Sv: FW 5.9

[Lynet]

Og vi i Trondheim ønsker at Statoil kan satse på Østerdalen.
Berkåk, Kvikne, Alvdal, Stai, Rena og Elverum.

[Klykken]

Steinkjer mener jeg er et viktig knutepunkt. På det viset kan vi som bor nord for Steinkjer komme oss til Trondheim også, uten noe stress. Eller rett og slett tur/retur Steinkjer med elbil.

[Truls123]

Snakket med Statoil Telemarksporten(fått bevilgning til hurtiglader) her om dagen.
Hurtigladeren skal være oppe innen sommeren 2015..

[tomrh]

Her kommer altså Statoils nye ladestasjoner:
http://www.elbil.no/nyheter/ladestasjoner/3499-statoil-mer-enn-dobler-antall-ladestasjoner

Kunne vært en gyllen anledning å bygge ut E6 sør for Trondheim ved å sette opp på Statoil Oppdal eller Berkåk, men istedet velger de Klett.  I et område der det allerede finnes god hurtigladerdekning i Trondheim og på Orkanger.

[emil]

(klarte å velge redigering av original post istedenfor sitat så det ble litt rot her)

For min del har Telemarksporten en perfekt plassering som første stopp sommerstid når jeg kjører fra Arendal. Lader bare nok der så man kommer seg til Tønsberg og tilsvarende der før Grelland. Der kan jeg ta en halvtime så er det nok inn til Oslo. Korte ladestopp på lavt batteri gir mest mulig strøm på kortest mulig tid brukt, men ladestasjonene må ligge nærme nok veien til at det ikke blir omvei for å lade.

Med sånn kjøring/lading kan jeg leve med 15-minutters invertvallene til Statoil.

Siden denne posten har Rugtvedt kommet med 2 stk multistandard DC ladere og Kiwi Heistad er også oppe og går. Ser at disse to gjør at jeg neppe vil bruke Statoil Telemarksporten hvis det ikke er krise, men uansett veldig bra at man har alternative lademuligheter hvis en eller flere i området er nede eller har lang kø.

Grelland vil også kunne ta noe av ladetrafikken fra Kiwi Holmestrand, den har jo begynnt å bli en flaskehals på ut/innfartsdager.

[goggo]

Skal bli spennende å se om både Telemarksporten og Grelland virkelig blir operative før påske.
Jeg skal hente min "nye" 2012 modell C-Zero i Asker på Palmesøndag og kjøre til Kristiansand, så da får jeg testet hurtigladerne nedover på en travel utfartsdag.

Skal bli deilig å slippe å overnatte i bilen mens jeg saktelader, slik jeg måtte når jeg tok denne turen med min I-Miev i fjor

Hugo

[emil]

Drammen-Holmestrand-Tønsberg-Heistad-Rugtvedt-Brokelandsheia-Arendal-Lillesand-Kristiansand...

Tror selv en Trilling med sterkt redusert batterikapasitet vil klare turen uten saktelading nå. Tønsberg-Heistad er ca 6 mil og lengste strekning mellom hurtigladere mellom Oslo og Kristiansand idag, og denne løses opp når Sandefjord får Kiwi-lader og Telemarksporten kommer.

Men Arendal og Tønsberg er fortsatt bare CHAdeMO. Brokelandsheia - Lillesand er ca 83km og Holmestrand - Telemarksporten blir ca 77km og de lengste avstandene for de med f.eks e-Up!, e-Golf og i3.

[ladov]

Skal bli spennende å se om både Telemarksporten og Grelland virkelig blir operative før påske.
Jeg skal hente min "nye" 2012 modell C-Zero i Asker på Palmesøndag og kjøre til Kristiansand, så da får jeg testet hurtigladerne nedover på en travel utfartsdag.

Skal bli deilig å slippe å overnatte i bilen mens jeg saktelader, slik jeg måtte når jeg tok denne turen med min I-Miev i fjor

Hugo

Statoil Grelland ligger vel øst for E18? Med andre ord på vei nordover? Hva er det på andre siden igjen..Shell? du kan selvfølgelig ta av mot Skien, krysse E18 og kjøre inn på Statoil igjen men hvor langt nordover må du før du får snudd på nytt?

[emil]

Skal bli spennende å se om både Telemarksporten og Grelland virkelig blir operative før påske.
Jeg skal hente min "nye" 2012 modell C-Zero i Asker på Palmesøndag og kjøre til Kristiansand, så da får jeg testet hurtigladerne nedover på en travel utfartsdag.

Skal bli deilig å slippe å overnatte i bilen mens jeg saktelader, slik jeg måtte når jeg tok denne turen med min I-Miev i fjor

Hugo

Statoil Grelland ligger vel øst for E18? Med andre ord på vei nordover? Hva er det på andre siden igjen..Shell? du kan selvfølgelig ta av mot Skien, krysse E18 og kjøre inn på Statoil igjen men hvor langt nordover må du før du får snudd på nytt?

