Sv: Alternativer for 3 fase 220 IT/TT nett lading av Tesla

[Bekkenes]

Har konkludert med at gjenværende antall kilometer egentlig gir meg veldig lite. Gjenværende batteriprosent hadde vært mer hensiktsmessig. Man ser jo batteriprosent når man logger seg på Carwings på PC, men på app'en og i selve bilen er det bare antatt kjørelengde som vises. Er det noen enkel måte å finne batteriprosent på tlf eller i bilen?

Er Leaf Spy med tilhørende bluetooth adapter og android telefon eneste løsning? Noen som har erfaring med Leaf Spy? Risikerer man å tulle til software i bilen med denne pluggen?

Man ser jo den i displayet hvis man vil?

Er bare å bla igjennom alternativene , jeg har den stående fast i displayet.

[BE]

Man ser jo den i displayet hvis man vil?

Er bare å bla igjennom alternativene , jeg har den stående fast i displayet.

Det kom med de nye modellene sommeren -13, før dette var det ikke mulig med prosentvisning.

[Kleaf]

Man ser jo den i displayet hvis man vil?

Er bare å bla igjennom alternativene , jeg har den stående fast i displayet.

Det kom med de nye modellene sommeren -13, før dette var det ikke mulig med prosentvisning.

Nettopp. Altså ikke på 2012-modell som jeg har. I går var jeg på tur, og da jeg hadde én strek igjen begynte det å blinke i dash'en med klar beskjed om at det var på tide å lade. GOM viste 15 km, og raste ned til 10 km i løpet av kort tid. Hadde 15 km igjen til målet. Mulig at jeg er litt urutinert og ikke har nok nerver, men man har liksom ikke lyst til å stå fast i bånn av festningstunnellen heller. Svingte derfor innom hurtiglader, og den viste 19 (!!!!) prosent. Hadde jeg visst at det var 19% igjen på batteriet hadde jeg selvsagt ikke tatt meg tid til et kvarter på hurtiglader.

[Powerflux]

Hadde jeg visst at det var 19% igjen på batteriet hadde jeg selvsagt ikke tatt meg tid til et kvarter på hurtiglader.

LeafSpy FTW!!
Rekkeviddangst er sjelden et tema etter at den ble anskaffet

[jkirkebo]

Nettopp. Altså ikke på 2012-modell som jeg har. I går var jeg på tur, og da jeg hadde én strek igjen begynte det å blinke i dash'en med klar beskjed om at det var på tide å lade. GOM viste 15 km, og raste ned til 10 km i løpet av kort tid. Hadde 15 km igjen til målet. Mulig at jeg er litt urutinert og ikke har nok nerver, men man har liksom ikke lyst til å stå fast i bånn av festningstunnellen heller. Svingte derfor innom hurtiglader, og den viste 19 (!!!!) prosent. Hadde jeg visst at det var 19% igjen på batteriet hadde jeg selvsagt ikke tatt meg tid til et kvarter på hurtiglader.

SOC-meter var det første jeg anskaffet meg når jeg fikk min 2012 modell i okt. 2011. Det var helt uvurdelig de to årene vi brukte Leafen mye til langkjøring.

[offpist]

Men, hva er SOC i Leafspy når bilen ikke vil mer og stopper?

[jkirkebo]

Men, hva er SOC i Leafspy når bilen ikke vil mer og stopper?

Med SOC-meteret mitt mener jeg det er 1.4%. Antar det er det samme i LeafSpy.

[MindViruz]

Hurtiglader og displayet i min 2014 acenta viser nøyaktig lik prosent.

[Kleaf]

Da er OBD2 Bluetooth mottatt og installert. Må bare si at Leaf Spy funker som forventet.
Men... Kan Bluetoothenheten stå i hele tiden, eller vil det tappe batteriet?

[emil]

Da er OBD2 Bluetooth mottatt og installert. Må bare si at Leaf Spy funker som forventet.
Men... Kan Bluetoothenheten stå i hele tiden, eller vil det tappe batteriet?

