Sv: Nytt sladrespeil

[Amoss]

I tillegg er det verdt å merke seg at det heller ikke er noen selvfølge at kollektivfelt og bomfritak er noe som nødvendigvis blir regulert sentralt heller. Tvert imot er det fullt mulig at det kommer mer lokale reguleringer på dette der det faktisk er behov for det.

Stemmer dette med kollektivfeltet, her kan lokale reguleringer overstyre dersom man ser behovet (og det skjer nok rimelig snart rundt Oslo). Men bom- og ferge-fritaket trodde jeg var styrt sentralt? Men ja, ved en reforhandling av klimaforliket ser jeg ikke bort i fra at de også her legger inn en mulighet for lokale tilpassinger. Eks. kan bomringene rundt byene fortsatt ha fri passasje mens ferger og dyre undersjøiske tunneler/broforbindelser kan velge halv pris.

[Elmo]

Har sett skiltet EL38xxx - det betyr at det er mindre enn 11 tusen biler til vi mister el-fordelene...

Du har glemt en parameter i regnestykket ditt. 
Bilskilter starter på 10000 og ikke 00000, så det blir i så fall 21 tusen og ikke 11 igjen. I tillegg så er det mange huller i seriene fordi en del skilter ligger ubrukt hos forhandlere og trafikkstasjoner.

[cra]

Og viktigst av alt: Det er ikke bestemt at i det nr 50.000 er på veien skal alle fordelene fjernes. Det som er sagt at fordelene skal vedvare minst til 50.000 biler eller 2017. Så får man vurdere det.

Når det gjelder kollektivfeltet kunne det vært artig å gjøre et eksperiment der det i en uke var forbudt for elbiler å kjøre der. Da vil sytepavene se hvor mye trangere det blir i "deres" felt, og kanskje er det en og annen bussjåfør som får øynene opp for hva som skaper kork på enkelte problempunkter.

[janmb]

Jepp, en prøveuke eller to skulle vært utrolig interessant.

Ikke bare vil bensinbilistene merke på kroppen hvor mye køen deres øker. Langt viktigere er at bussjåfører mange steder ville merke en stor forverring av sin situasjon også.

Om man bruker E18 fra Drammen mot Oslo som eksempel starter køen og kollektivfeltet nå ca i Asker begge deler. Fjernes elbilene fra kollektivfeltet vil den samme køen starte rundt Liertoppen, kanskje helt tilbake mot Drammen. En kø bussene og drosjene vil sitte fast i like mye som alle andre.