Sv: Tesla, nå må dere komme med nye ladekabler!

[Gondron]

Satt å ventet i Bilen i helga.
Var inplugget og 100% batteri pga av at eg ventet ein stund, hadde bilen på, men ikkje reddy to drive.
Fikk ikkje varme i Anlegget, var skikkeli rart, Så var isekaldt i bilen.
Med ein gang eg begynte å kjøre så vart det varme?

Det som også var gøy var at Batteri var tydelig vis varmt for rekkevidde var på 159 km da eg va ferdig å vente å skulle kjøre mindre gøy å fryse.  Har sikkert gjort no gale men AC

[Sirka]

I følge app'en har jeg et snittforbruk på 14,9 kWh/100 km - har kjørt totalt 6150 km, lengste distanse kjørt på én "tank" er 196 km. Gjetter på at det var ett av de lange strekkene over fjellet i sommer. Jeg kjører til daglig for det meste korte distanser, typisk 10-12 km. Nå om dagen (5+ og mye regn) ser det ikke ut til at jeg vil klare mer enn 10-12 mil, forbruk i dag på 17,5 kWh ... Men jeg kjører med varme (18 grader i kupéen), setevarme, og bruker defrost og varmetråder liberalt. Kunne fint fått mye lengre distanse med redusert komfort, altså.

[Sirka]

Fikk ikkje varme i Anlegget, var skikkeli rart, Så var isekaldt i bilen.
Med ein gang eg begynte å kjøre så vart det varme?

Min erfaring er at anlegget alltid gir lite varme når bilen ikke er i gang. Frøs godt da jeg satt og ventet i timevis på sneglelading i sommer ...

[haggen]

Vi var på tur fra Langevåg til Selje i helgen. 11.2 mil. -2 ved start, kjørte med 20 grader i bilen og setevarme etter behov. 2 ferger tok ned temperatur underveis. Kom frem med 1 mil rest. Hjem igjen med 7 grader og mye regn. Enda lenger venting på ferje og endte opp med 0.9 mil rest ved hjemkomst.
Det frister med dieselvarmer......

[LMOR]

Hvor mye var det igjen på den blå streken?

[haggen]

Hmm, må innrømme at det husker jeg ikke nøyaktig, var ikke mange prosentene igjen, det kan godt hende det var mer enn rekkevidde estimatet, men neppe betydelig mere. Tipper at rekkevidden reelt var ca 13 mil, men la merke til at det gikk mye strøm på å få varmen opp etter ferge stoppene. Forbruk lå på 15,7 begge veier, og det er der jeg ligger til/fra jobb for tiden med lave temperaturer, kø og varme på. Når gradestokken kryper over 10 grader ligger jeg på rundt 12,5 og på over 15 grader ned mot 11,0. Ser at om jeg kjører ecopro+ så faller forbruk veldig, så min konklusjon er at det er oppvarming som tar mesteparten her, og det slår selvfølgelig ekstra ille ut når man står i kø.

[02jan]

4 turer idag , to korte , to lange , landevei, motorvei, bykjøring. Følger fartsgrense og trafikk, ikke noe sparekjøring, 80 og 90 sone motorvei ( Oslo sentrum ,ring 3, E6 alnabru - strømmen - nittedal.
Blanding av speilblank, våt og tørre veier. Høydemeterstigning 150m x 4.

-2 i morges , Max 2 grader, 20 grader i bil, forvarmert, eco pro. kjørte 60 km på 40% av baterikapasitet.   Snittforbruk 72 km = 13.5 kw/t pr. Mil.

Jeg ser aldri på estimert rekkevidde , men på turens snittforbruk, aktuell kjørelengde og gjenstående baterikapasitet, for å vurdere hvor mye rekkevidde igjen på " tanken".

Bruker ikke ac eller auto - luft styrer mot vindu og ben.

