Sv: Tesla aksjer

[NegativeElectrode]

How Can Tiny Norway Afford to Buy So Many Teslas?

Freakonomics Podcast (anbefales generelt, men spesielt denne episoden om Tesla)
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/37200-freakanomics-on-Norway-and-tesla

[NegativeElectrode]

Interessant stykke lesning om hvordan Tesla endrer spillereglene for utvikling av biler
http://www.forbes.com/sites/michakaufman/2014/10/16/driving-disruption-tesla-is-building-cars-out-of-software/

I disse dager hvor Tesla har gjort endel eiere usiker på bruktbilverdien, så er det viktig å huske på at disse bilene vil fortsette å bli forbedret med ny funksjonalitet. Mekaniske slitedeler slites som på alle biler, men det er færre av dem på en elbil. Programvaren derimot kan fornyes hele tiden.

Ikke bare i Norge at det har blitt litt frustrasjon iflg denne, så Tesla har et stykke kommunikasjonsarbeide foran seg.
http://www.valuewalk.com/2014/10/tesla-upsets-recent-model-s-buyers-following-d-announcement/

[OleJA]

I disse dager hvor Tesla har gjort endel eiere usiker på bruktbilverdien, så er det viktig å huske på at disse bilene vil fortsette å bli forbedret med ny funksjonalitet. Mekaniske slitedeler slites som på alle biler, men det er færre av dem på en elbil. Programvaren derimot kan fornyes hele tiden.

Tja, eller blir en tekno-bil fortere utdatert enn en tradisjonell bil? Etterhvert som programvare utvikles, så vil den samtidig kreve mer av maskinvaren: Hvor mange er det som er istand til å kjøre det siste dataspillet de kjøpte på en 10 år gammel maskin.
Er redd vi vil se den samme utviklingen i Tesla programvaren: Når bilen blir et par år så er nye features for krevende, og oppdateringer sendes kun til nyere biler.

[Øyvind.h]

I disse dager hvor Tesla har gjort endel eiere usiker på bruktbilverdien, så er det viktig å huske på at disse bilene vil fortsette å bli forbedret med ny funksjonalitet. Mekaniske slitedeler slites som på alle biler, men det er færre av dem på en elbil. Programvaren derimot kan fornyes hele tiden.

Tja, eller blir en tekno-bil fortere utdatert enn en tradisjonell bil? Etterhvert som programvare utvikles, så vil den samtidig kreve mer av maskinvaren: Hvor mange er det som er istand til å kjøre det siste dataspillet de kjøpte på en 10 år gammel maskin.
Er redd vi vil se den samme utviklingen i Tesla programvaren: Når bilen blir et par år så er nye features for krevende, og oppdateringer sendes kun til nyere biler.

Antakelig ikke ulikt Apple. Dvs. man får oppdateringer av operativsystem en del år, men ikke nødvendigvis alle de siste funksjonene (Siri er eksempelvis ikke tilgjengelig på telefoner eldre enn 4S).

Til sammenligning mister Android-telefoner oppdaterings-mulighet etter få måneder.

Vanlige biler derimot får jo ikke et kvekk av oppdateringer trådløst, og bare i svært begrenset omfang/merkbarhet ved oppdateringer på fysisk service.

Dvs. det vil fortsatt ta noen år før enkelte Model S kanskje blir lik "alle andre" biler i markedet hva gjelder trådløse oppdateringer.

[NegativeElectrode]

Tja, eller blir en tekno-bil fortere utdatert enn en tradisjonell bil? Etterhvert som programvare utvikles, så vil den samtidig kreve mer av maskinvaren: Hvor mange er det som er istand til å kjøre det siste dataspillet de kjøpte på en 10 år gammel maskin.
Er redd vi vil se den samme utviklingen i Tesla programvaren: Når bilen blir et par år så er nye features for krevende, og oppdateringer sendes kun til nyere biler.

Antakelig ikke ulikt Apple. Dvs. man får oppdateringer av operativsystem en del år, men ikke nødvendigvis alle de siste funksjonene (Siri er eksempelvis ikke tilgjengelig på telefoner eldre enn 4S).

Til sammenligning mister Android-telefoner oppdaterings-mulighet etter få måneder.

Vanlige biler derimot får jo ikke et kvekk av oppdateringer trådløst, og bare i svært begrenset omfang/merkbarhet ved oppdateringer på fysisk service.

Dvs. det vil fortsatt ta noen år før enkelte Model S kanskje blir lik "alle andre" biler i markedet hva gjelder trådløse oppdateringer.

På Android er det også forskjeller. Nexus-enheter får oppdateringer lengre, Nexus 4- og oppover kommer til å få Android 5.0 i disse dager. For de fleste andre android-mobiler kan man bare glemme 5.0.

