Sv: SW v.6.0

[JLafton]

Lurer på om dere veit hvor mye AC pumpa på Leaf'en trekker av strøm ?
Er det slik at varmepumpa er en inveterpumpe som brukes på kjøling også ?

Henter en Ny Leaf Tekna på mandag, blir spennende med 110km hjem

[Kjell Leaf]

Lurer på om dere veit hvor mye AC pumpa på Leaf'en trekker av strøm ?
Er det slik at varmepumpa er en inveterpumpe som brukes på kjøling også ?

Henter en Ny Leaf Tekna på mandag, blir spennende med 110km hjem

Det er det, og den bruker svært lite strøm.

[smaug01]

110km er ingen problem så lenge man ikke tror man er Petter Solberg.

[JLafton]

Takker for svar.
Kommer til å kjøre pent å rolig i rushet ut av Oslo 

[smaug01]

Leafen er sånn at selv om den faktisk går greit, demper man seg seg selv automatisk 10 hakk noe som ikke trenger å være negativt. Jeg har lagt meg på linjen å være litt paragrafrytter av den enkle grunnen at all fart over fartsgrensen føles bortkastet. Det er høyrefoten som påvirker rekkevidden, lys, lyd og ac blir bare en fis i Odal.

[haakonl]

Min erfaring er at 110 kilometer er i grenseland. Du må kjøre som en gammel mann med hatt på søndagstur.

[Kjell Leaf]

Min erfaring er at 110 kilometer er i grenseland. Du må kjøre som en gammel mann med hatt på søndagstur.

Jeg har i alle fall ingen problemer med å kjøre 14-15 mil nå , men det spørs jo om det er 11 mil med motorveg selvsagt, men da er det bare å begrense farten litt om du er i tvil .

[Powerflux]

Jeg har i alle fall ingen problemer med å kjøre 14-15 mil nå , men det spørs jo om det er 11 mil med motorveg selvsagt, men da er det bare å begrense farten litt om du er i tvil .

Det som er litt kinkig er at i f. eks 100 sone så er du allerede en sinke hvis du holder fartsgrensen!
Jeg kjører mye nedover til Rygge og trafikken glir jevnt i 115-120. Det er uaktuelt å ligg under 100 da!
I den farten raser kW ut og 10-11 mil er maks jeg kan planlegge med!!

[Mr.Zero]

Jeg har i alle fall ingen problemer med å kjøre 14-15 mil nå , men det spørs jo om det er 11 mil med motorveg selvsagt, men da er det bare å begrense farten litt om du er i tvil .

Det som er litt kinkig er at i f. eks 100 sone så er du allerede en sinke hvis du holder fartsgrensen!
Jeg kjører mye nedover til Rygge og trafikken glir jevnt i 115-120. Det er uaktuelt å ligg under 100 da!
I den farten raser kW ut og 10-11 mil er maks jeg kan planlegge med!!

Det er jo bare å legge seg bak en trailer..

[pilt]

Det er da ikke noe problem å ligge i fartsgensen (eller litt under) så lenge det er to felt, for da kjører bare de som vil forbi. Hvis jeg ikke kommer lenger enn 10-11 mil med Leaf'en på sommeren, da blir jeg skikkelig skuffa. (Men det får jeg ikke testet ut før i august, for det er da det nye gliset mitt kommer. )

[Kvikken]

Så får vi se hvordan det blir når man kanskje øker fartsgrensene langt over 100.

[Fallskjerm]

Jeg pendler nesten ni mil hver vei og når har jeg igjen ca 35 % den ene veien ( høyde forskjell ca 160 meter ) og den andre veien ca 46 %.

Jeg kjører stort sett i 70 og 80 ( målt på GPS)

Så det er fult mulig å få lengre en 10-11 mil

[Thomas Parsli]

AC bruker lite -selv på gammel model uten varmepumpe- i forhold til kjøring på motorvei.
Om vinteren blir det en faktor, spesielt når det er bikkjekaldt...

Med blandet kjøring er 110km uproblematisk, men hvis det er mye motorvei hvor du ikke er komfortabel med å kjøre under 100km/t er det mulig det blir spennende til vinteren.

Hvis du klarer strekningen på 80% ladinig nå, skal det gå bra til vinteren!

Thomas

[JLafton]

Det er ingen strekke med 100 sone der jeg skal kjøre. Skal fra Lillestrøm til Sandvika, over Solihøgda til Hønefoss å til Sokna. Skal raportere hvordan det har gått seinere i dag 

[Thomas Parsli]

Når jeg ser på GreenRace (http://www.jurassictest.ch/GR/) har du faktisk så mye stigning at marginene blir mindre enn jeg hadde trodd: 1%
Men kjører du den andre veien er beregnet rest 33%

* Fyll mer luft i dekkene (10-20% over anbefalt)
* Kjør "saktest mulig", alt over 70km/t er sløsing med energi.
* Prøv å rulle ned bakker, hvis trafikken tillater det er det greit å rulle i 60km/t istedenfor å kjøre i 90km/t
* Ikke brems
* Bruk regenerering istedenfor å bremse

Siden du har ladekabel i bilen kan det være greit med en lunsj/ladepause i Hønefos.
Da slipper du å stresse eller bekymre deg for å gå tom for strøm.

Men bilen går ikke "plutselig" tom for strøm:

* Du får først "Low Battery Warning", du har da som regel 15-20km igjenn på batteriet
* Du får så "Very Low Battery Warning", 5-10km igjenn på batteriet
* "Turtle" kommer når det bare er rundt 1km igjenn og brukes for å flytte bilen til et sikkert sted

GOM (Guess O' Meter, eller rekkeviddeindikator) aner ikke hvor du skal (da må du haBMW) og viser bare estimert rekkevidde basert på de n siste km kjøring. Batterimeteret (som viser gjennværende prosent) er lettere å forholde seg til.

Og så har du vel gratis veihjelp det første året, så du kommer deg alltid hjem

Thomas