Sv: Slakke i transmisjonen - skal det være slik eller er det noe galt?

[shb]

Jeg venter jeg.
Det blir bytte av Leafen, så da er det ikke noe utgifter til fosil drivstoff det står på. Leafen faller sikkert ikke noe mer på de månedene heller. Leafen bruker ca det samme ( 50-55%) på 65 km kjøring om det er 0 grader eller 20 grader med varmepumpe og køkjøring. Hadde en uten før, den var større forskjell på, husker ikke helt tallene. Nå lades det kunn på jobben, den andre trengte av og til litt påfyll om vinteren. Men jeg vil vente. Har prøvd med og uten i Leaf, men ikke sikkert det blir det samme i Golf da.

[Gordon Retriever]

Jeg lurer på om Auto, Motor und Sport har hatt en e-Golf med varmepumpe tilgjengelig for gruppetesten av elbiler. 

For BMW i3 gjør AMS oppmerksom på at forbrukstallene for kuldetesten i 7 minusgrader gjelder dersom varmepumpe er valgt fra ekstrautstyrslisten.  Gjelder det samme for e-Golf? Se resultatene og døm selv:

[e-Golfer]

Ettersom jeg forstår på de andre på forumet, så kan det virke som om Leaf kommer med varmepumpe også. Er det ikke rart i så fall at de ikke sier det samme om Leaf? Og evnt e-Golf?

Blir jo sært å sammenligne Leaf, e-Golf og i3 der bare en har VP også. Merkelig artikkel.

Noen som vet om VP er std i tyske spesifikasjoner på disse testene?

[Råde]

Ettersom jeg forstår på de andre på forumet, så kan det virke som om Leaf kommer med varmepumpe også. Er det ikke rart i så fall at de ikke sier det samme om Leaf? Og evnt e-Golf?

Blir jo sært å sammenligne Leaf, e-Golf og i3 der bare en har VP også. Merkelig artikkel.

Noen som vet om VP er std i tyske spesifikasjoner på disse testene?

Nok ikke på e-Golf? Pumpa er jo ikke ferdig enda...

[E_S]

Ettersom jeg forstår på de andre på forumet, så kan det virke som om Leaf kommer med varmepumpe også. Er det ikke rart i så fall at de ikke sier det samme om Leaf? Og evnt e-Golf?

Blir jo sært å sammenligne Leaf, e-Golf og i3 der bare en har VP også. Merkelig artikkel.

Noen som vet om VP er std i tyske spesifikasjoner på disse testene?

Såvidt jeg vet er varmepumpe standard på europeiske modeller av Leaf fra og med 2013-faceliften. Muligens at den aller kjipeste Euro-modellen heller ikke har det som standard, men den testede modellen var en Tekna, og den har varmepumpe som standard.

For the record: På USA-modellene er det ikke på utstyrsnivå S, men standard på SV og SL.

[e-Golfer]

Så det dere sier er at Leaf med VP går 75 km, I3 går 121km med VP, mens e-Golf går 124 uten?

Høres ikke helt riktig ut, eller?

[e-Golfer]

@Gordon Retriever:
Ser du har postet klipp både i denne tråden og i "Vis oss ditt forbruk".

Var inne på tyske AMS sine sider, men fant ikke testen du refererer til... Har du sakset dette fra papirbladet? Eller kan du poste en link til online testen?

[thomanie]

Saksinger fra AMS testdata på tysk diskusjonsforum:
http://www.motor-talk.de/bilder/neues-testverfahren-bei-amus-g65334177/amus-test-2-i207333398.html

Og her ett tysk sammendrag av AMS' test:
http://www.t-online.de/auto/alternative-antriebe/id_70376144/elektroautos-so-lange-halten-tesla-bnmw-und-co-wirklich-durch.html

De påstår hardnakket 75km for Leaf ved -7C. Testen kjørt på testbenk ved de to gitte temperaturer, så det er reelle tall.

T

[Kent]

Jeg synes 75km for leaf i 7 minus virker lite, med eller uten varmepumpe.

[Råde]

Såvidt jeg vet er varmepumpe standard på europeiske modeller av Leaf fra og med 2013-faceliften. Muligens at den aller kjipeste Euro-modellen heller ikke har det som standard

Riktig det. Bare standard på acenta og tekna.

[Ronny]

Jeg synes 75km for leaf i 7 minus virker lite, med eller uten varmepumpe.

Aldri stol på en Tysker som sammenligner "sine" mot import, samme gjelder England og ikke minst USA.
107 km rekkevidde ved 23 grader tyder vel på at de har glemt å lade den før de startet testen.

[thomanie]

Kanskje en klype proteksjonisme - hva vet jeg.

Men forbruket på Leafen for anvendte testprogram er 29,5kwh/100km vs egolf 18,8kwh/100km ved -7C. I3 tilsvarende egolf med 18,6kwh/100km.

Tesla-menigheten i Tyskland virker også å like denne testen dårlig med 243km oppnådd i -7C i samme test...

T

[OleJA]

Saksinger fra AMS testdata på tysk diskusjonsforum:
http://www.motor-talk.de/bilder/neues-testverfahren-bei-amus-g65334177/amus-test-2-i207333398.html

Og her ett tysk sammendrag av AMS' test:
http://www.t-online.de/auto/alternative-antriebe/id_70376144/elektroautos-so-lange-halten-tesla-bnmw-und-co-wirklich-durch.html

De påstår hardnakket 75km for Leaf ved -7C. Testen kjørt på testbenk ved de to gitte temperaturer, så det er reelle tall.

T

Når den samme testen oppgir forbruk for TMS til 46.1 kWh/100 km i 120 km/h så mister ihvertfall jeg all tiltro til resultatene de presenterer. .... Krøller sammen og kaster i søppelbøtta...

[thomanie]

Når den samme testen oppgir forbruk for TMS til 46.1 kWh/100 km i 120 km/h så mister ihvertfall jeg all tiltro til resultatene de presenterer. .... Krøller sammen og kaster i søppelbøtta...

Ja - det blir spennende å se hvordan testprogrammet til AMS ser ut
Så mye oppstyr denne testen ser ut til å ha laga, så kommer det temmelig sikkert en oppklaring fra AMS.

T

[Gordon Retriever]

Var inne på tyske AMS sine sider, men fant ikke testen du refererer til...

Testen er ikke tilgjengelig på gratistjenesten til AMS, men jeg har laget et liten oppsummering i e-Golf i media-tråden