[LMOR]

Legger noen tester og observasjoner inn her også, siden dette kan være interessant for flere siden det både gjelder app og rekkevidde:

Lading vs oppvarming.
Normalt starter ladingen igjen på ca 98%. Hvis det ikke er for kaldt, klarer jeg på 12A å både lade opp igjen og varme opp bilen på 15min. Nå når det er kaldt, så stjeler oppvarming mer, så etter 10min var jeg nede i 96%. Sikkert derfor du endte på 92%, snakkis. Da er det nok en fordel å ikke varme bilen opp alt for lenge på forhånd.

Stole på App.
MEN etter 5min kjøring sjekket jeg appen igjen, og da sa den at bilen var 100% ladet når jeg kjørte... (altså spratt opp fra 96% til 100%). Selv om appen selv sa, som riktig er, at det kom til å ta ca 30min å lade opp til 100% fra 96%...

Nå når jeg er tilbake, sier bilen igjen 96%, men nå har jeg kjørt 5km, så 96% når jeg satte meg inn i bilen kan ikke ha vært riktig.

Rekkevidde.
Før jeg kjørte, sa bilen 110km på 96%, men nå sier den 98km på 96%. Jeg har lagt merke til det før også, at bilen lærer seg at du varmer den opp før kjøring. Men noe i beregningene må være feil. For etter å ha kjørt 5km, så burde jeg hatt minst like mye å gå på, som rett etter at den var oppvarmet.


Oppsummert så er det fremdeles forbedringspotensial i både rekkeviddeberegningen og i koblingen mellom bil og app. Det må også være en "feil" i visningen i bilen, den blå streken, når du varmer opp bilen. Det jeg beskriver over vil ikke være fysisk mulig, om ikke bilen også undervurderte kapasiteten i batteriet ved oppstart. Den blå streken har heller ikke gått ned etter å ha kjørt 5km.

[AyuCon]

Tok en tur til töckfors fra Oslo. Ca 104km og hadde 15% igjen når jeg startet lading.
17.1kwh forbruk, lå litt under fartsgrensene,  men hadde godt med varme i bilen.

[TrondW]

Ny "pers" på høyt forbruk. I sommer var jeg nede i mot 11 kWh per 100 km, vanligvis lå forbruket på et sted mellom 13 og 14. Dagens forbruk på 20 kWh er skremmende høyt med tanke på at veien var forholdsvis tørr og med temperaturer mellom - 2 og -5 grader. Ca 70 % 70 sone og 30 % motorvei...

[LMOR]

Du må da ta med om du stoppet på samme høyde som du startet. Dette var høyt, sikkert pga motorveien, men det er stor forskjell på om det er oppover eller nedover, spesielt hvis motorveien er mest oppover. Jeg har kjørt 60km med 7,8 i gjennomsnitt! (nedover)

[Vind]

Ny "pers" på høyt forbruk. I sommer var jeg nede i mot 11 kWh per 100 km, vanligvis lå forbruket på et sted mellom 13 og 14. Dagens forbruk på 20 kWh er skremmende høyt med tanke på at veien var forholdsvis tørr og med temperaturer mellom - 2 og -5 grader. Ca 70 % 70 sone og 30 % motorvei...

Du må høre på annen musikk,  Klassisk musikk gir høyt forbruk - det vet jo alle. 

Det var veldig høyt - Kjører ganske likt hver dag med fart og slikt - men har enda ikke kommet over 18kWh

[ganton]

Erfaringen min er omtrent som TrondW. På min daglige tur/retur (2x2 mil) som jeg i sommer/høst lå på 11-13 bruker jeg nå 17-20 kWh/100km avhengig av forvarming eller ikke.

[jkirkebo]

Du må høre på annen musikk,  Klassisk musikk gir høyt forbruk - det vet jo alle. 

Jepp, her er det bare å tune inn radioen på P7 Klem for godt

[robertdn]

Har nå kjørt vår i litt over en uke og ligger stort sett på mellom 18 og 22kwh/100. Men skal legge til at jeg har det bra varmt i bilen og har vel ikke en typisk økonomisk kjørestil. Mesteparten er da kø eller motorveikjøring.