Sv: Buddy og levetid på blybatteriene.

[Elmo]

Igår morges hadde ladingen på imn Saxo stoppet på ca 70% i løpet av natten og "elektrisk feil" lyste. Ladingen ville ikke starte igjen når jeg plugget ut og inn strømmen. Dette har skjedd meg en gang eller to før så jeg tok "stor restart" (ut med én traction sikring og av med minuspol på 12Volt). Ladingen kom igang igjen, men stoppet etter kort tid med samme symtom.
Jeg vet jo fra andre emner i forumet at vannpumpa kan være årsaken så jeg gjorde stor restart igjen, satte på lading og skulle sjekke gjennomstrømning i kjøleveskebeholderen. Stor var overraskelsen da beholderen var tom og det kom surklelyder fra pumpa som hadde lite væske å flytte på. Jeg avgårdre å kjøpte kjølevæske og helte på litt over én liter. Nå gikk pumpa normalt, men etter bare få minutter begynte det å surkle igjen. Ja - ja, luft i anlegget tenkte jeg å hlete på en ny liter.  etter noen minutter kom det igjen surklelyder og beholderen var tom. 
Da så jeg at kjølevæsken renner ut av et hull midt under batterikassen foran.
Jeg er enda ikke blitt klok på eksakt hvordan 3'er og 6'er kassen ligger foran, men dette er vel 6'er kassen (?)
Det betyr vel da at enten en slange eller et batteri lekker væske inni kassen.

Jeg har lest en del om batteridemontering fordi jeg har planer om å sette PakTrakr på min andre PSA (P106) som har litt dårlig rekkevidde, men nå ser det ut som jeg må omprioritere.

Kan jeg i det hele tatt se/komme til noe inni kassen uten å demontere den helt ??  Hadde jo vært godt om det bare er en slange som ha hoppet av. Jeg kjørte 2-300 meter til smørebukk og det er ingenting som tyder på ødelagte batterier. Bilen går helt fint.

En annen ting er:  Hvor kritisk er det om bilen nå blir stående en, kanskje lang, stund med 70% lading. Det er jo garantert ikke sunt å kjøre for å lade dem ut.

[andreash]

Hei.

Noen sier at det kan oppstå lekkasjer etter en batterieksplosjon.. Og hvis du har brannforsikret bilen din, kan det tenkes at forsikringen dekker eksplosjon i batteriene.
If.. har nylig (forrige hovedforfall, som for min del var 10.desember) endret sine regler til ikke å dekke dette, men det må du sjekke med din egen forsikring.

mvh
Andreas

[elektrolux]

Bilen kan godt lagres med 70%. Det er ikke ideelt, men helt greit.

6er kassen framme under bilen er lett å ta ut. Husk bare å løsne 2 stk 6mm skruer til radiatoren.

Ellers er det 4 bolter som holder kassen fast. I tillegg er der kjøling inn og ut, Strøm + og -, og vannfylling inn.

[Elmo]

det kan oppstå lekkasjer etter en batterieksplosjon

Jeg tenkte tanken jeg også, men burde jeg ikke da sett andre problemer og. Er det sansynlig at bilen overhodet går med eksplodert(e) batteri(er) ?

Jeg så innlegget ditt om brannforsikring hos IF Andreas, men jeg byttet fra IF til Elbilforsikring for lenge siden, mest pga kjørelengden.

[andreash]

Hei igjen.

Min bil gikk fint med eksplodert batteri..

Dvs.. jeg fikk ladelyset på ved rundt 35%. Det varierer nok i hvilken grad en eksplosjon gjør skade..
Men i min bil var konsekvensen at batteriet var kortsluttet gjennom noen av cellene, og dermed bare fikk redusert spenning.. Derfor kom ladelyset på for tidlig..

Bilen gikk fint ellers..

[andreash]

Hva sier Elbilforsikringen om Brann/eksplosjon i bilen?

Sjekk batteriene og forsikringsvilkår. kanskje du er heldig og får dekket noe??

Andreas

[El rayo]

Jeg er enda ikke blitt klok på eksakt hvordan 3'er og 6'er kassen ligger foran, men dette er vel 6'er kassen (?)

