Sv: Elbilregnskap 2013 Nissan Leaf Acenta

[fredag]

Er alle Type2 ladere i Europa 400V? (bortsett fra Albania)

Noe type2-ladestasjoner er enfas (1x 230V) og andre er trefas (3x 230V, også kalt 400V TN). Noen er 16A mens andre er 32A.

I noen land (feks Tyskland, Nederland) er 400V lett tilgjengelig, mens i andre land (feks Belgia, UK, Norge) er 230V enfas lettere tilgjengelig.

Ingen type2-ladestasjoner har norsk/albansk 230V IT trefas. Dette er ikke tillatt i standarden for type2-ladestasjoner. Der man har IT trefas som eneste strømtilførsel, så kan man enten koble opp enfas på type2 ladestasjonen, eller man kan sette opp en transformator fra 230V IT til 400V TN.

[Trond.Strom]

ok, så problematikken rundt 1 fas 32a(7,4kW) type to med enkeltlader som bare gir 1 fas 16 (3,6kW) er relevant også i europa?

[jkirkebo]

ok, så problematikken rundt 1 fas 32a(7,4kW) type to med enkeltlader som bare gir 1 fas 16 (3,6kW) er relevant også i europa?

Jepp. TN eller IT spiller ingen rolle, 1x32A fra ulasket Type 2 stolpe (og det er vel nesten alle de offentlige) gir bare 16A med enkeltlader.

[bb]

Litt off topic. Men oversettes 'lasket kabel' til 'jumpered cable' på engelsk? Jeg skal nevne dette på en video snart.

[Trond.Strom]

Er det noen som vet om det finnes en liste som diffrensierer på type2 punkter?
Jeg har brukt http://www.plugshare.com/ for å finne punkter i europa, men der står det ingenting om fase og ampere

[fredag]

Er det noen som vet om det finnes en liste som diffrensierer på type2 punkter?
Jeg har brukt http://www.plugshare.com/ for å finne punkter i europa, men der står det ingenting om fase og ampere

Ofte står det effekt tilgjengelig på ladepunktet.

3.6kW = 16A enfas
7.3kW = 32A enfas
11kW = 16A trefas
22kW = 32A trefas

Men noen ladekart sier desverre lite eller ingen ting om effekt tilgjengelig, kun hva slags kontakt som er tilgjengelig.

[sn0le]

Litt off topic. Men oversettes 'lasket kabel' til 'jumpered cable' på engelsk? Jeg skal nevne dette på en video snart.

Faktisk litt usikker.
Tror det vil være trygt å si at det er 3 faseledere og en fellesleder (i kabelen og bilens ladeplugg) og si at de 3 faselederne er parallellkoblet i det blå adapteret for å gi strøm til alle del-laderne i en lader, og at med Type 2 så er det ikke parallellkoblet slik at det er kun en del-lader som får strøm og dermed er begrenset til 16A selv om ladestasjonen kan gi 32A.

[Trond.Strom]

Men noen ladekart sier desverre lite eller ingen ting om effekt tilgjengelig, kun hva slags kontakt som er tilgjengelig.

noen sier desverre lite? jeg har tilgode å se et for europa som sier noe.

Selv ladestasjoner.no grupperer 7,4kW og 11kW med samme symbolfarge

Har noen tips for hvor man kan se europeiske stasjoner som diffrensierer?

[Trond.Strom]

finner en del på openchargemap.org

Google er en bra ting

[mariowing]

Men noen ladekart sier desverre lite eller ingen ting om effekt tilgjengelig, kun hva slags kontakt som er tilgjengelig.

noen sier desverre lite? jeg har tilgode å se et for europa som sier noe.

Selv ladestasjoner.no grupperer 7,4kW og 11kW med samme symbolfarge

Har noen tips for hvor man kan se europeiske stasjoner som diffrensierer?

Står vel effekt på plugsurfing.com? Eller har jeg misforstått hva du spør om?

[Trond.Strom]

mye mulig, virker som om plugsurfing er nede i kveld. skal sjekke i morgen!

Er fersk på langdistanse elbilisme, har bare kjørt leaf i næromerådet og venter nå på en tesla s85d til våren.

[Oreo]

ok, så problematikken rundt 1 fas 32a(7,4kW) type to med enkeltlader som bare gir 1 fas 16 (3,6kW) er relevant også i europa?

Jepp. TN eller IT spiller ingen rolle, 1x32A fra ulasket Type 2 stolpe (og det er vel nesten alle de offentlige) gir bare 16A med enkeltlader.

Har jeg forstått det riktig at dette er et IKKE tema om en har dobbeltlader??
Altså en får den maxeffekten ladestolpen kan gi?

(Har begynt å planlegge kjørerute ned til sør-vest Frankrike i sommer)

[pagal]

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,12534.msg185702.html#msg185702
Ladekart utland

[bb]

ok, så problematikken rundt 1 fas 32a(7,4kW) type to med enkeltlader som bare gir 1 fas 16 (3,6kW) er relevant også i europa?

Jepp. TN eller IT spiller ingen rolle, 1x32A fra ulasket Type 2 stolpe (og det er vel nesten alle de offentlige) gir bare 16A med enkeltlader.

Har jeg forstått det riktig at dette er et IKKE tema om en har dobbeltlader??
Altså en får den maxeffekten ladestolpen kan gi?

Stemmer. Denne begrensningen gjelder kun for de som har enkeltlader. Har du dobbeltlader vil du få 7,4 kW og 22 kW der det er oppgitt.

[fredag]

noen sier desverre lite? jeg har tilgode å se et for europa som sier noe.

Selv ladestasjoner.no grupperer 7,4kW og 11kW med samme symbolfarge

Har noen tips for hvor man kan se europeiske stasjoner som diffrensierer?

Det pleier å stå effekt oppgitt på lemnet.org og chargemap.com, som er de beste ladekartene for hhv Tyskland og Frankrike.

goelectricstations.it lister desverre ikke effekt.

Norske ladestasjoner.no prøver å gjøre ting enkelt - selv om de i virkeligheten gjør ting vanskelig - ved å skjule detaljer om effekt på ladepunktene og heller gi ladehastighetene navn som "normal", "semi-hurtig", osv.