Sv: Road trip i Europa sommeren 2014 / type 2 ladere

[Ferry]

Tesla har dårligst garanti på åtte år. Det er tydeligvis nok at batteriet virker, om det så bare holder til et par km kjøring. Men hvordan stiller det seg innefor 5 år? Altså med 5 års reklamasjonsrett iht. forbrukerkjøpsloven. Norske forbrukere er godt beskyttet, så jeg lurer på hvor grensa går. Tap av kapasitet etter 5 år må en regne med, men hvor mye? Tiden vil vise om det er et problem, og eventuelt vil det bli rettspraksis på området. 90% tap på 4 år vil neppe godtas, selv om fabrikantene har begrensning på kjørelengde.

[Øyvind.h]

Tesla har dårligst garanti på åtte år. Det er tydeligvis nok at batteriet virker, om det så bare holder til et par km kjøring. Men hvordan stiller det seg innefor 5 år? Altså med 5 års reklamasjonsrett iht. forbrukerkjøpsloven. Norske forbrukere er godt beskyttet, så jeg lurer på hvor grensa går. Tap av kapasitet etter 5 år må en regne med, men hvor mye? Tiden vil vise om det er et problem, og eventuelt vil det bli rettspraksis på området. 90% tap på 4 år vil neppe godtas, selv om fabrikantene har begrensning på kjørelengde.

Den eldste relevante statistikken finner vi i studien av batteriet til Tesla Roadster, som var i salg fra 2008-2012.
Min oppfatning av resultatene derfra (kombinert med all kunnskap jeg har om slitasje og feil på Model S batteriene) er at batteriene holder meget bra, og at i den grad det oppstår problemer så er det full driftsstans som gjelder.

Mao. en garanti på 8 år har stor verdi.