Sv: Tesla i norske medier

[Kjell Leaf]

Jeg har kjørt MC i noen år og da var det helt normalt med 1, 2 eller 3 dekkskift per sesong.
Det bør ikke komme som en overraskelse at en Tesla spiser piggfrie vinterdekk. Masse dreiemoment og en morsom akselerasjon sier sitt

Dekkene dine er slitt masse på innsiden, men de er også helt utslitt på midten.

Hør med Tesla om de kan ta en kontroll av camber (og evt. spissing).

Tror ikke MC er rette sammenligningen her
Selvsagt er det slitasje på midten også, men mye mindre enn i siden, og i andre siden mye mindre slitt.
Syns du virkelig dette er helt OK og normalt ? Hvilke biler er det egentlig du har hatt ?

[Batteritralla]

Hvis det er allment akseptert at det kan se sånn ut på en ny bil da skal jeg sannelig begynne som bilselger 

Jeg skifta hjullager begge sider på kjerringa sin  AUDI A4 TQ i fjor. I den forbindelse så måtte jeg skifte de nedre foringene,og har da ikke komt ut 100 % på hjulstillingen bak mht camber og toe in (hjulvinkler).

Den har ila vinteren slitt litt på innsiden, men bare i størrelsorden 1/3 så ille som dette.

Det er selvfølgelig ikke som det skal være, og feilen er min egen som ikke sjekket dette opp godt nok i etterkant.

Men skal det være sånn?

Nei . .

[Cato76]

Jeg har akkurat sendt avgårde mail til min Service kontakt hos Tesla med kopi til Kjell-Arne Wold, så får vi se hva utfallet blir i denne saken. 

[turfsurf]

Hvis det er allment akseptert at det kan se sånn ut på en ny bil da skal jeg sannelig begynne som bilselger 

Jeg skifta hjullager begge sider på kjerringa sin  AUDI A4 TQ i fjor. I den forbindelse så måtte jeg skifte de nedre foringene,og har da ikke komt ut 100 % på hjulstillingen bak mht camber og toe in (hjulvinkler).

Den har ila vinteren slitt litt på innsiden, men bare i størrelsorden 1/3 så ille som dette.

Det er selvfølgelig ikke som det skal være, og feilen er min egen som ikke sjekket dette opp godt nok i etterkant.

Men skal det være sånn?

Nei . .

Jeg hadde dette på en Passat for en 7-8 år siden, slitt tilsvarende som trådstarters etter ca 13kkm. Møller prøvde seg med at det var "normalt", men gikk til slutt med på å dekke halvparten av kostnadene til nye dekk. Jeg ville forventet at Tesla og dekket noe av kostnadene her, men ikke alt.

[Lanber]

Fikk tatt 4 hjulskontroll på min idag. Den har rullet 19000km.

Helt fin bak men den hadde 0,1 og 0,05 grad toe out foran. Justert inn til 0,01 toe inn begge sider.  Bilen ligger stødigere på vegen helt klart. Litt lavere forbruk men det er må jeg måle over lengre tid for å se.

[Cato76]

Fikk tatt 4 hjulskontroll på min idag. Den har rullet 19000km.

Helt fin bak men den hadde 0,1 og 0,05 grad toe out foran. Justert inn til 0,01 toe inn begge sider.  Bilen ligger stødigere på vegen helt klart. Litt lavere forbruk men det er må jeg måle over lengre tid for å se.

Ble du innkalt av Tesla? Er dette en del av service bulletin (nr: SB-13-31-004) som nevnes tildigere i denne tråden?

[timingbeltkiller]

På en ny bil bør dette uten tvil være en garantisak, det bør da også inkludere nye dekk.

Kjøpte for flere evigheter siden en  fabrikkny Volvo 245.
Den skeivsleitt dekka foran ned til ubrukelig på under 10K km.
Reklamasjon førte til samme slitasje, men nå på utsida mot opprinnelig innsida.
Hadde et fryktelig sjau med Volvo-forhandleren som tydelig mente det måtte være
noe galt med meg siden Volvoen sleitt dekk (+ lekket vann inn gjennom høyre framdør + lekket vann fra varmeapparatet).

