Sv: Avstemning: Hvor fornøyd er du med din Tesla Model S?

[smaug01]

Det er en svakhet i systemet at det lar seg gjøre å bruke det feil på den måten. Her bør det gjøres endring i software slik at til og frakobling bare kan gjøres på én måte.

[goev]

Jeg er nesten sjokkert over å se hvor dårlig behandlet enkelte ladestasjoner er. Enkelte av kablene ligger på bakken og noen har til og med delvis knust håndtak. Er folk virkelig så sløve med annen manns eiendom?

[Thomas Parsli]

Jeg er nesten sjokkert over å se hvor dårlig behandlet enkelte ladestasjoner er. Enkelte av kablene ligger på bakken og noen har til og med delvis knust håndtak. Er folk virkelig så sløve med annen manns eiendom?

Ja, dessverre.
Enkelte ødelegger tom. håndtaket for å få det av (hvis hurtiglader fortsatt låser det) istedenfor å bruke nødstopp eller ringe servicenummeret som står på laderen...

Og håndtakene koster rundt 20.000,- 

Thomas

[olegregert]

Jeg har DC ladet hos STATOIL Majorstua med CCS på E-UP min og hver gang har det vært vanskelig å få lading til å starte. Meldingen er at den har ikke kontakt med bilen.

Fikk god hjelp men det forundrer meg litt at laderen ikke starter med engang
Har noen av dere god forklaring eller gi noen råd på dette

[emil]

Jeg har DC ladet hos STATOIL Majorstua med CCS på E-UP min og hver gang har det vært vanskelig å få lading til å starte. Meldingen er at den har ikke kontakt med bilen.

Fikk god hjelp men det forundrer meg litt at laderen ikke starter med engang
Har noen av dere god forklaring eller gi noen råd på dette

Burde kanskje vært en egen tråd det der, og jeg skal ikke si noe for sikkert rundt årsak. Men det har jo vært noe snakk om at CCS standarden ikke var ferdig før lenge etter at både ladere og biler var i produksjon og levert til kunder og det kan kanskje være en årsak til at det trøbler.

[grorudklovnen]

Prøvde CCS på Kiwi på Kløfta idag. Laderen fikk kontakt med bilen og startet å lade, men stoppet straks deretter. Prøvde 3 ganger og snakket også med Fortum mens jeg var der. Ikke mulig å løse dette idag og null lading idag.

Leafen ved siden av ladet problemfritt.

[sn0le]

Leafen stod på den andre ladestasjonen da håper jeg?

[grorudklovnen]

Leafen stod på den andre ladestasjonen da håper jeg?

ja.

[Ferry]

Sjekket Kiwi i Hønefoss i dag. Den er fremdeles defekt. Hvorfor må det ta dagesvis å fikse det? Jeg reiste på Coop i industrigata og ålet bilen inn mellom to late drog i hver sin fossilbil, og fyrverkeriselgeren som opptok intet mindre enn sju av de åtte ladeplassene!
Nyttårsinnkjøpene ble derfor hos Coop denne gangen. Money talks!

Edit 26/1-15: Hvorfor må det ta UKEsvis å fikse? Den står fremdeles som ute av drift på på kartet, men jeg har ikke vært der og sjekket nylig. Noen som kan bekrefte at den er defekt? Dette er pinlig for både Kiwi og Fortum! Thanks for nothing!

[Powerflux]

Billingstad nede-----Mølla nede-----McD Alna nede----McD Furuset står som grønn men en fyr som prøvde å lade fikk ikke kontakt med laderen

Er dette en sammensvergelse for å gjøre el bilen ubrukelig

Jeg må vurdere om Tesla er veien å gå...............

[Panduck]

Billingstad nede-----Mølla nede-----McD Alna nede----McD Furuset står som grønn men en fyr som prøvde å lade fikk ikke kontakt med laderen

Folk må si hva de vil om 22kW DC ladere, men jeg mener bestemt at om et sted ikke har strøm nok til mer enn en hurtiglader, ville det vært langt bedre å ha to semighurtige der. På den tiden jeg brukte på å lete etter lader som funket (p.g.a problem som du beskrev over), kunne jeg ha fått 90% fra en 22kW lader, langt mer enn jeg hade trengt. Det er flott med hurtigladere det det faktisk er strøm til iallefall ett par av de. På Alna ville det vært strøm nok til 3 semighurtige, samme på Furuset. Det ville tatt unna langt flere biler, og gitt mye mer trygghet for at det faktisk fantes lader der som fungerte.

[smaug01]

Da vil jeg si at slaget er tapt og elbil ikke har noe framtid i Norge. Skulle jeg basert min kjøring på 20kW lader, hadde det i alle tilfeller tatt for lang tid™ å kjøre fra feks Tønsberg til Gardermoen, Tønsberg til Kr.sand osv. Det tar lang nok tid med 50kW lading, temmelig nært smertegrensen vil jeg si. Det er litt begrenset med tid jeg gidder å bruke ekstra på slike småstrekninger. Da blir det bare til at Leafen blir en matpakkebil.

[Gliderman]

Må si meg enig med smaug01. Uten hurtiglading blir det for tidkrevende å kjøre noe distanse med Leafen. Tar nok tid allerede med ladepauser. Det må være så raskt som kjemisk mulig å fylle på batteriet.

Mvh
Svein Erik

[bjorn_2390]

Jeg er nesten sjokkert over å se hvor dårlig behandlet enkelte ladestasjoner er. Enkelte av kablene ligger på bakken og noen har til og med delvis knust håndtak. Er folk virkelig så sløve med annen manns eiendom?

Har flere ganger stusset over at så kostbart utstyr, som skal dekke manges behov (og ikke ødelegges av brukerene, eller ikke-brukerne) ikke er kameraovervåket.
Enten det, eller så må det være enklere å bruke dem. For jeg tror en del av ødeleggelsene også kan være på bakgrunn av folk som ikke veit hva de driver med. Jeg likte Elbilforeningens anbefaling i en eller annen ABC om å sette seg inn i, og prøve, hurtigladere, før de legger ut på langtur.
Men faktisk er en del av ladestolpene som står ved siden av hurtigladerne også herpa.
Kamera, roper jeg. Kamera!!
Empati er utdødende som begrep i bortskjemte Norge. Me, myself, I - ser ut til å være gjennomgangsmelodien.

[smaug01]

De nye Kiwi laderene er dømt til å bli herpet, og da AC kabelen som ikke har egen holder engang. Den i Holmestrand, så er kabelen feilvendt og såpass stiv at når den ikke har holder, ligger den med kontakten vendt oppover utsatt for vær og vind og bare venter på at den skal bli fylt av vann.