Sv: Skrytebilder! :)

[Hyperstress]

Jeg kjører selv med lav regen og hovedgrunnen er at jeg med full regen nesten aldri bruker bremsene og dermed ofte har opplevd nedsatt bremseeffekt på grunn av belegg på skivene.

Jeg bruker også CC mye så inntil de lager en mindre brå overgang når man skrur den av så er det hensiktsmessig her også.

Vet noen om bremselysene går på når man slipper opp "gasspedalen" med lav regen også?

Det kan du sjekke ved å ha oppe ladesiden når du kjører.

[Muffinman]

Nærmer meg 35000km, og jeg har fått enda en ny lyd: en markant uling i 90-95 km/t ved veldig lett pådrag.

Blir nesten litt trist å gi fra seg denne driveuniten; det er jo koselig å høre på alle godlydene på langtur. ☺

Eller....nei.

[D.O]

Nærmer meg 35000km, og jeg har fått enda en ny lyd: en markant uling i 90-95 km/t ved veldig lett pådrag.

Blir nesten litt trist å gi fra seg denne driveuniten; det er jo koselig å høre på alle godlydene på langtur. ☺

Eller....nei.

Sikker på at den ikke er der på alle hastigheter? Har også fått en uling ved lav regen/gass pådrag, sånn ca +- 15/20kw

[janmb]

Vet noen om bremselysene går på når man slipper opp "gasspedalen" med lav regen også?

Grensen er 15kW, uansett innstilling.

[Muffinman]

Nærmer meg 35000km, og jeg har fått enda en ny lyd: en markant uling i 90-95 km/t ved veldig lett pådrag.

Blir nesten litt trist å gi fra seg denne driveuniten; det er jo koselig å høre på alle godlydene på langtur. ☺

Eller....nei.

Sikker på at den ikke er der på alle hastigheter?

Ja. Akkurat denne lyden er ny. Har flere andre også

[Muffinman]

Vet noen om bremselysene går på når man slipper opp "gasspedalen" med lav regen også?

Grensen er 15kW, uansett innstilling.

Sikker på det? Jeg tror ikke det. Har inntrykk av at hvor raskt man drar på med regen evt hvordan det påvirker hastigheten har innvirkning også. Prøv å ta opp ladevinduet mens du kjører; der kan du se når bremselyset tennes.

[elnino]

Fikk ny drive-unit forrige uke (P85), første tur uten unge i bilen nå, så testet litt.
22C og bar asfalt, dekka hyler og bilen logrer fra ca 20-50km/t, går som aldri før! 
Er bilen likt lasta når dere sammenligner? Jeg merker veldig forskjell på +/- 200kg i folk/last.

[jkirkebo]

Vet noen om bremselysene går på når man slipper opp "gasspedalen" med lav regen også?

Grensen er 15kW, uansett innstilling.

Sikker på det? Jeg tror ikke det. Har inntrykk av at hvor raskt man drar på med regen evt hvordan det påvirker hastigheten har innvirkning også. Prøv å ta opp ladevinduet mens du kjører; der kan du se når bremselyset tennes.

Jepp. Ville vært merkelig om bremselysene tennes hvis jeg ligger på 20kW regen ned Oslofjordtunnelen og farten samtidig øker mye (det trengs 30-40kW regen ned der for å holde hastigheten nede).

[jkm]

Vet noen om bremselysene går på når man slipper opp "gasspedalen" med lav regen også?

Grensen er 15kW, uansett innstilling.

Sikker på det? Jeg tror ikke det. Har inntrykk av at hvor raskt man drar på med regen evt hvordan det påvirker hastigheten har innvirkning også. Prøv å ta opp ladevinduet mens du kjører; der kan du se når bremselyset tennes.

Jepp. Ville vært merkelig om bremselysene tennes hvis jeg ligger på 20kW regen ned Oslofjordtunnelen og farten samtidig øker mye (det trengs 30-40kW regen ned der for å holde hastigheten nede).

Jeg har erfart samt testet ut at bremselysene går på ved regenerering over 30kW.

[Li-Ion]

Hei!

Da var tur nedover Europa unnagjort for i år.
Bilen har vært helt fantastisk, men  har begynt å få en slags durelyd bak i bilen i hastigheter over 120 km/t, ved akselerasjon og regenerering. Høres nesten ut som om man har en motorsykkel kjørende bak bilen. Er dette begynnelsen på drive-unit problemet? Bilen har nå gått 16400 km :-)

Dette er et kjent Tesla-problem, og ulyden dukker vanligvis opp mellom 100-120 km/t. Hos meg blir den veldig hørbar fra 115 km/t. Tesla har ingen løsning enda, men påstår det ikke er en alvorlig feil... (!) Synes uansett at dette er helt uholbart, og håper de kommer med en løsning snart....

[jkirkebo]

Jepp. Ville vært merkelig om bremselysene tennes hvis jeg ligger på 20kW regen ned Oslofjordtunnelen og farten samtidig øker mye (det trengs 30-40kW regen ned der for å holde hastigheten nede).

Jeg har erfart samt testet ut at bremselysene går på ved regenerering over 30kW.

Når på har visstnok ikke noe med antall kW å gjøre i det hele tatt, det skal sitte et akselerometer i bilen som styrer dette. Dermed kan det gå på ved 15kW på flatmark, kanskje 10kW i slakk oppoverbakke og f.eks 50kW i bratt nedoverbakke.

[mj]

Testet bremselys på vei til jobb i dag og kan vel bekrefte at det ikke er antall kW men hvor fort bilen reduserer hastigheten. Lyset tente både ved ca 10kW og ved ca 35kW.

[Sjøhyene]

bra, var sånn jeg håpet og trodde at det fungerte. Å trigge det kun basert på kW ville blitt helt feil i mange situasjoner

[janmb]

Sikker på det? Jeg tror ikke det. Har inntrykk av at hvor raskt man drar på med regen evt hvordan det påvirker hastigheten har innvirkning også. Prøv å ta opp ladevinduet mens du kjører; der kan du se når bremselyset tennes.

Det er nettopp det jeg har gjort - i ulike hastigheter.

Nå er jo ikke akkurat dette noen presis målemetode, men ja, det slår seg av og på veldig nær 15kW, uansett fart, etter mine observasjoner.

Og ja, bilen kan utmerket tenne bremselys selv om hastigheten øker i nedoverbakke. Det gjelder alle andre biler også.

Bremselys indikerer ikke at du reduserer fart. Det indikerer at den bak deg må være forberedt på å bremse selv - noe som utmerket godt kan være tilfellet selv om farten øker.

Tvert imot hadde det vært problematisk om bremselyset ikke ble tent med 20kW regen ned tunnelen.

[Sjøhyene]

tja, det blir jo litt som å kjøre i et lavt gir i nedover bakke ikke sant?