Sv: Forum for syting og konspirasjonsteorier

[PLUTO]

her er beskrivelsen av jobben som en PDF for den som liker det bedre.

[Elmo]

Virkelig bra beskrivelse Pluto. Håper flere kan bidra med slike når de allikevel gjør en reparasjon.

Men jeg lurer litt på noe du skriver i .PDF'en  (sitat): "ta ut sikringer til hovedbatteri (den store ved 3'er kassen og 11'er kassen)".   3'er sikringen er grei (den har jeg ute titt og ofte), men jeg trodde det holdt med den. At også 11'er sikring må ut, og i tillegg at du sier sikringen (bestemt form, éntall) forvirrer meg. Det er jo to sikringer (+ to shunter) på 11'er kassen

[elektrolux]

Pinnen er sikkert bare en "defuser" som lager mindre dråper av drivstoffet som passerer. Burde være likegyldig om den er løs eller fast.

[andreash]

Flott veiledning..
Men jeg har nok type C varmer..

Gjorde et forsøk på å finne feilen en dag.. satte 12V direkte på vannpumpen, og åpna lokket til kjølevannstanken.. Hørte at motoren i pumpa surra, men ingen bevegelse i vannet.. Har fått bestilt ny pumpe.. skal gi en oppdatering når den er byttet..

Andreas

[PLUTO]

Men jeg lurer litt på noe du skriver i .PDF'en  (sitat): "ta ut sikringer til hovedbatteri (den store ved 3'er kassen og 11'er kassen)".   3'er sikringen er grei (den har jeg ute titt og ofte), men jeg trodde det holdt med den. At også 11'er sikring må ut, og i tillegg at du sier sikringen (bestemt form, éntall) forvirrer meg. Det er jo to sikringer (+ to shunter) på 11'er kassen

Jeg beklager virkelig
Det holder for så vidt å ta ut shunten på 3'er kassen, men i en eller annen verkstedshåndbok skrev Peugeot at man skulle koble ut både på plusspolen (bak på 3'er kassen) og minuspolen (venstre side på 11'er kassen)
Dette er nok for å sikre seg at det ikke kan komme noen kortslutning av fremdriftsbatteriet. Det er grunnen til at jeg skrev det ned. Hvilke av dem som er shunt og hvilken som er sikkring husker jeg ikke nå, men de ser jo temmelig like ut (shunten har hvit farge på toppen, men er ellers lik.) Alle kassene har for øvrig en shunt og en sikkring.

Jeg skjønner ikke helt dette med "sikringen". hvor står det?

[Elmo]

Jeg skjønner ikke helt dette med "sikringen". hvor står det?

Beklager Pluto, her er det jeg som tuller. Du skrev i sikringer i PDF'en. Jeg leste det som "sikringen på 3'eren og sikringen på 11'eren", og tenkte - men 11'eren har jo to sikringer.

Min feil. Jeg må slutte å tenke 

[PLUTO]

Jeg har nå demontert Webastoen uten å fjerne 12V batteriet. Jeg skulle dermed ha slettet noen av mine tidligere innlegg her som motsier dette, men da blir kommentarene fra andre litt rare.

Beskjeden er denne! Webasto kan repareres mens den sitter i bilen. Dette gjelder rensing av brennkammer og annet arbeid på elektronikken. Dersom enheten må ut kan dette gjøres enkelt ved å løsne de to festekruene forran og løsne vann og bensinslanger før man tar den rett opp. 12V batteri kan være og bilen kan brukes mens du reparer Webasto.

[frank]

Demonterte min Webasto i går , den har virket fint siden 2001, men nå stoppet den etter å ha varmet litt.
Fikk litt problemer med div. skruer(rustet fast) men fant ikke noen spesielle problem bort sett fra at eksosrøret var rustet helt i stykker og falt av, kan det være nok kanskje.
PTC motstanden gir ca.3,5 ohm, og ca.5 ohm med varming med lighter, høres det rett ut?
Noen som har et brukt eksosutløp(90 graders vinkelstuss)til salgs?
Har type S

Frank

[Ken]

Pluto sin reparasjons bilde serie tidligere i trådet her bør legges til WIki er jeg redd. For de som ikke får tilgang her lenge er det viktig.

red. delvis gjort med bare Thumbnail bilder

[Ken]

Ser at flere lenker til Webasto dokumenter fungere ikke lenger. Kjekt å ha dem på Wiki Griffel et al.

