hadde full mailbox eller begrensning på hvor store vedlegg du kunne motta  

Det er ikke lenge siden jeg ryddet og hadde 20 MB ledig, men skal rydde igjen.

[El rayo]

Hvorfor ikke heller GinettELa ?

Synes ikke det ruller like bra fra tungen. Dessuten er Ginella et jentenavn som går bra sammen men min Camilla (1956 Corvette).

[Boogie]

Send meg gjerne alle bildene på e-post, Elmo.

Jeg har forsøkt, men fikk autoreply om at du enten hadde full mailbox eller begrensning på hvor store vedlegg du kunne motta 

Prøv å send bildene som en zip pakke med www.yousendit.com
Bildene blir da lastet opp til en server, og mottakeren får en mail med link til bildene for nedlasting.
Fyller ikke mailboksen, og er gratis opp til 100 mb filer.