Sv: Valg av elbil

[elektrolux]

Elbilhjelpen.no gjorde det samme som deg, og valgte til slutt å montere nytt batteri.

Innen det ble selvfølgelig undersøkelser gjort, men svaret var at selv om en kunne sende batteriet til Sveits for reperasjon/sjekk hadde ingen som ble sendt dit kunnet bli reparert.

[Sveinal]

Jeg har måttet bytte varmeapparat. Det skjedde da bilen var et år gammelt og R& S tok dette på sin kappe.

Nå har plutselig vindusviskeren selv tatt kontroll over eget liv. Spruter spylerveske på eget initiativ. Spennende lyder når viskeren hakker seg frem og tilbake. Aner ikke hva feilen kan være. Vet ikke engang om styringen er gammeldags via ledninger eller om canbus er involvert.

Jeg er blitt for gammel til å skru selv. Så jeg får høre hva morsomhetene vil koste hos R&S.  Garantiperioden er ute for noen måneder siden, og femårsregelen er ikke absolutt.
Edit20.12: RS har ikke viskermotor på lager, men i bestilling. Fått verkstedtime i beg av februar.

[Elmo]

Hva kan man gjøre med disse batteriene? Noen som har erfaring med å sjekke slike batterier?

www.elbilmek.no på Fornebu har kurset seg opp på Think og Zebrabatteriene, og han har avtale med "Sveits" om vurdering av diagnosedata og innsending av batterier for reparasjon .
Sjekk bilder og info her

[elektrolux]

Nå har plutselig vindusviskeren selv tatt kontroll over eget liv. Spruter spylerveske på eget initiativ. Spennende lyder når viskeren hakker seg frem og tilbake. Aner ikke hva feilen kan være. Vet ikke engang om styringen er gammeldags via ledninger eller om canbus er involvert.

Hadde det samme på en av mine Think City. Caspar løste det ved å fikse på dårlig kontakt i ene endestopp bryteren i selve motor/gir mekanismen til viskermotoren.

[cpaa]

Kupevarme
Jeg har en Think fra desember 2008 hvor varmeapparatet plutselig sluttet å virke.  Jeg har her på forumet lest at det sitter en sikring inn i PCU'en.  Er den mulig å finne og sjekke for legfolk? 
Er det noen som kan gi meg en rask oppsummering av hvilke alternativer en kar med fem tommeltotter har (ikke helt klovn, men heller ikke vant til å skru bil)?

[Håvard]

Kupevarme
Jeg har en Think fra desember 2008 hvor varmeapparatet plutselig sluttet å virke.  Jeg har her på forumet lest at det sitter en sikring inn i PCU'en.  Er den mulig å finne og sjekke for legfolk? 
Er det noen som kan gi meg en rask oppsummering av hvilke alternativer en kar med fem tommeltotter har (ikke helt klovn, men heller ikke vant til å skru bil)?

Har akkurat samme problem, og har kun «overlevd» pga mild vinter på Vestlandet. Venter med spenning på svar på denne 

[edybvik]

Jeg har måttet bytte varmeapparat. Det skjedde da bilen var et år gammelt og R& S tok dette på sin kappe.

Nå har plutselig vindusviskeren selv tatt kontroll over eget liv. Spruter spylerveske på eget initiativ. Spennende lyder når viskeren hakker seg frem og tilbake. Aner ikke hva feilen kan være. Vet ikke engang om styringen er gammeldags via ledninger eller om canbus er involvert.

Jeg er blitt for gammel til å skru selv. Så jeg får høre hva morsomhetene vil koste hos R&S.  Garantiperioden er ute for noen måneder siden, og femårsregelen er ikke absolutt.
Edit20.12: RS har ikke viskermotor på lager, men i bestilling. Fått verkstedtime i beg av februar.

Jeg har ny reserve vindusviskermotor og kan være behjelpelig med å bytte :O)

[edybvik]

Kupevarme
Jeg har en Think fra desember 2008 hvor varmeapparatet plutselig sluttet å virke.  Jeg har her på forumet lest at det sitter en sikring inn i PCU'en.  Er den mulig å finne og sjekke for legfolk? 
Er det noen som kan gi meg en rask oppsummering av hvilke alternativer en kar med fem tommeltotter har (ikke helt klovn, men heller ikke vant til å skru bil)?

PÅ PCU'en - ta ut blindpluggen til aircondition og flytt varmeapparat pluggen til aircondition utgangen og sett blindpluggen fra aircondition til varmeapparat utgangen.

[cpaa]

Kupevarme
Jeg har en Think fra desember 2008 hvor varmeapparatet plutselig sluttet å virke.  Jeg har her på forumet lest at det sitter en sikring inn i PCU'en.  Er den mulig å finne og sjekke for legfolk? 
Er det noen som kan gi meg en rask oppsummering av hvilke alternativer en kar med fem tommeltotter har (ikke helt klovn, men heller ikke vant til å skru bil)?