[Elmo]

Siden Pilt var inne på webasto i et par andre tråder.

Skulle gjerne hatt noen andres erfaringer. Kanskje særlig du Pilt som har hatt din webasto på rep et par ganger ?
Jeg syns ikke mine to biler blir varme nok når det er kaldt. Nå rundt 0 til +5 er det akkurat OK, men blir det minus så sitter jeg og fryser.

Det har vært snakk om å isolere vanntaken her tidligere, men det fikk jeg aldri somlet meg til.
Får vente til det blir litt kaldere i været som vi har nevnt her tidligere

[El rayo]

De feilene jeg har vært borte i på Webasto/Eberspächer vannvarmer på andre biler når det ikke vises feilmeldinger er at etter mange års drift - PSA bilene er vel rundt10 år nå - er at forbrenningskammeret ruster i stykker. Det medfører at varmen ikke overføres til vannet. Jeg har Eberspächer i en fossilbil som jeg kjørte sommer og vinter i 12 år før jeg kjøpte Th!nk.

Ellers har varmesystemet samme feilmuligheter som en vanlig kjølesystem i bil: Når man ikke bytter frostvæsken (glykol/vann) hvert 3. år oppstår et belegg som er varmeisolerende innvendig i systemet. Belegget legger seg både i Webasto'en og i  registeret (varmeelementet). Luft-siden på registeret blir med årene gradvis tettet av støv som også isolerer mot varme og hindrer luftstrømmen.

Innvendig renses systemet med flytende radiatorrens. Tilpass mengden til størrelsen på systemet (tror det er 2,5 liter) og følg bruksanvisningen nøye! Skyll grundig med rent vann og hell på ny frostvæske.

Utvendig rengjøring av registeret er mer omfattende;  varmeapparatet må demonteres helt, registeret tas ut, vaskes og tørkes.

[Elmo]

Innvendig renses systemet med flytende radiatorrens.

Tror det kan være tingen. Bilene mine er hhv 8 og 9 år gamle.

Har ikke erfaring med webasto fra tidl, men på en PV jeg hadde hjalp det utrolig å rense registeret inni. Der var en del av problemet at inn- og utløp i registeret var på toppen så all møkk i systemet ble liggende i bunnen av registeret og skape stadig mindre sirkulasjon. Såvidt jeg kan avgjøre er ikke konstruksjonen slik her.

[pilt]

Siden Pilt var inne på webasto i et par andre tråder.

Skulle gjerne hatt noen andres erfaringer. Kanskje særlig du Pilt som har hatt din webasto på rep et par ganger ?
Jeg syns ikke mine to biler blir varme nok når det er kaldt. Nå rundt 0 til +5 er det akkurat OK, men blir det minus så sitter jeg og fryser.

Det har vært snakk om å isolere vanntaken her tidligere, men det fikk jeg aldri somlet meg til.
Får vente til det blir litt kaldere i været som vi har nevt her tidligere

Varmen har jeg aldri klagd på, for jeg syns det blir temmelig hett i bilen med innstillingen helt til høyre på det røde. Eller beina har vel forresten fått litt lite blåst, selv om den stilles ned på beina.

Nå vet jeg ikke hva det var som var feil med Webastoen i 2005/06, for det eneste som står på fakturaen er "Rettet Webasto" og det gikk på garantien, men jeg husker jeg var inne med den to ganger før den virket som den skulle og har virket helt til nå.

Nå mener jeg han sa at det var noe som hadde brent i stykker og at den som nå settes inn er en nyere og bedre type og koster 10 000 kr.

[Elmo]

Eller beina har vel forresten fått litt lite blåst, selv om den stilles ned på beina.

Jeg har merket meg at luft ned på beina får du først når spjellet rett under radioen er nesten helt lukket. Men da syns jeg problemet er at gassfoten blir nesten kokt uten at resten av kupeen blir spesiellt varm.

.... han sa at det var noe som hadde brent i stykker og at den som nå settes inn er en nyere og bedre type og koster 10 000 kr.

Pass på få med den gamle! Jeg syns det er utrolig om den skal være helt defekt, og om ikke du kan få bruk for den er det helt sikkert andre her som er interessert i deler.  Se bare her på elbil-wiki hva man kan gjøre med mye iver og litt ferdighet.