Hadde en fryktelig tid med denne mandagsbilen (eller "lemon" som det heter på The Real Nynorsk) uten å få noen som helst kompensasjon.

Ga opp etter 30K km og solgte bilen med betydelig tap til kjøper som mente han skulle klare å få bil av volvoen. Traff han aldri siden. Så vet ikke om han klarte det.

Skygg unna Volvo og hold deg til Tesla!

[pberg]

I forhold til hjemmemåling, så dersom avstanden mellom målepunktene på vateret mot felgen er 14.32 tommer (364mm), så er en kvart tomme en grad. Rette mål på en tesla blir da:

Camber:
Foran: ,75 grader = 0.1875 tommer = 4,8mm
Bak: 1,75 grader = 0,4375 tommer = 11.1 mm

Spissing er .05 grader UT foran og .20 grader INN bak

Alt i følge denne:
http://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0CCwQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.teslamotorsclub.com%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D14591%26d%3D1358217998&ei=St5YU9CpAtKy7AaPwIDgCw&usg=AFQjCNG001r1v81tTmQFLd2BgAnPH2wweg&sig2=pLh-bW_syVa34os3SJvfwg&bvm=bv.65397613,d.ZGU&cad=rja

[pberg]

Når det gjelder høyde til hjulbue, så er det ikke alltid det indikerer så mye, så lenge det er likt på høyre og venstre side. Kanskje bilen er designet for å sitte med den vinkelen.  Ellers så står jo høydespesifikasjonene i linken jeg la inn.

[Bjørn]

Negativ camber (2') har lite å si på skjev slitasjen din.. dette er helt klart alt for mye toe-out ("spredning") noe som er helt galt da denne bilen skal ha litt toe-in ("spissing")

[Cato76]

Negativ camber (2') har lite å si på skjev slitasjen din.. dette er helt klart alt for mye toe-out ("spredning") noe som er helt galt da denne bilen skal ha litt toe-in ("spissing")

Tror jeg gir opp... Er vel bare å få bilen inn til kontroll 

I forhold til hjemmemåling, så dersom avstanden mellom målepunktene på vateret mot felgen er 14.32 tommer (364mm), så er en kvart tomme en grad. Rette mål på en tesla blir da:

Camber:
Foran: ,75 grader = 0.1875 tommer = 4,8mm
Bak: 1,75 grader = 0,4375 tommer = 11.1 mm

Spissing er .05 grader UT foran og .20 grader INN bak

Men om jeg skal sjekke dette hjemme så blir det noe ala slik?

[Lanber]

Nei, ikke innkalt men gjorde det av egen interesse på lokalt verksted.
Fikk ikke det forbruket jeg hadde trodd/håpet på påsketuren og tok affære selv.

Fikk tatt 4 hjulskontroll på min idag. Den har rullet 19000km.

Helt fin bak men den hadde 0,1 og 0,05 grad toe out foran. Justert inn til 0,01 toe inn begge sider.  Bilen ligger stødigere på vegen helt klart. Litt lavere forbruk men det er må jeg måle over lengre tid for å se.

Ble du innkalt av Tesla? Er dette en del av service bulletin (nr: SB-13-31-004) som nevnes tildigere i denne tråden?

[fonberg]

Er bildene i første post resultat av 18.000km kjøring? Synes uansett det er alt for mye slitasje, og jeg har ikke noe i nærheten av dette etter ca 10K km på vinterdekk. Det er riktignok 245/45/19.

Har kjørt ca 13.000 km på vinterdekkene.

Jeg har kjørt 14.000 km på mine R2, og har igjen 5 mm på bakdekkene (og 6,5 mm på fordekkene).

[Leif1]

Gubben hadde noe lignende slitasje på en ny Opel han kjøpte.
Eneste formen for spørsmål han fikk var når det passet å komme og hente nye dekk.

[pberg]

Men om jeg skal sjekke dette hjemme så blir det noe ala slik?

Ja.

Fant den urgamle artikkelen som ble skrevet om dette i 2002 på wayback-machine:

https://web.archive.org/web/20050215092504/http://home.netpower.no/pberg/camberkurver.html

Det er forresten lurt å måle på felgen, og ikke på dekket, siden dekk buler, det gjør ikke felger.. :-)