Sv: Forum for syting og konspirasjonsteorier

[PLUTO]

Jeg ser at dette med Webast problemer er behandlet noen ganger på ulike tråder her på forumet, men jeg finner ingen tydelig beskrivelse av systemet. Jeg har en Webasto som slår seg på og av slik at det ikke blir mye varmt. Den slår seg på og etter en kort tid slår den seg av. Den øvre slangen er da varm, mens returslangen er like kjølig. Det har skjedd at alt har fungert og at alt har blitt varmt som det skal, men det er sjelden. Jeg har nullstillt elektronikken uten forandret virkning.

Er det noen som har en sprengskisse?
Er det en ekstern temperatursensor, eller er den intern i enheten?
Er det en ekstern vannpumpe, eller er den intern?

[Rio]

Jeg ser at dette med Webast problemer er behandlet noen ganger på ulike tråder her på forumet, men jeg finner ingen tydelig beskrivelse av systemet. Jeg har en Webasto som slår seg på og av slik at det ikke blir mye varmt. Den slår seg på og etter en kort tid slår den seg av. Den øvre slangen er da varm, mens returslangen er like kjølig. Det har skjedd at alt har fungert og at alt har blitt varmt som det skal, men det er sjelden. Jeg har nullstillt elektronikken uten forandret virkning.

Er det noen som har en sprengskisse?
Er det en ekstern temperatursensor, eller er den intern i enheten?
Er det en ekstern vannpumpe, eller er den intern?

Husk å sjekke om optosensoren er skitten.

Du finner dokumentasjon på nett, tror jeg. Søk på Google etter modellen du har.

[Elmo]

Denne filen inneholder en god del interessante tekniske dokumenter
http://elbil.no/dokumenter/Verkstedmanualer.zip

Kapittel 9 i filen "Citroen_Elbiler_manual_DK" omhandler Webastoen til Citroen AX som jeg tror er den samme som på alle PSA. "Spregskissen" er kanskje ikke veldig detaljert, men iallefall bedre enn ikkeno.

[elektrolux]

Når Webastoen stopper etter oppstart er det ofte grunnet redusert tilførsel av drivstoff, og at flammen dør ut. Det skyldes igjen skittent brennkammer eller dyse.

Brennkammeret tas ut fra toppen, etter å ha tatt ut glødeplugg, og flammesensor, som begge ser like ut. Ta også ut den lille lufteslangen til elektronikken.

Deretter løsnes den lille umbrakoskruen som presser brennkammerets 2 deler mot veggene, og alt tas ut. Skrap uttav sot fra selve kammeret, og bås ren dysen, så kan det hende Webastoen virker som den skal etterpå.

[PLUTO]

det er bare det at den øvre slangen er gloheit og den nedre, returslangen er kall

[Tj]

Høres ut som sirkulasjonspumpen kan være stoppet.
Om pumpen ikke går, men får spenning, ta av impellerhus, trekk ut impeller og magnetrotor og gjør rent (Q-tips virker bra her)
Det er små klaringer melom magnetsylinder og motorhus, om det finnes noe magnetisk rusk i systemet kan du gjette hvor det setter seg...
mvh
Tj

[PLUTO]

Jeg fikk ordnet det idag. Jeg fant en lettere løsning enn å demontere Webasto. jeg løsnet på den øvre slangen på tanken og spylte rent vann baklengs. deretter løsnet jeg hele tanken og gjorde den rein (det var mye brunt skitt på bunnen som kom ut) der etter spylte jeg i den nedre slangen og renset hele systemet (riktig vei). så blåste jeg ut vannet og fylte systemet med ny kjølevæske. Nå fungere alt som det skal. Tydelig var det skitt i systemet som hindret vannpumpa

Av denne erfaring vil jeg anbefale flere å gjøre en slik rens, for det var mye skitt som kom ut av systemet.  Jeg samlet opp alt i en stor bøtte og hadde dermed god oversikt over hva som kom ut.

[andreash]

Heisann

Jeg har samme problemstilling som Pluto omtrent..

Min Partner Webasto starter. men det er kun eksospotten som blir varm.. og Dessuten stopper webastoen etter et par startforsøk..

