Sv: Dårlige bremser

[snoopy2005]

At bremser har dårligere funksjon når skiver er full av vann/saltlake/slaps mm er en velkjent problemstilling på mange bilmerker. Noen modeller har implementert en form for "wipe" fungsjon, der det opprettes litt trykk i systemet med jevne mellomrom. Jeg kan ikke si noe om hvor ofte og hvor mye, eller kriteriene for fungsjonen.

Men oppsummert så generere dette nok friksjon og varme til at belegget på skivene som fører til dårlig bremsekraft "dunster bort".

Uten å bagatellisere dette, for så vidt velkjente fenomenet, så er jeg MYE mer bekymret over det som det virker som flere her på dette forum kan bekrefte- at pedalen siger til bunn om man opprettholder trykk på den over relativt kort tid.

Om min bil gjør dette når jeg skal hente den ut om kort tid - så kommer jeg faktisk ikke til å ta den med meg.

Greit at Tesla er et innovativt produkt, og Bil 2.0 - men denne form for fungsjonalitet forstår jeg ikke hensikten med, og er i tillegg 100% sikker på at Biltilsynet IKKE godkjenner om de blir gjort oppmerksom på det!

Kan noen fortelle meg at det ikke er sant, at pedalen ikke siger i gulvet om man opprettholder trykk på den i for eksempel 10 sekunder?

Min pedal siger IKKE i gulvet etter 10 sek! Få sjekket bremsene dine!

[Batteritralla]

At bremser har dårligere funksjon når skiver er full av vann/saltlake/slaps mm er en velkjent problemstilling på mange bilmerker. Noen modeller har implementert en form for "wipe" fungsjon, der det opprettes litt trykk i systemet med jevne mellomrom. Jeg kan ikke si noe om hvor ofte og hvor mye, eller kriteriene for fungsjonen.

Men oppsummert så generere dette nok friksjon og varme til at belegget på skivene som fører til dårlig bremsekraft "dunster bort".

Uten å bagatellisere dette, for så vidt velkjente fenomenet, så er jeg MYE mer bekymret over det som det virker som flere her på dette forum kan bekrefte- at pedalen siger til bunn om man opprettholder trykk på den over relativt kort tid.

Om min bil gjør dette når jeg skal hente den ut om kort tid - så kommer jeg faktisk ikke til å ta den med meg.

Greit at Tesla er et innovativt produkt, og Bil 2.0 - men denne form for fungsjonalitet forstår jeg ikke hensikten med, og er i tillegg 100% sikker på at Biltilsynet IKKE godkjenner om de blir gjort oppmerksom på det!

Kan noen fortelle meg at det ikke er sant, at pedalen ikke siger i gulvet om man opprettholder trykk på den i for eksempel 10 sekunder?

Min pedal siger IKKE i gulvet etter 10 sek! Få sjekket bremsene dine!

Ref innlegget mitt: Will do - på Fredag 

[BMW850]

Bremsene blir jo aldri brukt! Det bygger seg opp
Noe som alle burde gjøre, er å bremse litt! Har merket at bremseeffekten svekkes med tiden!
Starter dagen med en fin nedoverbakke og gir litt ekstra gass på toppen, vipper girspaken i N og bremser ned hele bakken! Kjenner enormt stor forskjell på start av bakken og i bunn av bakken! bremsene er friske og klar for tur! Noe jeg også praktiserer er å bruke parkeringsbremsen mens jeg kjører! Slake nedoverbakker trykker jeg og holder inne P knappen og "rengjør" parkeringsbremsen! (Gjør ikke det hver dag, men prøver å gjøre det noen ganger når det regner.)

Bremseflatene mine er blanke og fine, og jeg har gode bremser alltid! Rotorene der i mot, ruster som bare det

Det er jo det jeg sier. Siden bremsene "aldri" blir brukt på denne bilen må Tesla komme opp med en bedre løsning f.eks. som nevnt over,  opprette litt trykk i systemet med jevne mellomrom, andre klosser eller ett system som fungerer. Som finnes i dag på andre biler. Ett system som gjør at man unngår bremsesvikt uten å måtte kjenne alle triksa, kjøre med brekket på eller bremse ned hele bakken fra garasjen osv, osv, osv.

[Batteritralla]

Bremsene blir jo aldri brukt! Det bygger seg opp
Noe som alle burde gjøre, er å bremse litt! Har merket at bremseeffekten svekkes med tiden!
Starter dagen med en fin nedoverbakke og gir litt ekstra gass på toppen, vipper girspaken i N og bremser ned hele bakken! Kjenner enormt stor forskjell på start av bakken og i bunn av bakken! bremsene er friske og klar for tur! Noe jeg også praktiserer er å bruke parkeringsbremsen mens jeg kjører! Slake nedoverbakker trykker jeg og holder inne P knappen og "rengjør" parkeringsbremsen! (Gjør ikke det hver dag, men prøver å gjøre det noen ganger når det regner.)

