Sv: Slakke i transmisjonen - skal det være slik eller er det noe galt?

[MindViruz]

Hei.

Har kjøpt med Ratio justerbar ladelekabel med kladd til Leafen.

Når du plugger denne i bilen har du 30 sek å velge strømstyrke, ellers velger den 6A. Hvis bilen blir ferdig ladet og så velger du å starte forvarmig, husker kladden da instillingen på 16A eller går den tilbake til 6A når bilen er ferdig ladet?

[Trig8]

Jeg har den samme kabelen og den husker innstillingen til du kobler fra igjen, så du får forvarming med 16A når du startet lading med det.
Skulle gjerne hatt en skyvebryter på den, så hadde en sluppet å trykke seg opp til 16A hver gang. Synes den har litt trangere pasning i kontakten på bilen også. Ellers veldig fornøyd

[MindViruz]

Jeg har den samme kabelen og den husker innstillingen til du kobler fra igjen, så du får forvarming med 16A når du startet lading med det.
Skulle gjerne hatt en skyvebryter på den, så hadde en sluppet å trykke seg opp til 16A hver gang. Synes den har litt trangere pasning i kontakten på bilen også. Ellers veldig fornøyd

Min sluttet å lade i dag. Fikk tilsendt en ny i det øyeblikket jeg sendte mail til selger, så det ordner seg nok.

Ladet på forskjellige steder, sannsynligvis TN nett på kjøpesenteret der kladden sluttet å lade. Skal prøve igjen med den nye og se om det samme skjer. Samtidig har jeg installasjonstester baki bilen så jeg kan måle berøringsspenning i stikkontakten på kjøpesenteret neste gang jeg er der. Nissan kladden har ikke oppført seg sånn før.

Det rare var at jeg fikk e-post om at bilen sluttet å lade, og kladden lyste kun på ready. Ingen lys i bilen blinket. En time senere fikk jeg på ny e-post om at bilen sluttet å lade, og da var den jammen ladet til 80% allikevel. Noe rart var det med kladden, og bilen skjønte ikke helt hva som foregikk. Hjemme fungerer kladden tilsynelatende fint igjen.

[MindViruz]

Jeg har den samme kabelen og den husker innstillingen til du kobler fra igjen, så du får forvarming med 16A når du startet lading med det.
Skulle gjerne hatt en skyvebryter på den, så hadde en sluppet å trykke seg opp til 16A hver gang. Synes den har litt trangere pasning i kontakten på bilen også. Ellers veldig fornøyd

Litt av poenget er vel at om kursen skulle slå ut pga overbelastning vil bilen kun trekke 6A når sikringen blir slått på igjen. Sånn sett en grei funksjon.

[bjorn_2390]

Noe mer info om denne kabelen?
Link til bilde / leverandør eller noe?

[svingen]

Noe mer info om denne kabelen?
Link til bilde / leverandør eller noe?

http://www.elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Justerbar_6-10-16A_portabel_ladeledning_med_kladd

[Trig8]

Noe mer info om denne kabelen?
Link til bilde / leverandør eller noe?

Jeg synes det er veldig praktisk å kunne lade med 16A når jeg kommer hjem fra jobb med 15-25% gjenstående på batteriet. Uten at jeg har gjort nøyaktige målinger eller beregninger virker det som at jeg får ca 10% på batteriet pr time lading med 10A og nesten 20% med 16A. Det blir stor forskjell på rekkevidden til kveldskjøringen uten å være avhengig av hurtiglading eller lading der jeg skal.