I seg selv bruker den ikke mye strøm. Det du kan risikere er at hvis den får blåtannkontakt med telefonen din når bilen står parkert uten lader, så prøver den å starte opp noe i bilen som gjør at et relé går amokk. Så jeg anbefaler å ta den ut når bilen ikke er i bruk (parkert i mer enn 15min uten lader tilkoblet). Min første "prototype" for skjøtekabel med bryter er klar og fungerer greit så jeg slipper å ta ut adapteret nå.

[LeafSwe]

Da er OBD2 Bluetooth mottatt og installert. Må bare si at Leaf Spy funker som forventet.
Men... Kan Bluetoothenheten stå i hele tiden, eller vil det tappe batteriet?

I seg selv bruker den ikke mye strøm. Det du kan risikere er at hvis den får blåtannkontakt med telefonen din når bilen står parkert uten lader, så prøver den å starte opp noe i bilen som gjør at et relé går amokk. Så jeg anbefaler å ta den ut når bilen ikke er i bruk (parkert i mer enn 15min uten lader tilkoblet). Min første "prototype" for skjøtekabel med bryter er klar og fungerer greit så jeg slipper å ta ut adapteret nå.

Or buy this with on off switch, i use it on my leaf

http://www.ebay.co.uk/itm/Mini-ELM327-Bluetooth-OBD2-Auto-Diagnostics-Scanner-Power-Switch-for-Android-/161026483994

[Rio]

En annen mulighet, siden det er null autentisering, er at noen andre kobler seg opp på Bluetooth (det er mye software som detekterer Bluetooth-utstyr), og kobler seg opp. Da er de tilkoblet CAN-bussen i bilen din!

[Oddvar]

Har kjøpt meg Leaf spy og det virker utmerket .
Når alle streker var brukt opp hadde jeg enda 30 % SOC igjen .
Så kjørte jeg batteriet ned til 10% ,men bilen viste  --- i igjen og kjøre,og maste om lading hele tiden .
Viker som programvaren i bilen justerte seg ved at jeg kjørte bilens batteri så langt ned for første gang . For nå viser den 3 streker ved 30% og jeg har ikke hatt behov for å teste hvor langt ned eg kan kjøre batteriet før skilpadden kommer . Skal vist være på 4 % følge dette forumet .
Kjørte 11 mil med 18 grader, varmeanlegg på ,ute temp ca 3 / 4 pluss
Da hadde jeg rest på 10 % :-)

[emil]

En annen mulighet, siden det er null autentisering, er at noen andre kobler seg opp på Bluetooth (det er mye software som detekterer Bluetooth-utstyr), og kobler seg opp. Da er de tilkoblet CAN-bussen i bilen din!

Jepp, skulle ønske man kunne endre koden for tilkobling eller låse så kun en mobil får lov til å være tilkoblet. I tillegg tror jeg de fleste (billig)adapterene er satt opp med samme mac-adresse så du kan risikere at du kobler deg opp mot noen andres bil hvis det er flere på samme sted. LeafSpy og mobilen hadde ingen problemer med å fortsette som vanlig da jeg testet et annet adapter.

Men man kan ikke forvente for mye av et adapter til en 50-lapp.

[artemiss]

Det er kanskje for enkelt svar men alle strekene er vel 100% batteri. Jeg pleier å lade til 80% og da mangler det 2 streker. Når det ser ut som halv parten av strekene er borte er du ned til 50% osv, samme som med bensin.
Cirka 10% batteri per strekk, og cirka 12km per strekk med min kjørestil. Det er best å alltid holde batteri mellom 20% og 80% ladet ifølge bruksanvisning, dvs ikke kjøre den helt tom og ikke ladet den fult opp. Hvis du trenger allikevel å lade den til full, bruk timeren slik at bilen er fulladet rett før du skal kjøre. Da blir bilen ikke stående med fulladet batteri som er ikke bra. Lykke til