Sv: Lett vibrasjon under pedaler når jeg svinger på rattet ved kjøring ut fra parkering

[RaBalder]

Jepp..! les tre poster opp.. forøvrig fikk du 7580w.. og det har ingen betydning om du har dobbel, el enkeltlader på disse punktene.. tms er veldig snar til å runde opp på hele kw.. tror den viser 8kw allerede på 7200w.

Joda, Model S med enkeltlader spiser ikke mer enn 3,6 kW (16A) via Type 2 en-fase, så her er det kritisk med dobbeltlader. Som alle andre ganger du reiser på tur. Må være dødskjipt å ha mer strøm tilgjengelig enn din konfigurasjon av bilen kan utnytte.
Se forøvrig egen tråd om dette om du ønsker mer info.

De fleste får vel bare 13A.

[rene]

Det stemmer jo selvfølgelig, frem til 13A>16A-fiksen er implementert på den enkelte bil får man bare 13A på en slik stolpe med enkeltlader.

[hma]

Angående eRoute71-punktene på Namsskogan, så har jeg informert både Frank Jaegtnes fra Sønnico (muntlig) og Kristian Braathen fra Salto (sms, dog uten å ga fått svar...?).

En annen observasjon jeg gjorde var at det er nesten litt knapt med 4 meters kabel på disse punktene. Om man parkerer "normalt" blir kabelen hengende i strekk i lufta og sperre gangpassasjen mellom parkeringen og kafébygget.
Møtte en hyggelig nybakt Tesla-eier, med kurs mot Harstad, som hadde en mer praktisk 7-meters kabel.

Håper at de øvrige eRoute-uttakene står litt nærmere parkeringen.

[Bjørn]

Jepp..! les tre poster opp.. forøvrig fikk du 7580w.. og det har ingen betydning om du har dobbel, el enkeltlader på disse punktene.. tms er veldig snar til å runde opp på hele kw.. tror den viser 8kw allerede på 7200w.

Joda, Model S med enkeltlader spiser ikke mer enn 3,6 kW (16A) via Type 2 en-fase, så her er det kritisk med dobbeltlader. Som alle andre ganger du reiser på tur. Må være dødskjipt å ha mer strøm tilgjengelig enn din konfigurasjon av bilen kan utnytte.
Se forøvrig egen tråd om dette om du ønsker mer info.

Men joda.. her får du 7.5kw m enkeltlader..!! Jeg var jo å prøvde selv for (svarte) tre dager siden..
denne boksen er lasket!
Så selv m enkeltlader får du 7.5kw her.
Det stemmer som du sier her at 4m kabelen kan bli litt kort, men det er bare å rygge nærmere veggen.. man kan bli litt lurt av en litt rar oppmerking av parkplassene der (brosteinmønstret på elbil plassene tilsier stopp 50cm før oppmerkingen av de øvrige parkplasene)

[rene]

En offentlig ladestasjon som er lasket, slik at alle andre enn Tesla vil få feilmelding her? Nice.

[Bjørn]

En offentlig ladestasjon som er lasket, slik at alle andre enn Tesla vil få feilmelding her? Nice.

Tja, dem har to bokser her.. kan det være et mulig scenario at dem vil merke den ene kun for Tesla.. ?!

[jkirkebo]

En offentlig ladestasjon som er lasket, slik at alle andre enn Tesla vil få feilmelding her? Nice.

Alle andre? Niks, nesten alle andre har 1-fase lader og vil ikke se forskjell på en lasket boks, en ikke-lasket boks og en 3-fase boks. Foreløpig er det kun Renault Zoe som evt. kan få et problem her. Men den får nok ikke ladet der uansett, siden det høyst sannsynlig er IT-nett (ellers hadde man neppe valgt 7,4kW).

[hma]

eRoute71 Telemix Mo i Rana gir 18kW med dobbeltlader (og 26A begrensning).

[Fjaegtne]

eRoute71 Telemix Mo i Rana gir 18kW med dobbeltlader (og 26A begrensning).

Det var godt å høre at det var i orden :-). Det skal opp en 22kW lader til på Telemix så fort den lokale elektriker er tilgjengelig.

[OddB]

Takk og lov !

[Dr.Ling]

Det var bra å høre, men samtidig betyr det at det er noe feil ved min bil. Som nevnt har jeg dobbeltlader og har ladet på 22kW en gang tidligere (dagen jeg fikk bilen), men fikk bare 16A av denne på Mo. Forsøkte å stille ampere til 26A, men det må nevnes at jeg også har en permanent "charge cable unlatched - fully insert cable into car" feil og gult lys hver gang jeg lader uansett ladekabel. Har ikke tatt det så seriøst tidligere siden jeg hjemme får 16A (maks) ved lading (blå), men feilen må vel ligge der.

[Fjaegtne]

Takk og lov !

:-) Kommer et punkt til i Mo så da bør du være dobbelsikret.

[OddB]

Det var bra å høre, men samtidig betyr det at det er noe feil ved min bil. Som nevnt har jeg dobbeltlader og har ladet på 22kW en gang tidligere (dagen jeg fikk bilen), men fikk bare 16A av denne på Mo. Forsøkte å stille ampere til 26A, men det må nevnes at jeg også har en permanent "charge cable unlatched - fully insert cable into car" feil og gult lys hver gang jeg lader uansett ladekabel. Har ikke tatt det så seriøst tidligere siden jeg hjemme får 16A (maks) ved lading (blå), men feilen må vel ligge der.

Der har du nok feilen !
Bilen oppdager nok at kontakten ikke er korrekt tilkoblet og dermed reduserer strømmen til en forsvarlig nivå. Siden problemet ikke følger kabelen må det jo være ladeporten din som ikke er helt god...? Har du ladet på superlader ?

[hma]

Må si det er utrolig flott med disse eRoute-ladepunktene! Uten dem ville turen nord langs E6 blitt adskillig mer krøkkete.

Veldig praktisk å plugge rett inn med den nye elbil-kontakten, uten adaptere, kladder og alskens annet utstyr.

[Dr.Ling]

Har du ladet på superlader ?

Nei. Heldigvis, for da hadde jeg vel blitt skuffet muligens. Har skrevet til Tesla nå og spurt om dette med gullyset.