Sv: "Grønn" på lading!

[K S]

Ok, neste "dumme" spørsmål, hvordan finner man ut hvor det er type to stikkontakt?

[Lasse70]

Ettersom Juice Box er et "USA" produkt, har den vel ikke CE merking, og er vel da ikke "lovlig" å benytte her i Norge ?
Hvis noen med litt mer spisskompetanse enn meg kunne uttale seg om dette hadde det vært fint 

Jeg har sjekket med Emotorwerks og den vil snart bli CE godkjent.

"CE will likely be done at the same time or with a short delay.

On Tue, Sep 30, 2014 at 4:47 PM, Julia Miftakhov <juliam@emotorwerks.com> wrote:
Lasse,

I are currently in the process of getting UL certification. I am not sure about CE.

Valery (cc'ed here) might know that.

Julia Miftakhov
Operations
www.emotorwerks.com

Electric Motor Werks  is a California Group focused on promoting
High Performance EV Technologies"

[emil]

Når man har overgangskabel fra type 1 til type 2, betyr det at man kan benytte Semihurtig og Hurtig Type 2?

Du kan benytte alle ladestolper der det er Type2 kontakt og ikke fastmontert Type2 kabel. Husk også at du uavhengig av hva ladestolpen kan gi som maks (f.eks 22kW for en semihurtig AC) kan ikke bilen benytte seg av mer enn 7.2kW (32A enfase). 22kW er 400V 32A der du henter ut 230V 32A og kan lade med 7.2kW, for en 11kW stolpe kan du kun hente ut 16A og lader i prinsippet ikke mye fortere enn du kunne gjort med en schuko kontakt (gitt 16A ladekladd).

Ok, neste "dumme" spørsmål, hvordan finner man ut hvor det er type to stikkontakt?

Kartet på http://ladestasjoner.no/ sier hva slags kontakter det er på de forskjellige stedene. Har du med både vanlig ladekabel og Type2-Type1 ladekabelen skal du være godt dekket.

For hurtig/semihurtig lading av Soul er det kun DC og CHAdeMO som gjelder og der sitter alltid nødvendig kabel fast på ladestasjonen.

[Griffel]

Ok, neste "dumme" spørsmål, hvordan finner man ut hvor det er type to stikkontakt?

En kan vel gå ut fra at de aller fleste (trolig alle) offentlige ladestasjoner med type 2 - 32A og mindre har kontakt og ikke fastmontert kabel.
Fast kabel på mindre ladestasjonen er vel mer vanlig i private garasjer.

[K S]

Takk skal dere ha, får begynne å oppsøke ladestasjoner og orientere meg hvordan dette fungerer :-)

Litt enklere med bensinstasjoner, men de har jeg tenkt å oppsøke sjeldnere fra fredag av!

[Gnilre]

Det regner mye på Østlandet for tiden. Kan medfølgende ladekladd bli skadet hvis den ligger ute i regnværet hele dagen ? Jeg ser at noen med Leaf har lagt bobleplast rundt ladekladden, men det kan jeg heller ikke tenke meg er særlig bra med tanke på at ladekladden kan bli for varm.

[Klykken]

Ikke la den bli liggende i en vanndam så skal det nok gå greit. Den bør i det minste være "sprutsikker". IP55, altså. Da skal den tåle regnskyll.
http://en.wikipedia.org/wiki/IP_Code

[E_S]

Kan "trådstarter" komme med en tilbakemelding om elektrikeren, som skal sette opp eller har satt opp denne faste installasjonen, også tok på seg garantiansvaret for å montere en elektrisk installasjon som ikke har en CE-merking og en samsvarserklæring...

1. Til elektriker: Legg kabel som ender i et CEE-stikk i garasjen. Skriv samsvarssertifikat.
2. Til privatperson: Bygg sammen Juicebox med strømkabel som ender i CEE-støpsel av ønsket type.
3. Det er nå knakende likegyldig for elektrikeren hva kunden velger å plugge inn der.

