Sv: Seterekk i lær til nissan leaf selges

[TM]

Du får vel Bridgestone Blizzak, for hjulene kommer vel ferdig fra fabrikk. Skulle gjerne hatt Nokian, men det er nok ikke noen valgmulighet.

[Kanon]

Her følger et spørsmål av typen "litt for lite og gjøre i helgen spørsmål" :
Bilen her har stått ute iplugget noen dager i under -20, uten og ha vært i bruk. Gikk ut for sjekke temperatur i batteri for moro skyld.  -12 sto det på batteri. Det synes jeg var merkelig, dog er  ca 200 kg isolert batteri som skal temperes men den har stått i 2/12 døgn, før det var den brukt i kulda i 30 km. Kan det tenkes at den bruker litt strøm for og holde den værste kulda unna batteriet?

[LMOR]

Ja, slik jeg har forstått det tar den både topp og bunn temperaturer hvis den står tilkoblet. Den tar topp uten å være tilkoblet også, og kanskje også bunn. + grensen er på ca 30 grader, så da kan det tyde på at bunn er -12.

[Geir Bergmann]

Hender det at bilen ikke alltid bremser ordentlig når man slipper gassen? Syns det er litt varierende. Noen ganger bremser den ikke i det hele tatt. Selger mente at det kunne skje hvis det var kaldt. Men for øyeblikket lånte jeg en demobil som sto ute og det var null problem med den..

[LMOR]

Hender det at bilen ikke alltid bremser ordentlig når man slipper gassen? Syns det er litt varierende. Noen ganger bremser den ikke i det hele tatt. Selger mente at det kunne skje hvis det var kaldt. Men for øyeblikket lånte jeg en demobil som sto ute og det var null problem med den..

Lenge siden jeg testet nå, men i en sw versjon langt tilbake, kom det en mer "intelligent" regenerering, som skulle skille mellom situasjoner der målet er å bremse, fra de der målet er å "seile" et stykke, f.eks. hvis en kjører i 90 på motorveien, så er ikke maks regenerering nødvendigvis det en ønsker hvis en slipper gassen forsiktig.
Kanskje er det slik fremdeles og jeg ikke har tenkt over det, eller at de 2 du har testet har forskjellig SW versjon?

[Geir Bergmann]

Hmm det er mulig at de har forskjellig SW, men de situasjonene jeg tenker på er egentlig i lav hastighet. under 30 km/t. Skal bremse ned før jeg skal ut på en vei feks.

[LMOR]

Hmm det er mulig at de har forskjellig SW, men de situasjonene jeg tenker på er egentlig i lav hastighet. under 30 km/t. Skal bremse ned før jeg skal ut på en vei feks.

Da burde de være likt uansett sw. Flere har vel opplevd at når bilen har opplevd glatt/sølete underlag, så "henger" reduksjon i regenereringen i alt for lenge.

[Beckern]

Den regenererer ikke/lite når den er fulladet
Den regenererer ikke/lite når det er glatt
Den regenererer ikke/lite når man svinger (mye)
Og så er den lite konsekvent med hvor hardt/fort regenereringen slår inn. Antar det henger sammen med glatt føre.

[Ara]

Leser mye om at "seiling" ikke er mulig i i3, men hva tenker man om å bruke nøytral på giret for å oppnå dette. Vil ikke det kunne fungere på samme måte eller vil det kunne føre til noen form for problemer?

[Klykken]

Det går fint. Men det beste er nok å holde pedalen i nøytral posisjon. Evt bruke acc eller cc.

[LMOR]

Og det skal visstnok være lettere å få til med ny software.

[Ara]

Og det skal visstnok være lettere å få til med ny software.

Hva er siste versjon? Jeg sitter med 52.001.

[LMOR]

Og det skal visstnok være lettere å få til med ny software.

Hva er siste versjon? Jeg sitter med 52.001.

Jeg vet ikke hva siste versjon er, men den kom i desember. 52.001 høres ikke ut som riktig versjonsnummer. Du må lagre profilen på en minnebrikke, for så å lese filen i en text editor for å se versjonsnummeret.

[Geir Bergmann]

Den regenererer ikke/lite når den er fulladet
Den regenererer ikke/lite når det er glatt
Den regenererer ikke/lite når man svinger (mye)
Og så er den lite konsekvent med hvor hardt/fort regenereringen slår inn. Antar det henger sammen med glatt føre.

Dette høres jo ut som kan være det jeg opplever. I dag opplevde jeg forøvrig det samme med demobilen. Jeg konkluderer da med at det skal være sånn

Selger sa at den ikke fungerte optimalt når det var kaldt. Det stemmer altså ikke i det hele tatt, hehe.

[Beckern]

Leser mye om at "seiling" ikke er mulig i i3, men hva tenker man om å bruke nøytral på giret for å oppnå dette. Vil ikke det kunne fungere på samme måte eller vil det kunne føre til noen form for problemer?

Føler at "seiling" er veldig oppskrytt. Når man "seiler" eller ruller i fri, i bratt bakke og øker farten vil man fort tape  mer enn om man regenererer i lavere fart. Så er "seiling" så viktig som noen skal ha det til? Ikke slik jeg ser det.
Skal man spare strøm er lav fart også her nøkkelen.