Sv: Stikkkontakt til Rødt adapter (lading av tesla)

[Allman]

Hei,

Med mindre jeg har gått glipp av uoffisielle hurtigladere er det er ikke mulig å kjøre Oslo - Rygge lufthavn tur/retur økonomisk og komfortabelt*. Kun ca. 75 km hver vei (totalt ca. 150 km, Ring 3 og E6). Dette er en standardstrekning (hovedstad-flyplass) og trolig mange elbil-pendlere som kjører der, men...

• Etter Nygårdskrysset (Fortum, SMS, 2,50 pr. min) er det Ishavsveien som dominerer i Vestby og Moss.
  
• Ishavsveien er det dyreste og mest upraktiske/umoderne hurtigladerkonseptet som finnes (se under). 
  

Konklusjon for dette strekket: billigere og enklere å kjøre fossilbil. Skandale! 

Kommentarer / tips?

Digresjon: Ishavsveien, hurtigladere, osv.
Maken til mer arrogant mafiaopplegg skal man lete lenge etter. Som de fleste her vet må man tegne abonnement eller kjøpe klippekort til 1000,- med kun 10 klipp, dvs. en lading koster 100,- uansett varighet. Blodprisveien har ikke løsning for drop-in, hverken SMS eller kortterminal. Steinalder. Hallo! Vi skriver 2014 og bor i "verdens rikeste land". Det er provoserende at man lar slike useriøse selskaper slippe til, de ødelegger elbilkonseptet.

Til info: Estland har etablert nasjonalt hurtigladenett langs hovedveiene**.

Utbygging av hurtigladere burde standardiseres av staten, noen krav:

• Drop-in
• Tradisjonell betalingsløsning, dvs. kortterminal
• Alternative betalingsmetoder (valgfritt):
  
  
  
  • SMS
  • Standardisert ID brikke a'la bombrikke som funker uansett selskap
  • Mobilapp
  • Seddelautomat
  • I kassa ved nærmeste bensinstasjon/butikk/kiosk/spisested
• Makspris pr. min / lading / drop-in (2,50 pr. min er overpris, burde ligge under 1,50) - drivstoffkost pr. km  burde være under halvparten sammenlignet med en liten dieselbil
• Minimum 2 uttak (pistol) pr. lader (dvs. redundans med tanke på feil og kø)
• Må støtte gjeldende standarder (CHAdeMO og type 2 combo)
• Statusrapportering via. forhåndsbestemt standard
• Vedlikehold og rask utbedring ved feil (2 virkedager ved mindre feil, f.eks. ødelagt kontakt/panel, 5 virkedager ved større feil, f.eks. noen har kjørt ned laderen -- bilistene må kunne stole på at laderne fungerer)

Høy etablering- og driftkost argumentet faller på sin egen urimelighet. Avsporing og tåkelegging. Det er ikke gratis, men det må jo investeres i for at ting skal bli bedre, på lik linje med mye annet (f.eks. opera, tunneler, broer, skoler, sykehus, osv.). Behovstyrt utbygging av hurtigladere langs hovedveier burde prioriteres, finansieres og styres fra øverste hold dersom målet er å sette et godt eksempel internasjonalt, frigjøre gjennomsnittlig bilist fra fossilavhengighet og redusere utslipp/støy = bedre miljø for alle.

Ref. Estland-eksemplet: de har etablert et nasjonalt nettverk langs hovedveiene med maks 60 km mellom hurtigladere; smart og effektivt fremfor å surre med ørten useriøse mafiaselskaper som dyrker kaos med ulike konsepter/betalingsløsninger/osv. (resultat: unødvendig komplisert og dyrt). Det Estland har fått til er godt nok for ca. neste 10 år inntil dobbel / trippel batterikapasitet blir vanlig og overkommelig for de fleste. De er forresten ikke alene, vi har sett lignende utrullinger andre steder, f.eks. "Electric Highway" i UK.***.

Norge er et rikt land med massiv tilgang på billig og ren energi (vannkraft); dette landet er magisk tilrettelagt for migrering av tradisjonelle bilister langs hovedveier og større byer til ren/grønn energi; men lille og "fattige" Estland kjører elsirkler rundt Norge når det gjelder noe så enkelt som etablering av hurtigladere. Kom ikke her og si at det er komplisert/tidkrevende når det finnes konkrete eksempler andre steder hvor utbygging allerede er gjennomført. Hvordan er det mulig at andre ligger så langt foran? Med så mange elbiler på veiene er det jo dette Kongeriket som burde ligge foran. Jada, Estland er et mindre land, men de har en god del km med veier.

Allman

*Komfortabel kjøring: helst kun en hurtiglading Oslo - Rygge tur/retur, varme i bilen, 2 pers + bagasje, ikke under fartsgrensen.
**Estland rundt med elbil: http://www.elbil.no/ladestasjoner/931-estland-rundt-med-elbil
***Electric Highway i UK: http://www.ecotricity.co.uk/for-the-road/our-electric-highway og "500 miles in one day with Nissan Leaf": http://tinyurl.com/nzooyqw

[snurre100]

Heldigvis kommer Fortum med en hurtiglader på McDonalds på Vestby. Håper den kommer snart.Kr.2.50 pr.minutt

Akershus – Vestby
McDonald's restauranten som ligger ved E6
1 stk hurtiglader med CHAdeMO og Combo
1 stk. Mode 3 Type 2: 22 kW

[Allman]

Hei Snurre100,

Takk for info. Se vedlagt bilde: er det her (der) Fortum kommer med hurtiglader i 2014?

