Sv: Tesla i norske medier

[Cato76]

Skiftet fra vinterdekk til sommerdekk i går hos dekkhotellet og ser at dekket nesten er helt slitt gjennom på innsiden av dekkene (bakhjulene). Dekkene (Nokian R2 20' 255/35) var slitt, men hadde aldri trodd at de skulle være så galt   
Det var flaks at vi kom oss helskinnet hjem fra Bergen til Grenland i helgen. Tørr ikke å tenke på hva som kunne skjedd om dekket eksploderte i 100 km/t på motroveien 

Dekkforhandleren som skiftet dekkene mente at dette helt klart er bilforhandler som skal dekke, da hjulene har en kraftig negativ cambervinkelen bak.
Jeg har lagt merke til at bilen virket litt høyere fremme enn bak, og i går målte jeg ca 1,8 cm forskjell på mellomrommet fra skjerm til hjul (2 cm bak og 3,8 cm fremme), og vinkelen på bakdekkene er betydlig større enn fremme. Kan det være defekte eller feil kalibrering av luftfjæringer bak? Føler også at bilen overstyrer veldig mye. Har passert 18.000 km på telleren og ikke merket noe særlig til dette tidligere, men med sommerdekkene så føles dette ubehaglig. Jeg ønsker ikke å kjøre så mye med bilen før dette utbedres, i fare for at sommerdekkene og slites på samme måte.

Noen som har kommentarer til hva som kan være galt?
Hva bør jeg gjøre?
Bør Tesla dekke kostnadene for nye dekk, da dekkene er skjevt utslitt pga negativ camber? 

[pberg]

Du kan jo måle cambervinkelen bak med et vater og en tommestokk, så kan du jo fort finne ut om den er innenfor spesifikasjonene. Hvis det ikke er det, så bør du nok ta en diskusjon med Tesla.

[Cato76]

Dekkene var like slitt på begge sider. Fremme var det ikke antydning til forskjeller i slitasje på sidene. Kan også nevne at jeg har kjørt med 48-50psi trykk i dekkene (sjekket lufttrykk ofte, da jeg ikke har sensorer på vinterdekkene)

[Batteritralla]

Skiftet fra vinterdekk til sommerdekk i går hos dekkhotellet og ser at dekket nesten er helt slitt gjennom på innsiden av dekkene (bakhjulene). Dekkene (Nokian R2 20' 255/35) var slitt, men hadde aldri trodd at de skulle være så galt   
Det var flaks at vi kom oss helskinnet hjem fra Bergen til Grenland i helgen. Tørr ikke å tenke på hva som kunne skjedd om dekket eksploderte i 100 km/t på motroveien 

Dekkforhandleren som skiftet dekkene mente at dette helt klart er bilforhandler som skal dekke, da hjulene har en kraftig negativ cambervinkelen bak.
Jeg har lagt merke til at bilen virket litt høyere fremme enn bak, og i går målte jeg ca 1,8 cm forskjell på mellomrommet fra skjerm til hjul (2 cm bak og 3,8 cm fremme), og vinkelen på bakdekkene er betydlig større enn fremme. Kan det være defekte eller feil kalibrering av luftfjæringer bak? Føler også at bilen overstyrer veldig mye. Har passert 18.000 km på telleren og ikke merket noe særlig til dette tidligere, men med sommerdekkene så føles dette ubehaglig. Jeg ønsker ikke å kjøre så mye med bilen før dette utbedres, i fare for at sommerdekkene og slites på samme måte.

Noen som har kommentarer til hva som kan være galt?
Hva bør jeg gjøre?
Bør Tesla dekke kostnadene for nye dekk, da dekkene er skjevt utslitt pga negativ camber?

Du er ikke den første som opplever dette.

Mener jeg shar sett artiklerher på dette forum, eller var det på det Amerikanske forumet?

Uansett, det skal selvfølgelig ikke være sånn - og Tesla er nok interessert i å ordne opp i dette.

[Cato76]

Du kan jo måle cambervinkelen bak med et vater og en tommestokk, så kan du jo fort finne ut om den er innenfor spesifikasjonene. Hvis det ikke er det, så bør du nok ta en diskusjon med Tesla.

Jeg har målt med vater, men i halvmørket i går kveld. Det var store forskjeller. Fremme var ca 0,5 cm i forskjell fra felgkant nede og oppe. Bak var det nok ca 1,5 - 2 cm i forskjell.
Hva er innenfor spesifikasjon?

[Kjell Leaf]

Du kan jo måle cambervinkelen bak med et vater og en tommestokk, så kan du jo fort finne ut om den er innenfor spesifikasjonene. Hvis det ikke er det, så bør du nok ta en diskusjon med Tesla.

