Sv: Seterekk i lær til nissan leaf selges

[Ingeniøren]

Hei. Jeg har i det siste lagt merke til at, kun det ene (høyre) speilet mitt vender seg ned mot bakken da jeg setter bilen i revers. Har noen en forklaring på dette, eller en måte å ev få begge til å gjøre det samme?

Det stemmer, min er slik og. Du skrur av og på med "skyveren" på vestre dør og bare høyre speil går. Min er ny så det skal nok være slik men nyere programvare, dog ikke den nyeste hos meg.

[bromm]

Det at høyre speil tilter ned er for at man skal se fortauskanten bedre ved lukeparkering. Vært på BMW lenge. Kan deaktiveres hvis man ikke ønsker det med velgeknappen for justering av speil. Mener tiltingen er på når knappen står til venstre.

[Klykken]

Noen av dere som opplever en slags "knirkelyd" bak ved pådrag? Mer som noe (motor?) vrir seg og lager knirkelyden. Dette er mest markant ved lav hastighet og høyt pådrag, og kald bil.

[Ingeniøren]

Ladekontakt i bil og pinner.

Tok en titt inn i kontakten på bilen i dag og la merke til at de to øverste tynne pinnene ikke er like lange. Den som er nærmet fronten på bilen er bare 3/4 så lang som den andre. Har sjekket biler på nett og det ser nesten ut til at det skal være slik, men litt vanskelig å se. Håper at ikke noe er feil så den ene har blitt skjøvet litt inn..

Stemmer det at de to tynne pinnene øverst i kontakten ikke er like lange ?

[Øyvind.h]

Ladekontakt i bil og pinner.

Tok en titt inn i kontakten på bilen i dag og la merke til at de to øverste tynne pinnene ikke er like lange. Den som er nærmet fronten på bilen er bare 3/4 så lang som den andre. Har sjekket biler på nett og det ser nesten ut til at det skal være slik, men litt vanskelig å se. Håper at ikke noe er feil så den ene har blitt skjøvet litt inn..

Stemmer det at de to tynne pinnene øverst i kontakten ikke er like lange ?

Nå skyter jeg fra hofta uten å sjekke pluggens oppbygning, men dette er kanskje pinner for pilotsignal?
I så fall er det helt riktig da pilotsignalet skal bryte FØR lederne som overfører strøm for å unngå lysbuer.
Om pinnene er kortere vil de miste kontakten før lederne som fører strøm, slik at tilførsel kuttes før den fysiske kontakten forsvinner helt. Om du drar ut kabelen mens bilen lader.

[Ingeniøren]

Ladekontakt i bil og pinner.

Tok en titt inn i kontakten på bilen i dag og la merke til at de to øverste tynne pinnene ikke er like lange. Den som er nærmet fronten på bilen er bare 3/4 så lang som den andre. Har sjekket biler på nett og det ser nesten ut til at det skal være slik, men litt vanskelig å se. Håper at ikke noe er feil så den ene har blitt skjøvet litt inn..

Stemmer det at de to tynne pinnene øverst i kontakten ikke er like lange ?

Nå skyter jeg fra hofta uten å sjekke pluggens oppbygning, men dette er kanskje pinner for pilotsignal?
I så fall er det helt riktig da pilotsignalet skal bryte FØR lederne som overfører strøm for å unngå lysbuer.
Om pinnene er kortere vil de miste kontakten før lederne som fører strøm, slik at tilførsel kuttes før den fysiske kontakten forsvinner helt. Om du drar ut kabelen mens bilen lader.

Det er for det du kaller pilotsignal ja. Den ene er like lang som de tykke, men den andre er kortene. Høres fornuftg ut at den første får kontakt og så den andre da det står strøm på disse.

Hvis noen kunne sjekke når de plugger laderen så hadde det vært fint 

[esselt]

Noen av dere som opplever en slags "knirkelyd" bak ved pådrag? Mer som noe (motor?) vrir seg og lager knirkelyden. Dette er mest markant ved lav hastighet og høyt pådrag, og kald bil.

