Sv: Ikke regn med å få ladet din Renault Zoe!

[Mippen]

Venstre har kommet med forslag om å forby dieselbiler i byene på enkelte dager med mye forurensing. Regjeringen vurderer å støtte dette. Det er vel godt nytt for alle som kjører elbiler, men ikke så kjekt for de som må bruke dieseldyret noen ganger?

http://www.bt.no/nyheter/trafikk/Byer-kan-fa-lov-til-a-forby-dieselbiler-3156226.html

[ZerOmancer]

Nå må de for f... lære av den forrige dieseltabben sin, ta et stort skritt tilbake og se på det store bildet!
-Som f.eks la begrensningene gå på faktiske utslipp og ikke navnet på motoren.. 
Dieselmotorer reduserer stadig partikkelutslippene, mens utslipp fra små turbobensinere stiger. Det blir passe løkrull å forby diesel, og så pluttselig viser det seg at den nye "anbefalte" motoren er like ille..

Og om man bestemmer seg for å gå på faktiske utslipp, så vil det vel vise seg at alle de største synderene krever untak. 

-Fordi det er hiace med euro4-diesel som holder samfunnet i gang..

[Klykken]

Typisk norsk å forby. Heller sette opp prisen på drivstoff, bompassering osv i de tidene det er nødvendig. Gjøre det lite attraktivt å kjøre fossilt!

[timingbeltkiller]

Politikerne ligger alltid på etterskudd.
Verken diesel eller bensinbiler har filter som stopper de aller minste partiklene.
Disse partiklene er meget helseskadelige. Lungene klarer ikke å kvitte seg med de.

På dette området er siste generasjon bensinbiler verre enn sine dieselbrødre.

BTW
Under varmkjøringsfasen slipper etanol ut mer faenskap enn bensin og diesel.
Heller ikke dette har politikerne fått med seg.

[Birger]

Dieselmotorer reduserer stadig partikkelutslippene, mens utslipp fra små turbobensinere stiger.

Jeg har også hørt dette, men jeg finner ikke kilder. Har du noen på dette med økt utslipp fra nye turbo motorer?

[Gordon Retriever]

Venstre har kommet med forslag om å forby dieselbiler i byene på enkelte dager med mye forurensing

Nå gjengir du tabloid-varianten. Mer presist foreslås det at "norske kommuner som ønsker det, skal få hjemmel til å innføre egne regler om bruken av kjøretøy som benytter diesel som drivstoff" - også å gå så langt som å nekte dieselbiler adkomst på dager med høy forurensing.

Enkelte steder sliter med tidvis høy lokal forurensing, og kan høres fornuftig å gi kommunene lokalt virkemidlene til å kunne ta egne valg til strakstiltak.

[Gordon Retriever]

Jeg har også hørt dette, men jeg finner ikke kilder. Har du noen på dette med økt utslipp fra nye turbo motorer?

Vær så god.

[timingbeltkiller]

Enkelte steder sliter med tidvis høy lokal forurensing, og kan høres fornuftig å gi kommunene lokalt virkemidlene til å kunne ta egne valg til strakstiltak.

Da må de mest forurensende holdes unna trafikken. I prioritert rekkefølge betyr det først ut med:
1. Tyngre kjøretøyer.
2. Diesel personbiler fra før ca 2005.
3. Bensin personbiler fra etter ca 2005.
4. Bensin personbiler fra før ca 2005.
5. Diesel personbiler fra ca 2005.

I praksis UMULIG!

Men like fullt ville bilene som fikk kjøre, ikke kunne filtrere ut de aller minste og farligste partiklene.

En gjennomførbar ide er å alternativt forby kjøring med biler med skilt som ender på
oddetall på oddetallsdatoer og som ender på liketall på liketallsdatoer.
Da reduserer du trafikken med 50%.
(Dersom ikke alle rikingene kjøper seg biler med begge typer skilt.)

En annen er å forby alle fossilbiler innen bykjernen fra en dato så langt inn i framtiden
at alle får rikelig med tid til å omstille seg. Eksempelvis 2030.

[timingbeltkiller]

Jeg har også hørt dette, men jeg finner ikke kilder. Har du noen på dette med økt utslipp fra nye turbo motorer?

Vær så god.

Linken har en alvorlig feil:
Påstår et billig filter for bensinbiler vil klare å fange inn utslippene.
Det gjelder ikke de aller minste og farligste utslippene.
Enda er ikke noe filter i produksjon som klarer det.