Må opp til den gamle Sande-bommen, så en runde på ca 15km før du er tilbake på Shell. Men skal man sørover fra Drammen og kommer til defekt Kiwi-lader i Holmestrand og ikke har nok til Tønsberg (eller feil ladekontakt) blir det fort en runde på ca 3 mil via Statoil før du er tilbake på E18 ved Sundance.

Ishavsveien hadde vel noe planlagt på Shell, men som vanlig ble det ikke noe av de planene.

[Rilum]

Skal bli spennende å se om både Telemarksporten og Grelland virkelig blir operative før påske.
Jeg skal hente min "nye" 2012 modell C-Zero i Asker på Palmesøndag og kjøre til Kristiansand, så da får jeg testet hurtigladerne nedover på en travel utfartsdag.

Skal bli deilig å slippe å overnatte i bilen mens jeg saktelader, slik jeg måtte når jeg tok denne turen med min I-Miev i fjor

Hugo

Vil nok tro at begge er oprative før påske, men Grelland ligger dessverre sånn at den bare er tilgjenlig når du kjører nordover. Det vil bli lang omvei for å få snud etter du har ladet. Men er Kiwi lader i Holmestrand, så det er ikke noe problem. Ta av E18 ved Grelland og kjør mot sentrum, så finner du den før neste påkjøring til e18.
Hvis du ikke er helt tom når du kommer til Telemarksporten, så hadde jeg kjørt videre til Lasses eller Kiwi på Heistad. Men veldig bra å ha i backup.

[MEM76]

Syntes det er veldig bra at det er kontant/kort betaling i kassa.

Men det er bekymringsfullt på alle de stedene hvor det kun er en DC-hurtig-lader, særlig for bilder med treg AC-lader. Det er veldig sårbar for kø og nedetid på laderene. Forstår problemet med at enn (f.eks. Statoil) ikke ønsker å bli en parkeringsplass med trege ladere, særlig i press-områder...

Har laget en pris-sammenlikning med DC-50kw lading.
http://folk.uib.no/mme045/elbil/hurtiglading-pris.png

Gleder meg å se at 15-min lading til ligger bra ann, men beskymret at 15/30 minutt kan lage unødig kø.

Ang kø, så så jeg en løsning i USA, hvor enn hadde to lade-kabler per lader, slik at den som stod i kø, var ferdig tilkoblet, og laderen begynte å lade den i kø umiddelbart etter den første var ferdig....

[olegregert]

Fint bilde på strømkostnad per minutt på ulike leverandører
Jeg tror Vestfold blir tøft i sommer for hurtiglading og lange køer på søndager !

Antall biler øker fort  og alle skal sydover i helgene

[Leon]

Har laget en pris-sammenlikning med DC-50kw lading.
http://folk.uib.no/mme045/elbil/hurtiglading-pris.png

Fin oversikt, men prisen hos Fortum er vel fremdeles 2,50 kr per minutt, og ikke 3 kr.
De har imidlertid varslet en økning fra 1.juni 2015, men har ikke hørt noe om den eventuelt nye prisen:
http://fortum.no/no/Strom-Privat/charge--drive1/Priser-for-lading-av-elbil/

[MEM76]

Fin oversikt, men prisen hos Fortum er vel fremdeles 2,50 kr per minutt, og ikke 3 kr.
De har imidlertid varslet en økning fra 1.juni 2015, men har ikke hørt noe om den eventuelt nye prisen:
http://fortum.no/no/Strom-Privat/charge--drive1/Priser-for-lading-av-elbil/

Prisene finner du i menyen på deres kart (http://map.chargedrive.no/)

Avhengig av hvilket språk du etterspør i http-forespørselen, så får du enten de norske eller svenske prisene.

Norge:

Hva koster det å lade på Fortum Charge & Drives nettverk?

Kostnaden for SMS og RFID lading er:

Hurtiglading: 3 kr/minutt
Fleksilading: 0,6 kr/minutt for 11kW, 1 kr/minutt for 22kW
Normallading: fra 10 kr /påbegynte time

Sverige

Vad kostar det att ladda på Charge & Drives laddstolpar?

Kostnaden för SMS och RFID-laddning är:

Snabbladdning: 3 kr/minut
Semisnabbladdning: 1,5 kr/minut
Normalladdning: 5 kr/timme

[m0nkey]

OBOS medlemmer får 10 % rabatt ved hurtiglading hos Statoil.

Man må be betjeningen slå dette inn på kassaaparatet tror jeg, da det å dra medlemskortet i kortterminalen før betaling ikke gir rabatt (ihvertfall ikke for meg).