Sv: 32A 1-fase Type2 ikke mulig.

[Torz]

Dobbeltkarbonbatteri. Japanere lanserer mirakelbatteri for el-biler.

http://www.tu.no/industri/2014/05/21/japanere-lanserer-mirakelbatteri-for-elbiler

[K]

Er det noen her som har satt seg detaljert inn i hvor god batterigarantien egentlig er? Dvs hvor dårlig må batterikapasiteten bli før garantien får betydning?

[Brede]

Er det noen her som har satt seg detaljert inn i hvor god batterigarantien egentlig er? Dvs hvor dårlig må batterikapasiteten bli før garantien får betydning?

Garantien dekker ingen form for restverdi, kun fabrikasjonsfeil/defekter slik jeg har forstått det.

[jazzwheel]

Det er visst 70% i følge amerikansk forum:

"I e-mailed ownership@teslamotors.com to find out when a % loss of range becomes a warranty issue. They replied that if my battery drops below 70% TM would replace it."

http://www.teslamotors.com/fr_CH/forum/forums/battery-warranty-model-s

[Havebigfun]

Med den (lille) erfaringen vi har hittil taper batteriet knapt noe om den behandles pent- Akkurat det har Tesla åpenbart god kontroll med- no worries

[JTB]

Jeg spurte selgeren før jeg bestilte og han sa ikke mer tap enn 30% på 8 år...

[snurrehue]

Jeg spurte selgeren før jeg bestilte og han sa ikke mer tap enn 30% på 8 år...

Les vilkårene!!! Der står det svart på hvitt at Tesla IKKE garanterer for noe som helst restkapasitet på batteriet! Så enkelt er det. Hva selgere sier er ett fett. Vilkårene er det som gjelder. Dersom du om 6 år har et batteri som ved maks opplading bare gir deg 200 kilometer rekkevidde, så har du ingen rettigheter på å få nytt batteri, og må krysse fingrene for at Tesla gir deg nytt batteri på goodwill.

[JTB]

Jeg spurte selgeren før jeg bestilte og han sa ikke mer tap enn 30% på 8 år...

Les vilkårene!!! Der står det svart på hvitt at Tesla IKKE garanterer for noe som helst restkapasitet på batteriet! Så enkelt er det. Hva selgere sier er ett fett. Vilkårene er det som gjelder. Dersom du om 6 år har et batteri som ved maks opplading bare gir deg 200 kilometer rekkevidde, så har du ingen rettigheter på å få nytt batteri, og må krysse fingrene for at Tesla gir deg nytt batteri på goodwill.

Jeg har ikke lest villkårene, men han sa nå det på telefon uansett. Tok jo egentlig det for god fisk da...

[timingbeltkiller]

Jeg har ikke lest villkårene, men han sa nå det på telefon uansett. Tok jo egentlig det for god fisk da...

Selgers muntlige løfter (i strid med de skriftlige vilkårene) er totalt verdiløse.
Og det gjelder generelt. Ikke bare bilbransjen.

[timingbeltkiller]

Med den (lille) erfaringen vi har hittil taper batteriet knapt noe om den behandles pent- Akkurat det har Tesla åpenbart god kontroll med- no worries

Mye tyder på du har rett her.
Men det betyr jo den økonomiske risikoen for TM med å garantere en viss restverdi etter X år/Y km er bagatellmessig. Er derfor underlig at TM i motsetning til andre elbilfabrikanter vegrer seg for å gi en slik garanti.

[JTB]

Det stemmer helt sikkert. Det tragiske i såfall er jo at teslas selgere juger for å selge biler...

[Høgis]

Jeg ble fortalt at de garanterte 80% kapasitet etter 8 år og at et nytt batteri vil koste ca. 80.000,-
Nå får vi ikke ut et annet beløp enn ca. 350.000,-  Veldig synd at jeg ikke fikk dette skriflig, men valgte og stole på selgeren.

[jazzwheel]

Det mest interessante blir kanskje å se hvordan tilstanden er rett før 5 år har gått. Da gjelder fortsatt norske forbrukerrettigheter og det er vel grunn til å anta at man forventer at en bil har minst minst 70% kapasitet da, dermed er det også en rettighet man kan forlange fikset..?

[Muffinman]

Det er mange usannheter som ble servert fra servicesentrene i løpet av fjoråret, helt sikkert i god tro,  men dette er et grovt eksempel. Her bør Tesla sentralt ta grep og komme med offisiell avklaring, spesielt siden det later til at opplysninger gitt av ansatte har vært en del av kjøpsbeslutningen for mange.

Et annet eksempel er dette med chademo; jeg hadde for lengst signert kontrakt på bil når jeg prøvekjørte i mai 2013, og fikk da fortalt at bilen kunne lade på denne typen ladere. Over 12 måneder etterpå, og snart 7 måneder etter at jeg mottok bilen er dette fremdeles ikke tilfelle. Det hadde vært enklere å være kunde om man kunne fått servert konkrete, solide fakta nå når vi skriver mai 2014 - både når det gjelder batterigaranti, når ladingen som det er betalt for blir levert, når chademo - adapteret blir klart for levering, når man er klar med fiks for knekk på panser, riper i vinduer og utette dørpakninger. For å nevne noe.

[TeslaK]

Så lenge Tesla tillater å lade til 100% så kan de vel ikke garantere en spesifikk restkapasitet. Hvis en kunde alltid lader til 100% og lar den stå lenge på 100% vil det føre til mye raskere degradering.