Bremseflatene mine er blanke og fine, og jeg har gode bremser alltid! Rotorene der i mot, ruster som bare det

Det er jo det jeg sier. Siden bremsene "aldri" blir brukt på denne bilen må Tesla komme opp med en bedre løsning f.eks. som nevnt over,  opprette litt trykk i systemet med jevne mellomrom, andre klosser eller ett system som fungerer. Som finnes i dag på andre biler. Ett system som gjør at man unngår bremsesvikt uten å måtte kjenne alle triksa, kjøre med brekket på eller bremse ned hele bakken fra garasjen osv, osv, osv.

+1 

[snoopy2005]

Bremsene blir jo aldri brukt! Det bygger seg opp
Noe som alle burde gjøre, er å bremse litt! Har merket at bremseeffekten svekkes med tiden!
Starter dagen med en fin nedoverbakke og gir litt ekstra gass på toppen, vipper girspaken i N og bremser ned hele bakken! Kjenner enormt stor forskjell på start av bakken og i bunn av bakken! bremsene er friske og klar for tur! Noe jeg også praktiserer er å bruke parkeringsbremsen mens jeg kjører! Slake nedoverbakker trykker jeg og holder inne P knappen og "rengjør" parkeringsbremsen! (Gjør ikke det hver dag, men prøver å gjøre det noen ganger når det regner.)

Bremseflatene mine er blanke og fine, og jeg har gode bremser alltid! Rotorene der i mot, ruster som bare det

Det er jo det jeg sier. Siden bremsene "aldri" blir brukt på denne bilen må Tesla komme opp med en bedre løsning f.eks. som nevnt over,  opprette litt trykk i systemet med jevne mellomrom, andre klosser eller ett system som fungerer. Som finnes i dag på andre biler. Ett system som gjør at man unngår bremsesvikt uten å måtte kjenne alle triksa, kjøre med brekket på eller bremse ned hele bakken fra garasjen osv, osv, osv.

Du får sende en "feature request" til Tesla, de tar det opp positivt og mulig det endre på det! I mellomtiden bør du bremse litt! 

[Brede]

Prøvde nå, etter få sekunder med fullt trykk på pedalen så ligger den "i gulvet".. 

Om jeg slipper opp og raskt trykker ned igjen så smeller den i stoppstilling i gulvet.

[Muffinman]

Prøvde nå, etter få sekunder med fullt trykk på pedalen så ligger den "i gulvet".. 

Om jeg slipper opp og raskt trykker ned igjen så smeller den i stoppstilling i gulvet.

Samme her. Rekker vel ikke få opp vakumet igjen til neste trykk kanskje.

[Batteritralla]

Hjelpe meg . . . .

[TeslaK]

Prøvde nå, etter få sekunder med fullt trykk på pedalen så ligger den "i gulvet".. 

Om jeg slipper opp og raskt trykker ned igjen så smeller den i stoppstilling i gulvet.

Her må Tesla komme med en recall asap før liv går tapt!

[hma]

Prøvde nå, etter få sekunder med fullt trykk på pedalen så ligger den "i gulvet".. 

Om jeg slipper opp og raskt trykker ned igjen så smeller den i stoppstilling i gulvet.

Virker bremsene når du gjør dette?
Har du testet mens bilen står i ro eller har du utført nødbrems under kjøring?

[Batteritralla]

Når det gjelder denne thread``n så velger jeg å se bort fra alt som blir hevdet her inntil jeg opplever at pedalen går i gulvet selv.

No offence - men dette kan ikke være sant . . .

[Bowers]

Hvorfor kan det ikke være sant?

[Muffinman]

Bremsene fungerer faktisk helt bra til tross for at pedalen synker i en stillestående stå-på-pedalen-test, med unntak av det jeg nevner tidligere i tråden. Om man var i bevegelse ville man rukket å stoppe helt opp flere ganger før pedalen var i bunn, uansett hastighet.

Det er altså ingen dramatikk i at pedalen synker for min del. Det som må avklares er om det skal være slik, og om det kan medføre mangellapp.

[Bowers]

Muffinmann: Hvis du står stillestående i en nedoverbakke og holder bremsen til pedalen synker til gulvet... slipper bremsene taket til slutt eller holder de bilen til "evig tid" bare med bremsepedalen? Altså selvom den synker til gulvet...

[Muffinman]

Har ikke merket at pedalen synker ved slik bruk. Man må faktisk bruke litt krefter, og langt mer enn det man bruker under kjøring.

Men det skal testes.