Sv: Slakke i transmisjonen - skal det være slik eller er det noe galt?

[E_S]

Det er greit at Leaf begynner å dra litt på åra og at e-Golfen har bedre rekkevidde, men 103 km vanlig kjøring i 23 grader? Ikke engang når jeg kjører i 120 i 100-sonen og overhodet ikke tenker strømsparing er jeg i nærheten av så dårlig rekkevidde med min bil. Og drøyt 7 mil i -7? Næh, her lukter det svidd av noe. Men dessverre er det til tross for tysk grundighet slik at i tyske bilblader får ofte tyske biler veldig mye bedre resultater enn japanske/amerikanske biler. Dette sier jeg som i bunn og grunn er en fan av tyske biler, men akkurat denne rekkeviddetesten tror jeg ikke er mye verdt..

[Råde]

SE denne videoen:

​E-Autos - die Zukunft der Mobilität?

Det er vel denne testen som Timingbeltkiller har funnet en liten video av (du må trykke et par ganger på den (bildet av BMW'en) for at den skal spille.

Det ser jo unektelig ganske laboratoriemessig ut.

[Gordon Retriever]

AMS-testen ser ut til å bekrefte mitt eget inntrykk av Nissan Leaf: Den er på sitt aller beste når man kan suse avgårde på landeveien. Ikke i byen, ikke på motorveien. Ser vi på kjøreprofilen til TSECC-syklusen på bildet under, foregår deler av den i hastigheter helt opp til 120km/h og avsluttes med en simulert bykjøring. I tillegg har testen stadige fartsreduksjoner som  jeg mistenker vil gi best resultat til de bilene som er best på regenerering.

[Hyperstress]

Vil bilen med VP fortsatt ha vanlige elektriske varmeelement i tillegg?
Hvis ikke vil den vel ha dårligere varmeeffekt enn bilene uten VP på de kaldeste dagene?

[Ohm]

vil tro det er element i tillegg. Er det på Leaf!!

[Kjell Leaf]

Vil bilen med VP fortsatt ha vanlige elektriske varmeelement i tillegg?
Hvis ikke vil den vel ha dårligere varmeeffekt enn bilene uten VP på de kaldeste dagene?

Den vil ha begge deler, det må den for å takle ekstreme temperaturer og for rask oppvarming.

[Ohm]

Til dem som venter:
Har nå kjørt 200 mil med e-golf. Den er meget bra, selv uten varmepumpe. Jeg er strålende forøyd og den lever opp til forventingene. Så dere som er litt mer tålmodige og venter på pumpa, dere kan glede dere til en superfin elbil. Rekkevidden i litt kaldere høstvær er ca 15-16 mil med 22 grader og normal mode. Er veldig spent på hvpr mye varmepumpen utgjør.

[sap_2000]

Jeg tror det vil være veldig forskjellig hvor mye VP utgjør avhengig av bruksmønster i +5 til -10 grader som vi har en god del av året her rundt oslo. 

Jeg tror den vil ha minst å si på rekkevidden på én enkelt langtur med ferdig oppvarmet bil hvor energien stort sett går med til å beholde varmen i bilen.

Jeg tror den vil ha mye å si i praksis ved mye småkjøring med pauser mellom kjøreturene hvor bilen blir kald. Eks; inn å handle, hente unger i barnehage, i møter, ut å kjøre igjen etter middag osv hvor en stor del av energien brukes for å varme opp luften og enda mer energikrevende interiøret mange ganger om dagen. I den virkelige verden er det ikke alltid man får plugget inn bilen ved hver stopp og kan bruke nettstrøm til oppvarming.

[Rio]

Jeg tror det vil være veldig forskjellig hvor mye VP utgjør avhengig av bruksmønster i +5 til -10 grader som vi har en god del av året her rundt oslo. 

Jeg tror den vil ha minst å si på rekkevidden på én enkelt langtur med ferdig oppvarmet bil hvor energien stort sett går med til å beholde varmen i bilen.

Jeg tror den vil ha mye å si i praksis ved mye småkjøring med pauser mellom kjøreturene hvor bilen blir kald. Eks; inn å handle, hente unger i barnehage, i møter, ut å kjøre igjen etter middag osv hvor en stor del av energien brukes for å varme opp luften og enda mer energikrevende interiøret mange ganger om dagen. I den virkelige verden er det ikke alltid man får plugget inn bilen ved hver stopp og kan bruke nettstrøm til oppvarming.

Dette har jeg også skrevet/observert, og jeg vil gjette på at 1/3 av batterikapasiteten kan gå til oppvarming slike dager i min Leaf uten VP.

[Dannyboy]

Fikk disse opplysningene fra min forhandler, nytten av VP er begrenset...

[Råde]

Fikk disse opplysningene fra min forhandler, nytten av VP er begrenset...

Det er talen de har øvd inn etter at de fant ut at det var dumt å ikke sette VP som standard. De hevder å drive behovsanalyse for kunden.

Litt merkelig er det at VW AG har sendt ut en reklamefilm hvor det blir sagt at VP øker rekkevidde med opp til 36%. Link ser du tidligere i tråden. At VP effektivitet er avhengig av temperatur er imidlertid helt riktig.

[Sonus]

I Trondheim er vel årsgjennomsnittet 5 grader celsius og således burde man få mye ekstra av pumpa

[Holand]

Fikk svar av selger idag jeg også.

"Når har du effekt av varmepumpe:

På kjøreturer over 30min
Utetemperatur mellom -10C og 10C
Dersom man ikke har tilgang til å forhåndsoppvarme via appen
Ved -10C inntil 19% mer rekkevidde
Ved -5C inntil 15% mer rekkevidde
Ved 0C inntil 12% mer rekkevidde
Ved 10C inntil 12% mer rekkevidde"

Jeg spurte han videre om de hadde noe mere om leveringstid, og fikk til svar:

"Vi har fått noe info, men fortsatt er det for stor usikkerhet til at jeg tør si noe til deg J
Det virker i hvert fall som det begynner å skje noe.

Det vil bli produsert "førserie" biler om ikke lenge. Ellers vil biler på kontrakt, altså din bil, bli prioritert.

Jeg holder deg oppdatert!"

[hans.ks]

VP vil  nok bli standard på alle biler om ikke lenge.

[EV - Driver]

Nå starter produksjon av biler med VP neste uke så smått og fra uke 45 er det vel full produksjon av  biler med VP. Det vil si at det for alle som bestiller nå eller har bestilt de siste ukene,  så har det ingen betydning om det er bestilt med eller uten VP. Leveringsdato vil være det samme "åkke som". Slik har jeg oppfattet situasjonen i alle fall.