Hører også en knirke/raspe lyd ved moderat->høyt pådrag i lav hastighet. Men er usikker på om det kommer fra motor, hos oss virker det nesten som om det er i bakkant/ramme av stol/armlen.

[bromm]

Det er for det du kaller pilotsignal ja. Den ene er like lang som de tykke, men den andre er kortene. Høres fornuftg ut at den første får kontakt og så den andre da det står strøm på disse.

Hvis noen kunne sjekke når de plugger laderen så hadde det vært fint 

Her kan dere lese mer om signaleringen på T2-grensesnittet: https://en.wikipedia.org/wiki/IEC_62196#Signal_pins
Pinnene CP (Control Pilot) og PP (Proximity Pilot) sikrer at ingenting skjer på lade pinnene, før CP (som er kortere enn alt annet) kommer i kontakt (som den siste) med ladestasjonen. Det er også flere nivåer av handshaking mellom disse 2 pinnene, og motstanden (i ohm) mellom CP og PE avgjør de forskjellige statusene:

CP-PE open = A – standby   
2700 Ω       = B – vehicle   detected
880 Ω         = C – ready (charging)   
240 Ω         = D – with ventilation

[bromm]

Noen av dere som opplever en slags "knirkelyd" bak ved pådrag? Mer som noe (motor?) vrir seg og lager knirkelyden. Dette er mest markant ved lav hastighet og høyt pådrag, og kald bil.

Hører også en knirke/raspe lyd ved moderat->høyt pådrag i lav hastighet. Men er usikker på om det kommer fra motor, hos oss virker det nesten som om det er i bakkant/ramme av stol/armlen.

Dere bør begge få bilen sjekket på verksted - det har vært noen få tilfeller hvor motorfestene ryker/løsner, og da har en slik lyd ved pådrag vært nevnt som et av symptomene...

[Klykken]

Makan, blir i så fall 4. gang min bil må på garantiservice på 1,5år.
Er snart dags for første hovedservice (7mnd), så får satse på at alt holder til da. Er ikke nok rekkevidde til å komme meg til servicestedet uansett nå på vinterhalvåret.

[bromm]

Er ikke nok rekkevidde til å komme meg til servicestedet uansett nå på vinterhalvåret.

Du kan vel lade på Kiwi, Levanger ?

[Klykken]

Er ikke nok rekkevidde til å komme meg til servicestedet uansett nå på vinterhalvåret.

Du kan vel lade på Kiwi, Levanger ?

Det er jo enda lenger å kjøre enn Verdal.

[Ingeniøren]

Det er for det du kaller pilotsignal ja. Den ene er like lang som de tykke, men den andre er kortene. Høres fornuftg ut at den første får kontakt og så den andre da det står strøm på disse.

Hvis noen kunne sjekke når de plugger laderen så hadde det vært fint 

Her kan dere lese mer om signaleringen på T2-grensesnittet: https://en.wikipedia.org/wiki/IEC_62196#Signal_pins
Pinnene CP (Control Pilot) og PP (Proximity Pilot) sikrer at ingenting skjer på lade pinnene, før CP (som er kortere enn alt annet) kommer i kontakt (som den siste) med ladestasjonen. Det er også flere nivåer av handshaking mellom disse 2 pinnene, og motstanden (i ohm) mellom CP og PE avgjør de forskjellige statusene:

CP-PE open = A – standby   
2700 Ω       = B – vehicle   detected
880 Ω         = C – ready (charging)   
240 Ω         = D – with ventilation

Takker og bukker Bromm, da er alt tilsynelatende som det skal være 

[ifarta]

Er det noen som vet om bilen viser KWT som bilen har mottatt via lading?
En slags "strømmåler" Enten i bilen eller på App.? 

[LMOR]

Er det noen som vet om bilen viser KWT som bilen har mottatt via lading?
En slags "strømmåler" Enten i bilen eller på App.? 

Det enkleste er å ta (% etter minus % før)*20/100