Sv: Slakke i transmisjonen - skal det være slik eller er det noe galt?

[Barskog]

Har kjøpt Zoe, og her er varmepumpe standard frå dag 1, virker med det samme, med økt kjørelengde.

Og økt kjøreglede

Men nå var ikke dette en tråd om ZOE da, selv om jeg skjønner hva du mener..

[A8]

Varmepumpen surrer og går hele tiden, den. Med COP rundt 4 ved optimum. At man "først ser effekt av den etter 30 min kjøring" er bullsh.. Deler A8's synspunkt der.

Som jeg har sagt før: Hadde selgerne hatt like travelt med å snakke bort VP hvis den var tilgjengelig?

(PS! konspirasjonsteori er finfint:) )

:-)
Jeg kjenner ikke til hvor nevnte notat kommer fra, men føler meg ganske trygg på at det ikke kommer fra Tyskland. Samtidig så har det et VW-merke.

For meg så kan det virke som at VW har ønsket å utnytte også (det ganske lille) tapet som er i motor/drivverk ved å legge en sløyfe derfra til vp i tillegg til uteluft.  Hvorvidt andre produsenter har gjort det samme kjenner jeg ikke til, men dette kan være en medvirkende årsak til at det tilsynelatende er mer komplisert enn ventet å få en enkel ting som vp til å fungere som ønsket. VW var jo tross alt rimelig offensive når de i mars gikk ut med opptil 36% øket rekkevidde med vp.

[stefse]

Godt mulig det. En elektromotor har bare godt av å gå så kald som mulig, da blir motstanden i viklingene lavest og dermed hysteresen også lavere, som igjen betyr øket effektivitet, som igjen betyr mindre varmetap, hehe :-)

Å varmeveksle motoren med varmepumpa for å holde motoren på 0-10°C og kupéen varm er smart tenkt, men det er begrenset hvor mye varme en kan hente tross alt. En vil vel ikke at motoren skal danne kondens og ise som en annen fryseboks heller.
Det er endel ting å tenke på her, som i bilverden er å regne for nybrottsarbeid. Men jeg har fremdeles tillit til at Tyskerne fikser biffen til slutt, og dukker opp med en mer effektiv bil som konkurrentene vil ønske å kopiere.

Hva de Norske bilforhandlerne angår, hadde de ikke hatt vondt av litt god gammeldags ingeniørkompetanse, eller snarere en generell kompetanseheving.

[A8]

Godt mulig det. En elektromotor har bare godt av å gå så kald som mulig, da blir motstanden i viklingene lavest og dermed hysteresen også lavere, som igjen betyr øket effektivitet, som igjen betyr mindre varmetap, hehe :-)

Å varmeveksle motoren med varmepumpa for å holde motoren på 0-10°C og kupéen varm er smart tenkt, men det er begrenset hvor mye varme en kan hente tross alt. En vil vel ikke at motoren skal danne kondens og ise som en annen fryseboks heller.
Det er endel ting å tenke på her, som i bilverden er å regne for nybrottsarbeid. Men jeg har fremdeles tillit til at Tyskerne fikser biffen til slutt, og dukker opp med en mer effektiv bil som konkurrentene vil ønske å kopiere.

Hva de Norske bilforhandlerne angår, hadde de ikke hatt vondt av litt god gammeldags ingeniørkompetanse, eller snarere en generell kompetanseheving.

Kunne ikke vært mer enig i alle vurderinger!

[K S]

Varmepumpen surrer og går hele tiden, den. Med COP rundt 4 ved optimum. At man "først ser effekt av den etter 30 min kjøring" er bullsh.. Deler A8's synspunkt der.

Som jeg har sagt før: Hadde selgerne hatt like travelt med å snakke bort VP hvis den var tilgjengelig?

(PS! konspirasjonsteori er finfint:) )

Trillingene sitt varmeapparat er visstnok 5 kW....så det kan nok være mulig å forlenge rekkevidden med varmepumpe "litt"....spesielt ved småkjøring...uansett hva VW selgerne sier......