Allman

[fws]

Jeg kjører ofte tur/retur Fredrikstad og da bruker jeg Fortum sin Hurtigladestasjonen på McDonalds ved E18 (Kveldroveien 13). Du kommer deg tur/retur Rygge herfra (ca. 8,5 mil). Ellers skal det være vanlig lader på Rygge.

[Charge and Drive]

Hei,

Hvis alt går etter planen åpner vi hurtigladeren på McD Vestby i morgen (11/3)   

[snurre100]

Hei,

Hvis alt går etter planen åpner vi hurtigladeren på McD Vestby i morgen (11/3)   

Kjempebra.har ventet på den lenge.

[snurre100]

Hei Snurre100,

Takk for info. Se vedlagt bilde: er det her (der) Fortum kommer med hurtiglader i 2014?

Allman

Stemmer vel det.Ligger en Esso stasjon og en McDonalds på høyre side av E 18.(mot Sverige)

[offpist]

Hei,

Hvis alt går etter planen åpner vi hurtigladeren på McD Vestby i morgen (11/3)   

Hold oss oppdatert på denne

[kjbu]

Hei

Det er gratis lading og parkering (opp til 3 dager) for el-biler på Rygge lufthavn :-)
Sto der selv for noen uker siden og kom tilbake til fulladet bil.

Tror de har kun 2 strøm-uttak, men var ledig når jeg kom der en fredag ettermiddag.
Evt. parker ved siden av og skriv en lapp på ruta til bilen som opptar plassen om vedkommede kan sette din ladekabel i kontakten når vedkommede kobler seg fra.

[Powerflux]

Hold oss oppdatert på denne

+1

Fortums side er ganske vag på dette! Står bare fedig 2014

[Thomas Parsli]

Ishavsveien og Grønn Kontakt har fått lov å lage en farse av hurtigladertilbudet, dessverre med støtte fra Transnova.

Fortum er den eneste tilbyderen som ser ut til å oppfylle det de fleste vil kalle normale krav til en hurtiglader, men blir dessverre ikke premiert av Transnova for det gode arbeidet.

Jeg bruker kun Fortum og Statoil for å hurtiglade, og selv om både Ishavsveien og Grønn Kontakt tvinges til å tilby normal betaling vil jeg gjøre mitt ytterste for å unngå disse aktørene.

At ikke elbilforeningen har tatt tak i denne problemstillingen er uforståelig, like uforståelig som at Salto lager den samme idiotiske løsningen: http://elbil.no/ladestasjoner/1237-powerark-fortsatt-i-innkjoringsfase

All ære til Fortum som ikke bare har gode og praktiske løsninger, men en rask og hyggelig kundeservice som overgår det meste jeg har opplevd!

Thomas

[offpist]

Litt OT, men er det noen som veit om hurtiglade stasjonen ved Brennes Auto (Sarpsborg) fremdeles er gratis?

[offpist]

Ishavsveien og Grønn Kontakt har fått lov å lage en farse av hurtigladertilbudet, dessverre med støtte fra Transnova.

Fortum er den eneste tilbyderen som ser ut til å oppfylle det de fleste vil kalle normale krav til en hurtiglader, men blir dessverre ikke premiert av Transnova for det gode arbeidet.

Jeg bruker kun Fortum og Statoil for å hurtiglade, og selv om både Ishavsveien og Grønn Kontakt tvinges til å tilby normal betaling vil jeg gjøre mitt ytterste for å unngå disse aktørene.

At ikke elbilforeningen har tatt tak i denne problemstillingen er uforståelig, like uforståelig som at Salto lager den samme idiotiske løsningen: http://elbil.no/ladestasjoner/1237-powerark-fortsatt-i-innkjoringsfase

All ære til Fortum som ikke bare har gode og praktiske løsninger, men en rask og hyggelig kundeservice som overgår det meste jeg har opplevd!

Thomas

Personlig syns jeg ikke Grønn Kontakt sitt tilbud er så ille.
Ishavsveien derimot synes jeg har priset seg helt ut av markedet for de som trenger å hurtiglade bare sporadisk.

[Red1963]

Litt OT, men er det noen som veit om hurtiglade stasjonen ved Brennes Auto (Sarpsborg) fremdeles er gratis?

Den var gratis for én uke siden. Tror heller ikke de har planer om at det skal koste noe...

[Thomas Parsli]

Personlig syns jeg ikke Grønn Kontakt sitt tilbud er så ille.

Jeg synes ideen om å måtte forhåndsbetale for å eventuellt kjøpe produktet er særdeles ille.

Jeg bor i Asker og bør i utgangspunktet forhåndsbetale til sammen 1800,- til de tre aktørene som holder på med dette tullet  (Ishavsveien,  Grønn Kontakt og Salto) for å kunne bruke elbil til litt lengre turer.

At man i tillegg har mottat støtte fra Transnova med eksplisitt krav om betaling uten abonnement gjør det tullete.

Thomas