Sv: Detektivarbeid: Finne fremtidige Superchargers?

[tolapet]

Hei
Første innlegg, nettopp registrert

Ser det er 2 nesten like på ebay

http://www.ebay.com/itm/Automatic-Headlight-Auto-light-conversion-Kit-for-VW-Jetta-Polo-Beetle-Passat-/261438125830?hash=item3cdeed3706&vxp=mtr

Det ser ut som flere har denne

Den andre:

http://www.ebay.com/itm/Auto-light-Automatic-Headlight-Sensor-OEM-Switch-Control-Module-for-VW-Golf-Jet-/251673429721?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item3a98e7c6d9&vxp=mtr

Det ser ut som der er litt forskjell i størrelsen på kontrollboksen. Noen som vet om den siste vil fungere.

tolapet

[pladask]

Jeg tror den nederste er den "gammeldagse" 10-pin pluggen. Du har 17-pins.

[tolapet]

Da har også jeg innstallert Automatisk lyskontroll, kjøpte denne

http://www.ebay.com/itm/Auto-light-Automatic-Headlight-Sensor-OEM-Switch-Control-Module-for-VW-Golf-Jet-/251673429721?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item3a98e7c6d9&vxp=mtr

Ingen lasker/stifter å flytte på/programere. Lyste på parklys/baklys i ca 11-12 sekunder når slo av og også på.
Ved lading blinker parklys/baklys. Instruksjon kun på kinesisk. Mailet med selger, ingen fornuftig svar. Prøvde det som er i en post her inne, "0-Auto-0-auto" innen 2 sek, fik "buzzzz"lyd og lys i bryter. Vred til 0 nesten umiddelbart, og viola, parklys/baklys. Lader uten blinking.
Litt problemer med å få ut gamle bryter, nederste tapp ville ikke inn. Noen skruer ut, litt mild vold, og så kom bryteren ut. Resten var jo plugg and pray
Har nå kjørt ett par dager, Sol i Bergen, inn/ut av tunneller, virker som bare det
Gjenstår å finne ut hvordan justere fotocellens følsomhet

[Autowinder]

Du trykker inn og vrir bryteren til venstre så får du den ut av dashbordet.

GJØR IKKE DETTE, må trykke inn og vri til HØYRE !
Fikk ny bryter idag og vred til venstre, med det resultat at innmaten brakk og spratt tilbake med parklyset på. Måtte brekke opp innmaten og låsemekanismen og tilhørende fjærer med en tang for å få faenskapet ut og frakoblet den så lyset slo seg av. Ved å trykke inn og vri til høyre frigjøres to låselasker og drar du da rett ut, kommer bryteren greit ut. Skjønte det når jeg studerte den nye bryteren, om enn litt for sent Heldigvis fungere ebay-bryteren fint, men har nå ingen backup. Den nye bryteren sjalter mellom LED, parklys og hovedlys avhengig av hvor mørkt det er. Heldigvis forsiktig, så det ble ingen skader på den hvite dashbordplasten.

Edit: Fint om du kan rette innlegget ditt Caspar, så de som ikke leser helt hit går i samme fella.. For øvrig: No harm feelings ;-)

[tolapet]

Hei
Synd at du ikke sjekket på den nye først. Der er mange på nettet.

Er det den uten noen "pinner å sette", med rein kinesisk bruksanvisning?

Lykke til..

[Autowinder]

Hehe, ja var ganske ergerlig på meg selv, prøvde også til høyre, men skjønte nok ikke at det var bare å lirke den ut da. Ingen pinner, alt plug and play via 0-auto-0-auto, vente noen sekunder for å sette hvor lang delay man vil ha før jeg vred til 0 igjen og systemet bekreftet med et pling. Brukte en tynn plaskile mellom A-stolpen og dashborder for å utvide spalten nok til å føre sensoren frem i forkant av diskanthøytaleren, men limer ikke 3M tapen fast før jeg er helt sikker. Den switcher først fra LED til parklys og så tol nærlys. Men i Operatunellen under Oslo tok det fem sekunder før den vippet rett over i nærlys, og det samme for å slå av etterpå. Dette kan sikkert stilles kortere med prosedyren over. Ingen bruksanvisning, men fikk et par mailer fra Kina med tips uoppfordret. Dette er den bryteren som er nevnt i tråden over, og viser et gult (vw Lupo?) dashbord på ebay. Boksen passer akkurat i "sikringsskapet" og jeg festet den med dobbeltsidig monteringstape istedet for medfølgende strips. Utover min tabbe, tar det max 20 minutter å montere, må lirke den originale koblingen tapet til en snor til fra bryterhullet til sikringsboksen, og returkabelstrømpen tilbake til den nye bryteren på samme måte :-)

[tolapet]

Hvordan går det når du lader bilen, starter parklysene å blinke under "ladeprosessen"??
De gjorde det hos meg, måtte slå av CH/LH-funksjonen.
Som du ser av bildene, måtte jeg løsne dekslet, for å få ut bryteren, nederste låsepinne ville ikke
inn.