Hvorfor skal han måle noe som helst ?
Alle kan se på dekkene at her er noe røskende galt uansett om målene måtte være innenfor eller utenfor.
På en ny bil bør dette uten tvil være en garantisak, det bør da også inkludere nye dekk.
Med muligens enda bredere sommerdekk vil det bli enda verre.

[tibber73]

Jeg har kjørt MC i noen år og da var det helt normalt med 1, 2 eller 3 dekkskift per sesong.
Det bør ikke komme som en overraskelse at en Tesla spiser piggfrie vinterdekk. Masse dreiemoment og en morsom akselerasjon sier sitt

Dekkene dine er slitt masse på innsiden, men de er også helt utslitt på midten.

Hør med Tesla om de kan ta en kontroll av camber (og evt. spissing).

[OleJA]

Det er et velkjent problem at hjulstillingen på noen Model S er helt 'utenfor'.
Søk på 'tire wear' på teslamotorsclub.com, eller gå rett til:

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/21977-Abnormal-Tire-Wear

Så vidt jeg forstår så er det mer feil 'toe in' (Spissing?) som forårsaker
at dekket spises slik du opplever. Såfremt du ikke har kjørt ekstremt mye (>30Kkm),
så er dette en feil på bilen. Jeg har 10K på mine Nokia, og har enda nesten 6mm igjen
på bakdekka.

[BMW850]

Jeg har kjørt MC i noen år og da var det helt normalt med 1, 2 eller 3 dekkskift per sesong.
Det bør ikke komme som en overraskelse at en Tesla spiser piggfrie vinterdekk. Masse dreiemoment og en morsom akselerasjon sier sitt

Dekkene dine er slitt masse på innsiden, men de er også helt utslitt på midten.

Hør med Tesla om de kan ta en kontroll av camber (og evt. spissing).

Har kjørt MC i 18 år og dekkene har holdt i årevis Kommer selvfølgelig an på hvor mye du kjører!

[fonberg]

Det bør ikke komme som en overraskelse at en Tesla spiser piggfrie vinterdekk. Masse dreiemoment og en morsom akselerasjon sier sitt

Feil.

Offensiv eller aggressiv kjørestil med en TMS vil spise (piggfrie vinter)dekk, men med riktig justert hjulstilling er min påstand at man kan få 30 000 km ut av Nokian R2. Jeg tok av mine R2 etter 14.000 km i går, og de bakdekkene tåler like mange km til neste vinter (men da skal jeg sette dem foran; slitasjen er klart størst bak).

[Cato76]

Det har vært en service bulletin (nr: SB-13-31-004) på bytte av bolter bak som korrigerer camber. Har du fått gjort dette? Hvis ikke så er det bare for Tesla å betale for nye dekk. Da vet de om problemet og har ikke kalt deg inn for å korrigere det.

Jeg har ikke hatt denne service bulletin.
Forrige gang jeg var inne med bilen var i oktober. Jeg hadde en liten skjevhet på rattet, så jeg ba om å få en kontroll på hjulene, men da hadde de ikke utstyret til dette, og skulle ta det ved neste besøk. Jeg har avtale 19.mai for å ta noe småtterier, men nå bør jeg vel få inn bilen raskere. 

[Øyvind.h]

På eks forrige generasjon BMW X3 og X5 har jeg sett hjullstilling som er så skjev bak at det ser ut som noe er galt. Men i praksis er bilen antakelig satt opp slik for mer forutsigbar og kontrollerbar reaksjon.
Med Teslas ESP og antispinn kunne man sikkert løst opp litt, for bilen går som på skinner

Er bildene i første post resultat av 18.000km kjøring? Synes uansett det er alt for mye slitasje, og jeg har ikke noe i nærheten av dette etter ca 10K km på vinterdekk. Det er riktignok 245/45/19.

Uansett - dette viser hvor viktig det er med dekktrykksensor. Med en gang dekket blir tynt nok finner luften veien ut svakeste punkt, og da siver den ganske raskt ut av et dekk som er slitt på den måten. I høy fart vil sentrifugalkraften bidra til at du ikke går rett på felgen når du punkterer, men i sving vil det gå svært dårlig.

[Cato76]

Jeg har lagt merke til at bilen virket litt høyere fremme enn bak, og i går målte jeg ca 1,8 cm forskjell på mellomrommet fra skjerm til hjul (2 cm bak og 3,8 cm fremme) Målt i Low

Er det noen som har forklaring på høydeforskjellen da?

[MartinezSC]

Edmunds.com opplevde noe av det samme på deres "long term road test".

http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-wear-post-mortem.html

[Cato76]

Er bildene i første post resultat av 18.000km kjøring? Synes uansett det er alt for mye slitasje, og jeg har ikke noe i nærheten av dette etter ca 10K km på vinterdekk. Det er riktignok 245/45/19.

Har kjørt ca 13.000 km på vinterdekkene.