Sv: Leaf vs E-golf

[Sharp]

Jeg ser mange ladestolper har to separate kurser på 16 amp med hver sin schuko-kontakt.

Hvorfor kan man ikke parallellkoble disse to inn på en blå industrikontakt og dermed lade med 32 amp?

Jeg ser et problem hvis det blir faseforskjell på de to schukoene, men da går vel sikringa så fort du plugger inn det andre støpselet? I så fall er det vel bare å snu det ene støpselet og så prøve på nytt?

Hvis jeg er helt på jordet håper jeg en elektriker kan komme med en god forklaring på hvorfor dette er noe man ikke skal gjøre 

[hma]

Før man skal parallellkoble noe som helst må man vite hvilke faseledere som befinner seg i hver av kontakthullene.
Det kan hende at kontakt A er forsynt med N-L1, mens B har N-L2. En parallellkobling her vil være fatalt.

[Muffinman]

Dette har vel vært diskutert tidligere, og konklusjonen er at det vil fungere hvis man har full kontroll på tilførsel/kobling i stolpen. Det har man aldri, så det er en særdeles dårlig ide.

[jkirkebo]

Jeg ser mange ladestolper har to separate kurser på 16 amp med hver sin schuko-kontakt.

Hvorfor kan man ikke parallellkoble disse to inn på en blå industrikontakt og dermed lade med 32 amp?

Jeg ser et problem hvis det blir faseforskjell på de to schukoene, men da går vel sikringa så fort du plugger inn det andre støpselet? I så fall er det vel bare å snu det ene støpselet og så prøve på nytt?

Hvis jeg er helt på jordet håper jeg en elektriker kan komme med en god forklaring på hvorfor dette er noe man ikke skal gjøre 

Det går ikke fordi stort sett alle ladepunkt er beskyttet av jordfeilautomater, altså sikringer med innebygd jordfeilbryter. Den slår ut om forskjellen på strøm ut og inn er mer enn 30mA. Om du parallellkobler to uttak på hver sin jordfeilautomat er det svært stor sjanse for at returstrømmen ikke fordeler seg helt synkront mellon uttakene, og begge jordfeilautomatene vil slå ut.

Og det er før vi har tatt hensyn til at du må ha samme faser tilgjengelig på begge kontaktene.

[Sharp]

Da kan jeg legge den tanken død. 

[Muffinman]

Du kan trøste deg med at vi nok er mange som har tenkt den

[jkirkebo]

Du kan trøste deg med at vi nok er mange som har tenkt den

Ja, det er synd biler med dobbeltlader ikke har et ekstra ladeinntak på andre siden. Laderne burde da normalt være koblet sammen men kobles fra hverandre om ladeinntak nr. 2 ble åpnet. Da kunne vi f.eks ladet med 14,8kW fra et blått 63A uttak samt et utall andre varianter som 14,8kW fra 2 stk. 7,4kW Type 2 ved bruk av lasket Type 2 kabel. Eller 7,4kW fra 2xschuko

[RaBalder]

Mekke trafo med flere separate primær-viklinger. Også koble til 3-4 shuko.
Fasene må vi dog passe på er like fremdeles.

Også tar vi ut 400V 3fase whatever på sekundærsiden 

[Sveinal]

@Rabalder: ville dette være noe for Zaptec? Hva vile du gjette komponentkostnaden er for å lage en variant som gir denne muligheten?

[RaBalder]

@Rabalder: ville dette være noe for Zaptec? Hva vile du gjette komponentkostnaden er for å lage en variant som gir denne muligheten?

Kostnader har jeg ingen anelse om.

Men markedet vil antakelig være så lite at et slikt produkt aldri vil se dagens lys.


Lar seg nok gjøre, men ville ikke mekket noe slikt selv