[Autowinder]

Nei, ingen blinking. Ingen merknader i det hele tatt.

[Autowinder]

Er den den fra ebay? Fikk du instruksjon/bruksanvisning på epost fra selger?

[Elmo]

Er den den fra ebay? Fikk du instruksjon/bruksanvisning på epost fra selger?

Hmm, det fikk ikke jeg   Kan den legges ut her ?
Har heller ikke montert den enda

[nortrahof]

Erfaring med denne "EBAY-bryteren" i E-UP over en periode på ca. 1,5 år er meget gode.
VAG-forhandleren synes dette var en elegant måte å løse problemet med automatisk tenning av nærlys på!

Jeg har merket at hysteresen mellom tenning og slukking av lys er noe snever. Da tennes lysene for å slukkes i neste skyggeparti. Det tror jeg det er mulig å stille på et potmeter i boksen - men jeg har ikke brydd meg?
Jeg har også merket noen ganger at "kontrollboksen får hikke". Da tennes lysene syklisk i en kort periode for deretter å slukke - akkurat som om bilen ikke får bestemt seg om at kjøringen er ferdig. Dette skjer særlig i mørke og dersom man gjentatte ganger låser opp og igjen bilen mens lysene fortsatt er tent (de slår seg av ca. 30 sek. etter at nøkkelen er tatt ut). De gangene dette har hent, gjentar jeg låseprosedyren ennå en gang.
Det ser litt dumt ut når bilen er parkert at lysene går av-og-på men dette skjer ikke ofte.
Antakeligvis forstyrrer jeg timeren og en vippe i lyselektronikken midt i sekvensen ved å låse opp og igjen, slik den går i surr?

[Autowinder]

Da er det nok bare en ting som kan løse problemet, RTFM: Read The Fine Manual ;-)

[aageaasved]

rart om det ikke skulle gå ann å få led lysa til å lyse sammen m nærlyset å slik som e golf.hadde vært kjekt

[tolapet]

Enig at det hadde vært stilig, men Ledlysene på Golfen dempes når hovedlysene kommer på.
De bli da bare "markeringslys", samme på siste MB'n. Så skulle du få  til å slå på Ledlysene på
E-UP*n, måtte Ledlysene dempes, når hovedlysene kom på. Det er ikke lov å ha kjøre/tåke/grøftelys
og hovedlys på samtidig. Det er nok sansynligvis ett rele som blir aktivert/deaktivert når hovedlysene kommer på,
det er bare å finne det relet

[tolapet]

Erfaring med denne "EBAY-bryteren" i E-UP over en periode på ca. 1,5 år er meget gode.
VAG-forhandleren synes dette var en elegant måte å løse problemet med automatisk tenning av nærlys på!

Jeg har merket at hysteresen mellom tenning og slukking av lys er noe snever. Da tennes lysene for å slukkes i neste skyggeparti. Det tror jeg det er mulig å stille på et potmeter i boksen - men jeg har ikke brydd meg?
Jeg har også merket noen ganger at "kontrollboksen får hikke". Da tennes lysene syklisk i en kort periode for deretter å slukke - akkurat som om bilen ikke får bestemt seg om at kjøringen er ferdig. Dette skjer særlig i mørke og dersom man gjentatte ganger låser opp og igjen bilen mens lysene fortsatt er tent (de slår seg av ca. 30 sek. etter at nøkkelen er tatt ut). De gangene dette har hent, gjentar jeg låseprosedyren ennå en gang.
Det ser litt dumt ut når bilen er parkert at lysene går av-og-på men dette skjer ikke ofte.
Antakeligvis forstyrrer jeg timeren og en vippe i lyselektronikken midt i sekvensen ved å låse opp og igjen, slik den går i surr?

Har du slått av "Coming home/leaving home"-fungsjonen, og tunellmode. Kan være det som forvirrer  kontrolleren. Jeg syntes den slår på lyset "for tidlig", prøvde å dekke til sensoren, og så programere i.h.t
bruksanvisningen, men........ingen umiddelbar sukess....
Ellres fungerer den helt greit, bruksanviningen var kun på Kinesisk, gikk på fisketorget i Bergen, og fikk en
Kineser som jobbet der, til å oversette, det funket også.