Sv: 350.000kr for ny batteripakke

[cra]

Er det mulig å få en indikasjon på hvilken fase(er) som er mest belastet?

Er de tikke bar eå knipe et tang-amperemeter på inntakskablene/kablene til trefasekontakta da, f.eks? (Jeg er på meeeeget tynn is her nå, så ikke irettesett meg for hardt om jeg er på bærtur!  )

[jkirkebo]

Men igjen.... En trefase 32A blå er greit å montere.   
Så kan du heller sette i en overgang til enfas og skru deg gradvis oppover fra 20A til
de ringer fra e-verket. Hvilket jeg tviler sterkt på at de gjør.

Ja, jeg har alt fått bestillinger på en halvmeter lange adaptere med 32A 3-fase 230V i ene enden og blå kontakt for veggmontering i andre enden. Regner med at de skal brukes i slike scenarioer...

[Leif1]

Er det mulig å få en indikasjon på hvilken fase(er) som er mest belastet?

Er de tikke bar eå knipe et tang-amperemeter på inntakskablene/kablene til trefasekontakta da, f.eks? (Jeg er på meeeeget tynn is her nå, så ikke irettesett meg for hardt om jeg er på bærtur!  )

Ja, du må riktignok fjerne avdekningen i sikringsskapet ditt, men det burde ikke være noe problem. Skru på platetoppen og andre forbrukere som trekker en del strøm samtidig som du lader bilen. Da ser du om du står i fare for å poppe hovedsikringen din. Bare å bytte om på ledningene i overgangen din til du får jevnest mulig strømtrekk på fasene i skapet.
Du skal se det blir riktig så jevn og fin belastning. Er du usikker på noe, så allierer du deg med en fagmann.

[TB]

Efergy måler kan brukes for og finne fordeling mellom faser.
Les t.d. her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11669.msg168731.html#msg168731

[Sense]

Jeg måtte søke for å få over 20A enfase. Men det var ikke noe problem, elektriker fiksa det.
Stavern

Om jeg forstod min elektriker som satte opp 32A enfas rett, så måtte man ikke søke, men innrapportere til netteier etter endringer er gjennomført. Derav inngår alle endringer i sikringsskap, kurs osv.

Om huset trengte mer totalkapasitet, så må det nok søkes.

[Cato76]

Litt OT, men jeg regnet på hvor mye strømforbruket som går til elbiler har å si på den totale strømproduksjonen i Norge.
Den gjennomsnittlige elektrisitetsproduksjonen har vært om lag 127 TWh/år de siste ti årene. Om man regner at hver elbil kjører 20 000 km pr år og forbuker 200 w/km så tilsvarer dette  0,1% av strømprodusjonen for 32000 elbiler. Ett vannkraftverk som er planlagt i Sogn og Fjordane skal produsere 176 GWh vil altså ene og alene gi strøm til over 44 000 elbiler! 
Årsproduksjonen i Altavassdraget (655 GWh) gir alene strøm til 165 000 elbiler!