Sv: Forbruk pr. mil...?

[Øybil]

Hei

Hvilke dekktrykk kjører dere med ?, har på vinterdekket 2,5 framme og 2,7 bak. Hva er idelle trykk for lengst mylig rekkevidde ?

Øybil

[TorleifS]

Når jeg fikk på sommerdekkene var alle 3 bar, justerte de ned til 2,5/2,8 (0,1 bar ekstra på førersiden er vel pga. min vekt

Føler dekkene er litt flate.. Og ser det skal være 2,3 bar fremme...
Følger dere merkingen i dørkarmen?

[snakkis]

Nå som flere har fått på sommerdekkene så hadde det vært interessant å høre hvilket trykk dere kjører med.

Mine sommerdekk ble også levert med 3.0 bar og jeg kjører fortsatt med det, men tenker å justere litt ned.
Derav nysgjerrigheten for andres erfaringer.

[magmin]

Kjører med det trykket som er angitt - 2,3 fram og 2,8 bak (målt med kalde dekk) - ser at de4t forandrer seg litt men antar at det er temperaturen som påvirker.

[Karbon]

Har 2,5 forran og 2,8 bak.  Ikke sikkert det er optimalt.  Lavt dekktrykk = comfor, men dekket slites mere på kantene.  Høyt dekktrykk = rekkevidde, men dekket slites på midten.  Høyt trykk reduserer friksjonen mot veibanen, og betyr også mindre veigrep.

Har tidligere bestandig hatt litt mindre trykk i vinterdekk enn i sommerdekk, pga. framkommelighet.

Det er godt mulig produsenten har lagt inn en god margin på trykk, da det skal være mulig å kjøre 150km/t i 30+ uten at dekket smeller.  Har ikke sjekket hvor mye opp eller ned i trykk det tåles før du må resette.

[Kjell Leaf]

Har 2,5 forran og 2,8 bak.  Ikke sikkert det er optimalt.  Lavt dekktrykk = comfor, men dekket slites mere på kantene.  Høyt dekktrykk = rekkevidde, men dekket slites på midten.  Høyt trykk reduserer friksjonen mot veibanen, og betyr også mindre veigrep.

Har tidligere bestandig hatt litt mindre trykk i vinterdekk enn i sommerdekk, pga. framkommelighet.

Det er godt mulig produsenten har lagt inn en god margin på trykk, da det skal være mulig å kjøre 150km/t i 30+ uten at dekket smeller.  Har ikke sjekket hvor mye opp eller ned i trykk det tåles før du må resette.

Da har du motsatt av det som er anbefalt, man bør ha 10% mer luft i vinterdekkene enn det som er oppgitt av bilen.

[Karbon]

Har 2,5 forran og 2,8 bak.  Ikke sikkert det er optimalt.  Lavt dekktrykk = comfor, men dekket slites mere på kantene.  Høyt dekktrykk = rekkevidde, men dekket slites på midten.  Høyt trykk reduserer friksjonen mot veibanen, og betyr også mindre veigrep.

Har tidligere bestandig hatt litt mindre trykk i vinterdekk enn i sommerdekk, pga. framkommelighet.

Det er godt mulig produsenten har lagt inn en god margin på trykk, da det skal være mulig å kjøre 150km/t i 30+ uten at dekket smeller.  Har ikke sjekket hvor mye opp eller ned i trykk det tåles før du må resette.

Da har du motsatt av det som er anbefalt, man bør ha 10% mer luft i vinterdekkene enn det som er oppgitt av bilen.

Ser ut til at du har rett i det. Det anbefales faktisk hele 20% mere trykk enn det som er oppgitt av produsenten.  http://www.dinside.no/356781/alt-om-lufttrykk-iii

Men det er fremdeles bedre veigrep på snø med mindre luft.  Har prøvd dette i praksis med mange biler.  Spesielt stor forskjell fikk jeg med min gamle Nissan Patrol som hadde store seipa og pigga mudd dekk.  Blir jo litt sleivete etter hovedveien med lite luft, men vesentlig bedre til å ta seg frem.