Sv: Tesla, nå må dere komme med nye ladekabler!

[snippet]

Beklager at jeg var litt upresis. Med tre streker mener jeg når batteriet er helt tomt.

[JonKn]

Hei igjen og takk for gode svar og tilbakemeldinger.
Jeg satser nok på å bruke I3en når vi skal avgårde. Kan komme med tilbakemelding når turen er gjennomført. Er egentlig ganske spent på hvor mye guffe som brennes av gjennom de to undersjøiske tunellene med 8% stigning og 80 km/h.  Blir spennende å se.

[Batteritralla]

Dette bildet mener jeg at jeg tok når bilen stoppet helt.

[LMOR]

Det var synd. Da er vi på an igjen... Er du sikker på det? Mener du i teksten skrev at du kjørte til null.
Jeg har også kjørt den til 3-4 km igjen, med samme bilde som du viser over, uten at den har stoppet.

Du beskriver hva du gjorde på 3km, og så kommer:
I det jeg begynner en svingete stigning passerer kapasitets indikatoren 0 km, og det dukker bare opp .. i displayet.

Nå går bilen merkbart dårligere, men det fortsetter allikevel opp til en liten bakketopp el liten km lengre fremme. Fra denne bakketoppen er det nedover en liten km, før siste kneika opp til huset mitt.

Jeg er overbevist om at bilen vil regnerere såpass at jeg kommer meg helt hjem.

Men nå er ikke dette første gangen jeg har tatt feil, og i det jeg nærmer meg postkassestativet nedenfor huset ånder bilen HELT UT

[Batteritralla]

Det er godt mulig jeg tar feil, det har faktisk skjedd før :-)

Det var litt kaotisk når bilen "åndet helt ut", midt i en oppkjørsel som er felles for oss 4 naboer, så det er mulig at jeg glemte å ta bilde da....

Skal se om det er noen form for "time stamp" på bildene, så jeg kan fastslå i hvilken rekkefølge de ble tatt (jeg har flere bilder).

Initiell tekst i innlegget skrev jeg ganske umiddelbart etterpå, så teksten er nok mest beskrivende i forhold til hendelses forløpet.

[Rabiat22]

Husker eg feil når eg sier at vi har gratis veihjelp. Transport til nærmeste lader. SOS knappen i taket kommer rett til Viking.

[haggen]

Du husker rett, jeg har prøvd. Jeg ringte ett nummer for å få hjelp.

[LMOR]

SOS knappen er bare for nødhjelp. For veihjelp ligger telefonnummeret i iDrive, eller står i papirene.

[Vind]

SOS knappen er bare for nødhjelp. For veihjelp ligger telefonnummeret i iDrive, eller står i papirene.

nummeret står også i døren

[Aberg88]

Fikk ikke tynt mer enn 96 Km etter full lading denne helgen. rest 3 (måleren farget gul), ute temp 13.5 grader, gjennomsnitts forbruk 13 kWh. Dette må vel være feil, har aldri hatt så dårlig rekkevidde før. Hva kan være årsaken til dette? kjører forresten stort sett i Eco Pro mode.

[Vind]

Det er veldig vanskelig å svare på - om du ikke forteller litt om hvor du kjørte og hva slags forhold.  Rekkeviddeindikatoren starter ofte på 100-120 nå i høstværet, men kjører man fornuftig  kan man lett få 140-150 km rekkevidde.  Selv kjørte jeg fra Høvik til Son og tilbake på lørdag - i passe vått vær. kjørte mye motorvei, men småvei fra Drøbak i stedet for motorvei.  Startet med 113 km på rekkeviddemåler og 100% batteri, etter 65 km var rekkeviddemåler på 70km og rest batteri var på 60%, kom hjem igjen akkurat med 18% batteri og 20 km på rekkeviddemåler.  Totalt kjørte jeg 128 km.

[Aberg88]

Jeg kjører stort sett fornuftig. Men har kjørt en del på motorvei så jeg vet ikke om det nødvendigvis har noe med saken å gjøre. Grunnen til at jeg reagerer er at bilen har fått så liten rekkevidde de siste ukene med samme kjørestil som jeg alltid har hatt. vet at rekkevidden minker når temperaturen ute synker, men syns det var litt i overkant mye jeg mistet. For 3 uker siden kjørte jeg 135 km på langtur frem og tilbake med rest på ca 15km og nå får jeg ikke mer enn 96 km som sagt.

[moonbuggy]

Det er totalt uforståelig med et snitt forbruk på 13kwt/100km. Da spiller det jo liten rolle hvor du kjører eller hvor fort du kjører. 13kwt/100km sier jo sitt. Jeg ville sjekke batterikapasitet. Du får jo bare ca. 13kwt ut av ditt.

[LMOR]

Hvis en f.eks varmer opp fra kald bil 3 x i løpet av dagen, kan det fort spise opp 30km rekkevidde.
Dette forbruket er fremdeles ikke (alltid) med i gjennomsnittberegningen. Har ikke helt funnet ut hvorfor det er med av og til, mens det ofte ikke er med.
Det er med hvis du har kjørt et stykke, og så venter på et fergeleie.
Det er f.eks. ikke med hvis du varmer opp bilen mens du står på fergen, eller setter på forvarming. Da er det forbruket fom du begynner å kjøre som regnes inn.

[Aberg88]

Det er totalt uforståelig med et snitt forbruk på 13kwt/100km. Da spiller det jo liten rolle hvor du kjører eller hvor fort du kjører. 13kwt/100km sier jo sitt. Jeg ville sjekke batterikapasitet. Du får jo bare ca. 13kwt ut av ditt.

Jeg har forøvrig også lagt merke til at bilen sier den er ferdig ladet lenge før estimert tid. I går satte jeg den på lading i 11 tiden på kvelden. Da antok bilen å være ferdig ladet ca 9:45 (redusert). Bilen ble ferdig-ladet klokken 07:00, altså 2 timer og 45 min tidligere enn hva den antok når jeg satte den på. Er dette noe som er vanlig eller kutter bilen ladingen for tidlig eller er det vanlig at den som regel blir ferdig før antatt tid?

Det er forøvrig sant det du sier LMOR at forvarming stjeler strøm, dette forstår jeg når det er frost, men ikke når det er 13 grader ute?