Sv: Rekkevidde

[Mr.Zero]

Ingen som har kjørt Volvo med bensinmotor her..? Med automatgir? Og inn og ut av Oslo hver dag? Regn 18.000km med et forbruk på 1,2 l/mil til 14,- litern. Det blir 30.000,- i året = min besparelse. Så tar vi med bompenger og ikke minst èn time spart i kø hver dag.
Smiler hver bidige dag, jeg - selv på vinterdager der temperaturen i kupeen holdes så vidt over frysepunktet..
Ellers så har jeg tilgang på fossilbil som løser de mest problematiske dagene..

[sigurdi]

Har selv en 92 VW Caravelle 2.4 diesel dunker uten noe.
Luft motstand som en liten Container, målt forbruk stabilt mellom 0.8 og 0.9.

Så har ikke skjedd så veldig mye siste 20 årene når det gjelder forbruk. :-)

Kjører relativt lite, så lite å tjene her ved å gå over til elbil.

[bruisepristine]

Ingen som har kjørt Volvo med bensinmotor her..? Med automatgir? Og inn og ut av Oslo hver dag? Regn 18.000km med et forbruk på 1,2 l/mil til 14,- litern. Det blir 30.000,- i året = min besparelse. Så tar vi med bompenger og ikke minst èn time spart i kø hver dag.
Smiler hver bidige dag, jeg - selv på vinterdager der temperaturen i kupeen holdes så vidt over frysepunktet..
Ellers så har jeg tilgang på fossilbil som løser de mest problematiske dagene..

Jeg kjørte Volvo 242 før elbil, 16000 km i året, brukte 1,2 l/mil, 98 blyfri. Bruker vesentlig mindre nå pr år på lån elbil, forsikring, service etc enn jeg brukte bare i drivstoff på volvoen ila ett år

[timingbeltkiller]

Det er ingen tvil om i dagens Norge lønner elbil seg stort dersom du enten
- klarer deg med rekkevidden til Leaf & CO eller
- har råd til en Tesla

Har du til daglig større kjørelengder enn Leaf & CO  yter og ikke klarer å finansiere
en Tesla, ligger du tynt an helt til Tesla modell E kommer 19. august 2019.

BTW
I Hongkong ser de noe annerledes på det:
http://www.scmp.com/news/hong-kong/article/1461189/governments-electric-cab-plan-fails-spark-more-suppliers-interest

BTW II
Det største potensiale for å spare transportutgifter ligger i enten
- skaffe seg jobb i gangavstand fra bolig eller
- skaffe seg bolig i gangavstand fra jobben.

[MindViruz]

BTW II
Det største potensiale for å spare transportutgifter ligger i enten
- skaffe seg jobb i gangavstand fra bolig eller
- skaffe seg bolig i gangavstand fra jobben.

Dette er klart den beste måten å spare penger, energi, kø, veier og tid på. Bare flere hadde gjort dette.


Med dagens befolkningsproblem, klimaproblem og rushtidsproblem burde det vert enkelt for mennesker å bytte arbeid seg imellom, og noe arbeidsgivere skulle vert forpliktet til å vurdere i hvert enkelt tilfelle. F.eks. at tømrere som bor på Askøy og jobber på Sotra burde kunne bytte jobb med et tømrere som bor på Sotra og jobber på Askøy. Selvfølgelig må arbeidsgiver ha ett ord med i spillet, men "systemet" burde vert svært godt tilpasset slik "jobbytte". Det sparer både firma, samfunn og arbeidstakere for tid og penger, og sparer oss andre for unødvendig biler i køkjøring samt miljøet...

[Ingebrigt]

Nå er det dessverre slik i virkeligheten at en tømrer og en tømrer ofte er to forskjellige ting.  Og det samme kan nok sies om arbeidsgivere. Men tanken er god.

[MindViruz]

Nå er det dessverre slik i virkeligheten at en tømrer og en tømrer ofte er to forskjellige ting.  Og det samme kan nok sies om arbeidsgivere. Men tanken er god.

Joda, sant nok.

Men ta hjemmesykepleien da f.eks. Det er praktisk talt samme arbeidsgiver (kanskje forskjellig kommune) med identiske lønnsvillkår. I den type yrker burde det ihvertfall være mulig å tilrettelegge for å kunne flytte seg til andre arbeidsplasser for å redusere reisetid. Generelt sett helsevesenet, barnehager, skoler og andre slike arbeidsgivere burde kunne få dette til.