Sv: FW 5.9

[HKS]

En kjapp scan av tråden så vil du få klart svar mhp det spørsmålet....

Nja, helt krystallklart er det nok ikke. Hvis målet er : Å lade med 32A på enkeltlader fra ulasket Type2-stolpe, og den enkle løsningen med en lasket kabel ikke godtas, så blir det straks mer komplisert.

Problemet med kabel-løsningen er at det er flere Type2-bokser som allerede har påmontert kabel.

[cairnz]

En kjapp scan av tråden så vil du få klart svar mhp det spørsmålet....

Nja, helt krystallklart er det nok ikke. Hvis målet er : Å lade med 32A på enkeltlader fra ulasket Type2-stolpe, og den enkle løsningen med en lasket kabel ikke godtas, så blir det straks mer komplisert.

Problemet med kabel-løsningen er at det er flere Type2-bokser som allerede har påmontert kabel.

Forsåvidt greit nok

Da må vel løsningen bli å få montert dobbeltlader mot pristillegget det ville vært å fått det med bilen?

[jkirkebo]

En kjapp scan av tråden så vil du få klart svar mhp det spørsmålet....

Nja, helt krystallklart er det nok ikke. Hvis målet er : Å lade med 32A på enkeltlader fra ulasket Type2-stolpe, og den enkle løsningen med en lasket kabel ikke godtas, så blir det straks mer komplisert.

Problemet med kabel-løsningen er at det er flere Type2-bokser som allerede har påmontert kabel.

Det gjelder vel i all hovedsak Type 2 uttak som leverer 3-fase 400V? Da har man jo ikke dette problemet.

[Griffel]

Da må vel løsningen bli å få montert dobbeltlader mot pristillegget det ville vært å fått det med bilen?

Løsningen er at Tesla kommer med et forslag til løsning. Alternativene er mange.
Alt fra tilbud om å heve kjøpet, pris avslag, og ymse tekniske løsninger til at det vurderes å være en ubetydelig mangel.

[Øyvind.h]

En kjapp scan av tråden så vil du få klart svar mhp det spørsmålet....

Nja, helt krystallklart er det nok ikke. Hvis målet er : Å lade med 32A på enkeltlader fra ulasket Type2-stolpe, og den enkle løsningen med en lasket kabel ikke godtas, så blir det straks mer komplisert.

Problemet med kabel-løsningen er at det er flere Type2-bokser som allerede har påmontert kabel.

Hvor finnes det type 2 stolpe med 230V 32A enfas tilførsel med fast kabel?

[laumb]

Løsningen er at Tesla kommer med et forslag til løsning. Alternativene er mange.
Alt fra tilbud om å heve kjøpet, pris avslag, og ymse tekniske løsninger til at det vurderes å være en ubetydelig mangel.

Beste sammendrag til nå.

[El-boy]

En offentlig ladestasjon som er lasket, slik at alle andre enn Tesla vil få feilmelding her? Nice.

Alle andre? Niks, nesten alle andre har 1-fase lader og vil ikke se forskjell på en lasket boks, en ikke-lasket boks og en 3-fase boks. Foreløpig er det kun Renault Zoe som evt. kan få et problem her. Men den får nok ikke ladet der uansett, siden det høyst sannsynlig er IT-nett (ellers hadde man neppe valgt 7,4kW).

Ehemm.... ref.til denne tråden: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,14385.msg230123.html#msg230123
Så viser det seg da at 32A 1-fase er mulig med nye Type2 ladere som har kommet opp.
Uten modifikasjon av kabel eller på bil. Dette er jo egentlig godt nytt for oss med enkelt lader.
Hadde imøtesett flere trefas 400V 32A/16A lade punkt for 22kW/11kW ladehastighet. Men forstår at på gammelt IT nett er det bare 230V som er tilgjengelig...

[Muffinman]

Uten modifikasjon av kabel eller på bil...

...meen modifikasjon av ladeboksen kan man vel si. Lasking følger nok ikke standarden, så 32A 1-fase type2 er vel fremdeles ikke mulig. At noen velger å laske en boks eller tre hjelper ingenting for de som har tenkt å bruke type2 stolper med enfase som følger standarden dessverre.

[Bjørn]

ALT må laskes...!!!! laske laske laske laske... 

[El-boy]

...som følger standarden...

Standarder og normer er til for å brytes.
Det er gøy og kalles innovasjon!

[Muffinman]

Noe nytt i denne saken, eller er det inngått "forlik"?

[PST]

...som følger standarden...

Standarder og normer er til for å brytes.
Det er gøy og kalles innovasjon!

Myndighetene ser stadig resultat av gammel moro og innovasjon. Det er ikke like moro å se resultatene etter disse eksperimentene. Og en ting er sikkert er at forsikringsselskapene ikke er liker å betale for resultatene av slike eksperiment som bryter med standarder og normer.

[Muffinman]

Jeg regner med at siden trådstarter glimrer med sitt fravær er det opp til den enkelte å konkludere.

I dag fikk jeg mitt første møte med denne problemstillingen. Hokksund Camping har installert en flunkende ny type2 stolpe, og jeg fikk opplyst dette ved bestilling av hytte. Når jeg ankommer ser jeg at den er merket 7,4 kW, altså enfase.

Det betyr altså at jeg får 13A eller 3kW hvis jeg er heldig. Noe som betyr at jeg er like godt (dårlig) hjulpet med en vanlig stikkontakt og schukoadapter. Det holder vel i morgen hvis avreisen blir litt sen, men jeg liker jo helst å ha litt større marginer.

[Bjørn]

Har du ikke fått "oppgraderingen" ennå..? isåfall får du jo 16A.. ikke at det hjelper så forbasket mye på enfasen.. Men den *kan* jo være lasket.. har du sjekket..?!

[Muffinman]

Ikke sjekket. Men man visste veldig lite om hva denne stolpen kunne brukes til og ikke engang hva de skulle ta betalt for bruken. Men betaling skulle de ha. Tviler derfor at de har kunnskap nok til å be om lasking av installatøren.

For øvrig kunne de godt spandert ladingen på gjester som betaler 1350 kr for ei natt i hytte med laber standard.

Får vel ordnet ladingen på bilen tidlig i september sammen med bytte av treskverk mm.