Det er mange likheter mellom Apple og Tesla, og de har også rekruttert endel ingeniører fra Apple. Hvis de gjør konfigurasjonstyring riktig nå hvor nye modeller får en del ny hardware burde det ikke være vanskelig å gi all ny funksjonalitet som ikke krever denne maskinvaren til eldre modeller. Smartere trafikkrouting, optimalisering av energiforbruk (vil jo være avhengig av hvilken versjon av bilen, men likevel mulig å forbedre på eldre utgaver), musikktjenester og mye annet.

En appstore for eksempel vil dra nytte av at alle TMS som er i bruk kan bruke denne. Å begrense det til kun nyere biler vil gjøre det mindre interessant økonomisk for utviklere å bruke tid på å lage apps.

[kjellan]

Det er vel samme erfaring i Norge ! Ikkje lettare å stjele den her heller. Pass godt på Fob``en !   

One reason Teslas are unlikely to get taken is because they're pretty hard to steal — and often don't make sense to steal. Mark Takahashi, , an editor at Edmunds.com, says that many cars are stolen for parts and there's not a big demand for stolen Tesla parts (most of the owners can afford to pay for the parts and there aren't that many Teslas on the road). And, he says, "they're more difficult to steal because they're unusual cars." Teslas don't have a traditional key (owners use a key fob, which unlocks and starts the car when they're nearby), and while thieves could steal the car by hacking into the Tesla network, he says that even then it's likely the whereabouts of the car could be tracked by Tesla. Finally, if you drive the Tesla like you stole it, you may kill the battery — and it's hard to run from the cops with a car that doesn't have any charge.

http://www.marketwatch.com/story/only-4-teslas-have-ever-been-stolen-in-us-2014-05-07

[P85_Norway]

It's all about the D.
http://evannex.com/blogs/news/15621012-episode-4-of-nftf-test-drive-the-d-with-elon-musk

[satheesh.net]

Elon Musk Speaks About Tesla and SpaceX at Vanity Fair's New Establishment Summit

[NegativeElectrode]

Nesten vakkert
http://www.motortrend.com/roadtests/oneyear/alternative/1410_2013_tesla_model_s_p85_update_7/

Og et realt leggspark til media som har kastet seg over Consumer Reports rapport som manna fra klikkhimmelen
The actual Consumer Reports analysis of its car was the solid and fair work you'd expect. The disservice here is covered with the fingerprints of the reporting machines that compress a professional critique into a quick-digest sound bite designed not to inform you but to startle you -- and to make a buck. All the while, the reality of it is quietly hidden in the cracks of nuance, in the gleam in eyes of a 9-year-old boy who watches a door handle electrically extend to meet his hand.

[NegativeElectrode]

Forhandlere en gang i framtiden http://www.greencarreports.com/news/1095044_tesla-ceo-elon-musk-says-franchised-dealers-might-come-sometime-one-day

[Teslanewbie]

How Can Tiny Norway Afford to Buy So Many Teslas?

http://freakonomics.com/2014/10/16/how-can-tiny-norway-afford-to-buy-so-many-teslas-a-new-freakonomics-radio-podcast/

[snurrehue]

Og et realt leggspark til media som har kastet seg over Consumer Reports rapport som manna fra klikkhimmelen

Er det egentlig det? Hvorfor så irritert på Consumer Reports? Den forteller jo hva de har opplevd? Og de er slett ikke de eneste som har opplevd problemer.

[Arha]

How Can Tiny Norway Afford to Buy So Many Teslas?

http://freakonomics.com/2014/10/16/how-can-tiny-norway-afford-to-buy-so-many-teslas-a-new-freakonomics-radio-podcast/


...Martin Skancke, a former high-ranking government official...

Har Martin Skancke steget i gradene i politikken? 

[NegativeElectrode]

Og et realt leggspark til media som har kastet seg over Consumer Reports rapport som manna fra klikkhimmelen

Er det egentlig det? Hvorfor så irritert på Consumer Reports? Den forteller jo hva de har opplevd? Og de er slett ikke de eneste som har opplevd problemer.

Ingen som er irritert på consumer reports her ☺, men media som blåste opp de problemer som ble funnet og ingen refleksjon over at et så nytt og avansert produkt faktisk fungerer svært bra.

[NegativeElectrode]

Governor Snyden har signert loven som i praksis forbyr Teslas salgsmodell i Michigan
http://www.wxyz.com/news/state/governor-snyder-signs-a-law-to-ban-tesla-direct-sales

Spørs om det blir handelslekkasje til nabostatene da. Hva skjer om Tesla allerede nå åpner for franchise for å omgå dette?