Så vidt jeg husker er 3'er kassen montert under panseret; løftes opp ved demontering (13,2 kg x 3) og 6'er kassen montert under bilen foran; senkes ned ved demontering (13,2 kg x 6) så man trenger et løftebord av noe slag (f.eks. gearkassejekk med bordplate), evt fast bord og søyleløftebukk til bilen. Alle kassene må ut av bilen før de kan åpnes slik at man kommer til hver enkelt blokk.

På hver sikringsholder sitter en settskrue som løsnes, deretter kan ledningen trekkes ut av sikringsholderen. Kjølevannslanger (2 stk) og fylleslange (1 stk) må løsnes.

[PLUTO]

Er det sansynlig at bilen overhodet går med eksplodert(e) batteri(er) ?

Jo da bilen går fint den, selv med både brennte og eksploderte blokker. Det var flere slike i min når jeg kjøpte den. kjørelengden er nok ikke helt topp med slike feil, men kjører det gjør den.

sjekk alle kjøleslanger først, deretter må du nok ta ned kassene og se hvordan det ser ut.
lykke til

[Elmo]

... deretter må du nok ta ned kassene og se hvordan det ser ut.

Jeg ser at både du og Elektrolux snakker om å ta ned 6'er kassen, og det virker jo fornuftig når jeg står under bilen og titter på det.   Men i "Batteribytte" fax'en fra Peugeot som finnes på pdf ser det ut for meg som de løfter både 3'er og 6'er kassen som én enhet opp av motorrommet.
Confusion will be my epitaph 

[elektrolux]

Det er nok feil å løfte opp.

Der er fester som i så fall brekker av. 6er og 11er kassen må ned.

3er kassen er nærmest umulig å ta ut, så her tar en enklest ut de 3 blokkene etter å ha løsnet kassen og flyttet den litt framover. ( Først må styreboksen ut)

[Elmo]

Jeg finleste nevnte beskrivelse igjen (regner med du har den også?).
Det er ikke tvil om at Peugeot mener at hele fremre batteripakke (3'er og 6'er) skal løftes opp som en enhet.  Se bildet klippet ut fra filen.
Derfor hadde det vært fint med noen enkle viktige huskeregler for din prosedyre (du har sikkert nevnt de fleste allerede rundt omkring).  Men det hører vel mere hjemme i denne tråden Avmontere batterikasser på PSA under Avanserte reperasjoner.
Når jeg engang får kommet igang selv skal jeg dokumentere med bilder.

[elektrolux]

Det bilde viser er kun 3er kassen, og den skal opp.

[Elmo]

OK - jeg skal ikke påstå at du tar feil, men i beskrivelsen så demonterer de strøm og vann på begge kassene før de løfter. Og det står i så fall ingenting i beskrivlesen om hvordan 6'er kassen tas ut. 

Det er dette som gjør meg usikker. Når man har en tilsynelatende detaljert og god beskrivelse, men så viser den kanskje bare halve sannheten.

[El rayo]

3er kassen er nærmest umulig å ta ut, så her tar en enklest ut de 3 blokkene etter å ha løsnet kassen og flyttet den litt framover. ( Først må styreboksen ut)

Det er lenge siden jeg jobbet med PSA, stol på Elektrolux sin fremgangsmåte.

[Boogie]

Manualen du refererer til nevner faktisk ikke 6er kassen i det hele tatt. Bare øvre kasse foran som er 3er kassen, og bakre kasse som er 11er kassen.
Men det er gjordt unødvendig tungvint.
PSA bytter nemlig hele kassen, og da må de gjøre det slik. Dersom kassen skal tilbake i bilen, så kan du gjøre det enklere (ta ut alle sikringer/shunter og demonter 12V batteriet før du begynner for å være sikker).

Demonter ledningene over 3er kassen, og ta av alle klips rundt kassen slik at lokket blir løst.
Det kan tenkes at det er greit å løsne kassen og trekke den litt fram, samme med elektronikkassen for å få av lokket. Men det går faktisk å få av lokket uten å løsne kassen eller elektronikkasse med litt makt.
Da har du ikke løsnet noen slanger/tilkoblinger til kassen, og kan derfor ikke montere det feil igjen heller.

6er kassen må som tidligere nevnt senkes. Du kan ikke løfte denne ut av motorrommet.