Sv: Koble ut DC-DC boksen

[Bjørn]

Jeg vurderer 20" 245/40 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Noen som har erfaring med de mht støy?

Jeg fikk dem på min idag.. men m 255 bredde.. Trodde og dem skulle være høvelig bra mht støy, da dem var fine i 235/45-17 på min E39..
Bare å glemme..! hørtes for jævlig ut.. Og det fra 30km't og oppover.. Høres ut som jeg sitter inni en... bremsetrommel..!
Oppgitt!

[eadie]

Synes Goodyear Eagle F1 19" som kommer som standard på sommer er mye mere støyende enn Pirelli Sottozero vinterdekkene i samme dim, og samme lufttrykk. Stor forskjell

[AndersinOslo]

(Bilen er jo bare halvfabrikat...)

Vi må støyisolere. Innersiden av skjermene foran, gulvet og torpedoveggen, innersiden fordører har også bra effekt. Jeg har gjort dette på andre biler før, men har ikke tid til å drive med det nå. Det er disse to veiene hjulstøy kommer inn, det er ikke via aksler etc. Hører Tesla godt når den kommer forbi meg på gaten.

Noen som har kikket bak filtinnerskjermen? Hva er det der, bilder?

Noen som har vært inne i fordørene?

Gulvet og torpedoveggen er nok ganske greit å fikse med støydempende matter. Litt verre inne i skjermene. Kanskje frunken er synderen, lett å isolere.

Noen med sommerdekk som har tid til å stappe fire dyner i frunken og prøvekjøre med og uten. Hvis det virker er det bare å støyisolere bak teppet i frunken.

Personlig synes jeg Tesla skulle engasjere Bose og gi oss noise cansellation. Hjulstøy er som flystøy, jevn og fin og dermed lett å fjerne via høytalerne. Kan noen spørre Tesla, de liker hi tech løsning på low tech problem.

[Stig O]

(Bilen er jo bare halvfabrikat...)

Vi må støyisolere. Innersiden av skjermene foran, gulvet og torpedoveggen, innersiden fordører har også bra effekt. Jeg har gjort dette på andre biler før, men har ikke tid til å drive med det nå. Det er disse to veiene hjulstøy kommer inn, det er ikke via aksler etc. Hører Tesla godt når den kommer forbi meg på gaten.

Noen som har kikket bak filtinnerskjermen? Hva er det der, bilder?





Noen som har vært inne i fordørene?

Gulvet og torpedoveggen er nok ganske greit å fikse med støydempende matter. Litt verre inne i skjermene. Kanskje frunken er synderen, lett å isolere.

Noen med sommerdekk som har tid til å stappe fire dyner i frunken og prøvekjøre med og uten. Hvis det virker er det bare å støyisolere bak teppet i frunken.

Personlig synes jeg Tesla skulle engasjere Bose og gi oss noise cansellation. Hjulstøy er som flystøy, jevn og fin og dermed lett å fjerne via høytalerne. Kan noen spørre Tesla, de liker hi tech løsning på low tech problem.

Ja det tror jeg hadde vært det største ønsket hos mange i en 6.0 SW oppgradering, men det må vel litt HW i form av høytalere også.

[Avh]

Lett å fjerne via høyttalerne ...

Hæ? Fjerne via høyttalerne. ?

[cairnz]

Lett å fjerne via høyttalerne ...

Hæ? Fjerne via høyttalerne. ?

[andreasmj]

(Bilen er jo bare halvfabrikat...)

Personlig synes jeg Tesla skulle engasjere Bose og gi oss noise cansellation. Hjulstøy er som flystøy, jevn og fin og dermed lett å fjerne via høytalerne. Kan noen spørre Tesla, de liker hi tech løsning på low tech problem.

Det finnes noen som allerede har dette samarbeidet med Bose, men nå ser det ut til at de kanskje slipper noe man selv kan ettermontere:
http://www.motorauthority.com/news/1089316_bose-to-offer-noise-canceling-tech-for-all-cars

[pberg]

Kanskje de burde ha kjøpt dette hos Lotus sammen med chassiset til Roadster.

Sjekk denne gamle videoen fra 1990, fra 1:50, ca

[AndersinOslo]

Dette gjøres allerede i fly, så det går greit så lenge det er mikrofoner, nok prosessorkraft og høytalere. Ville vært veldig Teslask måte å gjøre det på.

[Havebigfun]

Vi hadde denne noise-cancellation-diskusjonen for en del måneder siden. Da var det noen her som fortalte at dette var meget vanskelig å få gjennomført på en bil fordi lyden var svært kompleks. Lyden er også avhengig av veibelegg. Han skrev at han drev med dette i jobbsammenheng..

[petersv]

(Bilen er jo bare halvfabrikat...)

Vi må støyisolere. Innersiden av skjermene foran, gulvet og torpedoveggen, innersiden fordører har også bra effekt. Jeg har gjort dette på andre biler før, men har ikke tid til å drive med det nå. Det er disse to veiene hjulstøy kommer inn, det er ikke via aksler etc. Hører Tesla godt når den kommer forbi meg på gaten.

Noen som har kikket bak filtinnerskjermen? Hva er det der, bilder?

Noen som har vært inne i fordørene?

Gulvet og torpedoveggen er nok ganske greit å fikse med støydempende matter. Litt verre inne i skjermene. Kanskje frunken er synderen, lett å isolere.

Noen med sommerdekk som har tid til å stappe fire dyner i frunken og prøvekjøre med og uten. Hvis det virker er det bare å støyisolere bak teppet i frunken.

Personlig synes jeg Tesla skulle engasjere Bose og gi oss noise cansellation. Hjulstøy er som flystøy, jevn og fin og dermed lett å fjerne via høytalerne. Kan noen spørre Tesla, de liker hi tech løsning på low tech problem.

Er ikke du "noen" da?

[Muffinman]

Nyeste NAF dekktest utpeker vinner:

- Continental ContiPremiumContact 5: 9,5 poeng

Begrunnelse: Dekket har meget god styrepresisjon og gir deg aldri noen ubehagelige overraskelser. I tillegg er dekket både komfortabelt og stillegående og er et godt valg for alle kjøreforhold. Det eneste minuset vi kan finne, er høyere rullemotstand enn de beste.

Dermed finnes det med all sannsynlighet bedre valg for MS.

[JWinterburn]

Men kom noen fram til et støysvakt dekk i 20' ? Jeg skal legge om rett over påske .....

[KjellO]

I følge det jeg har søkt meg fram til bør Dunlop SP Sport Maxx være blant de beste på støy på 20". Jeg har bestilt disse selv.

Men jeg regner med at de ikke er best på "alt", så f.eks. på rullemotstand finnes det sikkert bedre dekk.

[erot]

Har vært litt inne bak plast og tepper i bagasjerommet, men gidder ikke mer uten å ha en plan. Blir mye gjetting og stress og tar for lang tid. Håper Tesla kan være behjelpelige. Noen av teknikerne er grei med å vise slikt (rekkefølger, hvor er skruer og clips osv), men de er nok litt mer skeptisk med info når du roter rundt i nærheten av 400V kablingen (som jeg har gjort). Er jo ikke problem om man ikke går amok med drill og verktøy, men kan kanskje være greit å bruke samme utstyr som de just in case (tykk gummimatte under beina og tykke gummihansker).

Uansett, det som var bak der var sånn halvtykke matter som ikke dekker alt, en del eksponert stål eller alu. Om alt er vekke skal det være en grei jobb å etterisolere, ser ut til at det stort sett er plass til det, men det er jo strippingen som er stress da.