Tittet litt i manualen for citroèn AX som er referert til litt oppe i denne tråden, men det ser ut til å være en annen webasto modell som står i min bil..

Mistenker at pumpen for kjølevann ikke surrer rundt, da alle rør er kalde..
Noen tips? Og er det noen som har link til manual for Peugeot partner sin webasto??

[Griffel]

Heisan det var et tema om Webasto her på avanserte reparasjoner også. Siden jeg etter søking idag omsider fant en manual for Webastos Thermotop C legger jeg denne her.

[Griffel]

Jeg slapp altså unna demonteringen i denne omgang, og lærte litt om Webastoen.

Altså det er to typer:
ThermoTop S på de litt eldre
ThermoTop C på de litt nyere
Beskrivelse av C typen er vedlegg til innlegget foran dette
Beskrivelse av S er vedlagt her
Når en i beskrivelsen kan lese at en kommer ut av lock-out situasjon for elektronikken med sikring F1 20A vises det til en sikring i Webasto beskrivelsen, som ikke nødvendigvis stemmer med PSAs sikrings layout. På min bil er er det sikring #2 40A eller #3 15A som er tingen (jeg tok begge for sikkerhets skyld). Alternativet er plugg #2 på Webastoen som har 2 litt tykke ledninger.

Er det noen som har en sprengskisse?
Er det en ekstern temperatursensor, eller er den intern i enheten?
Er det en ekstern vannpumpe, eller er den intern?

For skisser se vedlegg
Temperatur sensor er intern i enheten (PTC motstand)
Vannpumpen er skrudd på siden av Termotop C og bygget inn i enheten på S

Husk å sjekke om optosensoren er skitten.

Det er ikke noen optosensor, men varmeføler i brennkammeret.
Flammevakten på S er en PTC motstand
Flammevakten på C er glødeelementet selv.

Les først beskrivelsen om S (vedlagt dette innlegget) da sier mest om hvordan det er innstallert i våre biler. Beskrivelse av C er vedlagt innlegget rett før dette.

[andreash]

Flott at du fant denne..

Det ante meg at det ikke var en optisk sensor i min versjon C..
Har forresten funnet ut at sirkulasjonspumpen surrer, men klarer ikke å pumpe vannet rundt..
Dermed kutter webastoen ut siden det blir for varmt rett rundt sensoren..

Andreas

[PLUTO]

jeg har demontert min og funnet feilen på vannpumpa. magneten rundt "turbinen" var sprekkt og gjørde at den ikke kunne gå rundt. Det kan være du har samme feil Andreash. For selve motoren til pumpa kan nemlig gå uten at den sviver rundt.
For å få ut vannpumpa må nok så mye av Webastoen demonteres.
1. fjern midterste plast deksel.
2. løsne ledningene og fjern lokket.
3. ta ut glødeplugg og flammekontroll.
4. løsne brennkammer ved å skru ut umbrakoskruen litt og ta dette opp (dette må opp før alt det andre til høyre kan fjernes).
5. skru ut de tre skruene som holder luftturbinen og bensintilførselen.
6. løsne de to skruene som holder vannpumpa.
7. Ta bort låseskiven og ta ut "turbinen" og se om den er hel.

Jeg har lagt ved bilder som beskriver hele jobben.

[PLUTO]

Her er noen flere bilder fra jobben.
Tang fra Biltema med del no:19:1282 er grei til å løsne slangeklemmene med.
lengst ned ser du at jeg har limt sammen magnetdelene. Det ser ut som om det vil fungere.

[elektrolux]

Meget god og grundig reperasjonsveiledning Pluto.

Dette er en Type S, mens jeg trodde du hadde Type C?

Når en har ute brennkammeret bør en blåse gjennom dysen inn til dette med en vanlig luftpistol for å rense ut ev. restriksjoner der. Skrap gjerne rent inni forbrenningskammeret.

[PLUTO]

I dysen er det en "pinne". Skal denne kunne bevege seg lett? Hva er dens funksjon? kapilærkraft?
Jeg prøvde meg på å løsne lufttubinsiden før jeg løsnet på brennkammeret og dermed bøyde jeg tilførselsrøret. Jeg bøyde det tilbake men vet jo da ikke helt hvordan det var med den pinnen før det. På min går den nå å bevege, men den går ikke lett.