[Mippen]

Venstre har kommet med forslag om å forby dieselbiler i byene på enkelte dager med mye forurensing

Nå gjengir du tabloid-varianten. Mer presist foreslås det at "norske kommuner som ønsker det, skal få hjemmel til å innføre egne regler om bruken av kjøretøy som benytter diesel som drivstoff" - også å gå så langt som å nekte dieselbiler adkomst på dager med høy forurensing.

Enkelte steder sliter med tidvis høy lokal forurensing, og kan høres fornuftig å gi kommunene lokalt virkemidlene til å kunne ta egne valg til strakstiltak.

Jeg siterte bare hva jeg leste i avisen. Er klar over at enkelte kommuner har ønsket dette men slik jeg har forstått det har venstre nå kommet med et konkret forslag som de har sendt til stortinget angående dette. Om de enkelte kommunene har gjort dette før vet jeg ikke noe om.

Uansett er sakens kjerne at det er blitt foreslått å forby dieselbiler i byer på dager med ekstra høy forurensing. Spørsmålet er om det er veien å gå, eller om det bør gjøres andre løsninger. Det er et forslag som vil ramme enkelte hardt de dagene det kan bli gjennomført. En stor andel av bilparken er diesel og for et par år siden ble dieselbiler trukket frem som miljøvennlige biler av politikerene - noe som viste seg å være feil.

[sn0le]

En gjennomførbar ide er å alternativt forby kjøring med biler med skilt som ender på
oddetall på oddetallsdatoer og som ender på liketall på liketallsdatoer.
Da reduserer du trafikken med 50%.
(Dersom ikke alle rikingene kjøper seg biler med begge typer skilt.)

En kompis av meg som bor i Bergen kjøpte for noen år siden en ny hovedbil til familien.
De sørget for at den hadde skilt som sluttet på partall, fordi konebilens skilt endte på oddetall.

[Birger]

Jeg har også hørt dette, men jeg finner ikke kilder. Har du noen på dette med økt utslipp fra nye turbo motorer?

Vær så god.

Mange takk!

[Mippen]

En gjennomførbar ide er å alternativt forby kjøring med biler med skilt som ender på
oddetall på oddetallsdatoer og som ender på liketall på liketallsdatoer.
Da reduserer du trafikken med 50%.
(Dersom ikke alle rikingene kjøper seg biler med begge typer skilt.)

En kompis av meg som bor i Bergen kjøpte for noen år siden en ny hovedbil til familien.
De sørget for at den hadde skilt som sluttet på partall, fordi konebilens skilt endte på oddetall.

Kommer fra Bergen selv og husker godt dette systemet. Var ikke så greit å komme seg til jobb da for jeg bodde innenfor forbudssonen og kollektivtilbudet var håpløst med tanken på å komme seg til jobb og skole. Når folk også var nødt til å ta bussen ble det trangt om saligheten. Måtte beregne 1 og 1/2 time ekstra for å komme meg dit jeg skulle.


Det som er helt idiotisk i Bergen er at mesteparten av trafikken må innenfor bykjernen for å komme seg dit man skal. Noe som gjør at det blir ekstremt mye støv og eksos på dager hvor det er kaldt og ikke vind. Nå blir det litt bedre etter hver som ringvei vest åpner. Da kommer man seg fra Bergen vest, Sotra og Askøy til Fyllingsdalen, Kokstad, Sandsli og Flesland uten å måtte kjøre innom sentrumskjernen. Man får bort mye trafikk på den måten. Men fortsatt må alle som kommer fra sør og skal nordover eller vestover, eller motsatt kjøre gjennom sentrumskjernen. Ikke minst er Danmarksplass krysset og nygårdstang krysset som leder til danmarksplass en flaksehals som gjør at trafikken snegler seg avgårde i rushtiden.

[Gordon Retriever]

Mange takk!

Bare hyggelig.

For ordens skyld; hele rapporten Testing of particulate emissions from positive ignition vehicles
with direct fuel injection system fra TÜV Nord følger vedlagt i pdf-format. 

[soarer]

Typisk norsk å forby. Heller sette opp prisen på drivstoff, bompassering osv i de tidene det er nødvendig. Gjøre det lite attraktivt å kjøre fossilt!

Dette er vel en typisk Norsk holdning også da 

Vi betaler alt for mye. Løsningen må jo være å gjøre kolektive muligheter så gode, at folk heller tar det.