Ut fra både svar på forumet og diskusjoner via PM'er kan problemer med kupevarmer forsøksvis oppsummeres på følgende måte:
På biler med generasjon 1 PCU (som min har) er det sjelden at problemet skyldes at sikringen ryker.  Men også den PCU'en har en (ubrukt) A/C kontakt som man kan prøve å bytte til (se innlegg fra ebyvik over, som riktignok viser bilder fra en bil med en gen 2 PCU).  Blindpluggen fra den ubrukte kontakten må flyttes over i den som nå blir ubrukt, ellers går ikke bilen.
Ut fra de kommentarene jeg har fått er det normalt heller ikke problemer med luft i systemet på bilene med gen 1 PCU.  I 95% av tilfellene er det selve fluid heateren som må byttes.  R&S er for tiden (jan 2014) tomme, men er du heldig kan du finne en via forumet eller finn.no.  Alternativet, som noen benytter seg av, er å sette inn en fossil kupevarmer (Webasto e.l.).

På nyere biler er visst sikringen mer utsatt, og å bytte plugg er i mange tilfeller nok.  Ellers gjelder nok mye av det samme som for gen 1 PCU'er.

[hma]

Ut fra både svar på forumet og diskusjoner via PM'er kan problemer med kupevarmer forsøksvis oppsummeres på følgende måte:
På biler med generasjon 1 PCU (som min har) er det sjelden at problemet skyldes at sikringen ryker.  Men også den PCU'en har en (ubrukt) A/C kontakt som man kan prøve å bytte til (se innlegg fra ebyvik over, som riktignok viser bilder fra en bil med en gen 2 PCU).  Blindpluggen fra den ubrukte kontakten må flyttes over i den som nå blir ubrukt, ellers går ikke bilen.
Ut fra de kommentarene jeg har fått er det normalt heller ikke problemer med luft i systemet på bilene med gen 1 PCU.  I 95% av tilfellene er det selve fluid heateren som må byttes.  R&S er for tiden (jan 2014) tomme, men er du heldig kan du finne en via forumet eller finn.no.  Alternativet, som noen benytter seg av, er å sette inn en fossil kupevarmer (Webasto e.l.).

På nyere biler er visst sikringen mer utsatt, og å bytte plugg er i mange tilfeller nok.  Ellers gjelder nok mye av det samme som for gen 1 PCU'er.

Det er korrekt sammenfattet. Jeg kan i tillegg si følgende om blindplugger og sikringer til PCU:
- PCU gen0 (VIN = J004xxx) og Gen2 (VIN U005001->) er avhengig av blindplugg, da denne inneholder en kontakt for Emergency Power Off (EPO) sikkerhetskretsløpet til bilen.
- PCU gen1 (VIN J005001 -J005198) er ikke avhengig av blindplugg (men har én montert) da den ikke har EPO-kretsløp i kontakten for varme.

- Sikringene for varme / air condition er originalt på 20A på alle generasjoner PCU.
- På gen0- og gen1-PCU sitter sikringen montert med litt større klaring og har dermed noe større toleranse.
- På gen2-PCU er sikringene loddet tettere på kretskortet og har dermed noe mindre toleranse.
- Når sikring byttes til 25A er problemet borte.

- Det finnes to typer vannvarmekolber, original fra MesDea (RM4) og nyutviklet fra Calix.

[Go-carter]

Jeg til gjengjeld har en gen 2 PCU og der har både sikring og kolbe ryki. Så da har jeg vel et skuddsikkert varmesystem i årene som kommer

[Warlock]

@Go-carter: Har ikke du fått installert Calix BEV varmeren da? har den også røket, eller var det i en annen bil?
Dersom vi mmå bytte varmeren på damas bil tenkte jeg at varmeren fra calix var den som var enklest og kjappest, både å få tak i og å bytte...

[Sveinal]

Det er en feil på festet til det ene hovedlyset som gjør det vanskelig/umulig å justere lyset. Det nærmer seg eu- kontroll, og da blir det vel problemer?

Finnes det deler å få tak i?

Jeg bruker R&S som verksted, så jeg bestiller eu der.

Jeg er fortsatt godt fornøyd med Thinken fra 2010 som brukes daglig av familien. Over 85.000 km nå. Men vil problemet medføre en snarlig slutt på denne Thinkens liv?

[Lynet]

Har du et bilde av problemet med lykten?

[Sveinal]

@lynet. Takk for at du tok deg tid til å svare.

Jeg har ikke noe bilde. Det er plastdeler i festet som er problemet og jeg strevde lenge for å få lykten riktig og fast montert. Har liten lyst til å løsne igjen for å fotografere, for deretter å plundre med feste igjen. Heller mot å overlate det hele til R S.

Lysene virker altså, men jeg skulle gjerne sjekket at de er riktig høydejustert. Dessuten gruer jeg meg til neste gang jeg skal skifte pære.

Da jeg sjekket lyset i går kveld så jeg at det var feil på venstre side. Kjørelyset (med ledpære) var ok, men fjrenkyd/nærlys var svart. Tror det er kabelkontakten som har løsnet, så jeg tar dette når jeg ikke behøverå stå ute i regnvær.