[Fei]

Jeg har bestilt kia Soul og salto hjemmelader via kia ensjø. Tenkte å legge ut så mye strøm som fornuftig er. Jeg er totalt noob på dette,men tenkte at en 32a vil være lurt. Når jeg kikker i strømskapet ser jeg det står 400v og tilførsel er 40a(4x40a). Vil det bli problemer med en 32a tror dere. Har flere 16a som ligger i garasjen men kunne jo tenkt meg å bruke 6,6kw lademuligheten i kia også.

[jkirkebo]

Jeg har bestilt kia Soul og salto hjemmelader via kia ensjø. Tenkte å legge ut så mye strøm som fornuftig er. Jeg er totalt noob på dette,men tenkte at en 32a vil være lurt. Når jeg kikker i strømskapet ser jeg det står 400v og tilførsel er 40a(4x40a). Vil det bli problemer med en 32a tror dere. Har flere 16a som ligger i garasjen men kunne jo tenkt meg å bruke 6,6kw lademuligheten i kia også.

Det kommer an på fasefordelingen og om du har 3-fase forbrukere. Har du ikke det lar det seg nok ordne, men du må påregne litt ombygging av sikringsskapet i så fall. En fase kan da levere 32A til bil samt strøm til vv-bereder, så må resten av husets forbrukere dele de to andre fasene.

[Fei]

Ok.  Høres innviklet ut. Fikk pris på 12000kr for salto ladeboks med montering, men det var garantert uten noen ekstra ombygging av sikringsskap.  Om de bare kan tilby 16a dropper jeg det å bruker kontakten som er der fra før. Overlever vel det også, men litt crap. Syns egentlig 4x40a høres veldig lite ut for et hus på 230m2 , men det var nå det vi fikk når vi bygde

[elektrolux]

De aller fleste som kjøper bil med 32A lader ønsker slik lademulighet hjemme uten at de egentlig trenger det. 16A lading holder for de aller fleste, og siden du allerede har lagt ut 16A kurs er det mange penger å spare på å bruke denne.

I mange tilfeller vil selv 10A lading hjemme våre tilstrekkelig, og da kan du med fordel bruke den medfølgende kabelen.

Noen av pengene du sparer kan du bruke på en 32A mode 3 kabel for 32A lading på tur.

[jkirkebo]

Ok.  Høres innviklet ut. Fikk pris på 12000kr for salto ladeboks med montering, men det var garantert uten noen ekstra ombygging av sikringsskap.  Om de bare kan tilby 16a dropper jeg det å bruker kontakten som er der fra før. Overlever vel det også, men litt crap. Syns egentlig 4x40a høres veldig lite ut for et hus på 230m2 , men det var nå det vi fikk når vi bygde

Det kan godt være at inntakskapasiteten kan økes uten andre fysiske tiltak enn å skifte hovedsikringen. Dette kan elektrikeren opplyse om. Ellers er det jo flere muligheter enn 16A og 32A da. 20A eller 25A for eksempel. 20A vil jeg tro går helt fint uten noen andre tiltak, og gir deg dobbelt så rask lading som fra eksisterende kontakt.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

De aller fleste som kjøper bil med 32A lader ønsker slik lademulighet hjemme uten at de egentlig trenger det. 16A lading holder for de aller fleste, og siden du allerede har lagt ut 16A kurs er det mange penger å spare på å bruke denne.

I mange tilfeller vil selv 10A lading hjemme våre tilstrekkelig, og da kan du med fordel bruke den medfølgende kabelen.

Noen av pengene du sparer kan du bruke på en 32A mode 3 kabel for 32A lading på tur.

Enig i denne. Det er veldig få som trenger mer enn 10-16A i det daglige, det er på tur man vil ønske raskest mulig lading på hver stopp.
Håper flere følger eksemplet til IKEA i Stavanger som har satt opp 32A enfas ladestolper.

[Hansi74]

Lurer på en ting, skal ikke ladingen avbrytes når du trykker på knappen på pistolen ?Det gjør den på min Outlander phev, men Ikke på Kia``n. Det er jo rart at man ska trekke ut "Pistolen" med full belastning.