Sv: Seterekk i lær til nissan leaf selges

[Amigakongen]

1 ting jeg lurer på er hvorfor Tesla gutta ikke klarer å skrive model 3? Nesten alle skriver M3. Men M3 er BMW. Redde for å slite ut tastaturet?

[Usikker på detta]

2 ting jeg frustreres litt over:

-hvis jeg i en periode ønsker å kjøre ECO PRO er det litt trøttsomt at bilen ikke starter i den kjøremodusen jeg avsluttet forrige tur med. Må da aktivere ECO PRO hver gang jeg starter opp.

-Cruise kontroll og avstandssensor til bil foran. Her trives jeg med den korteste avstanden til bilen foran. Her og skulle jeg ønske at bilen "husket" denne innstillingen slik at jeg ikke må justere inn dette for hver gang.

Eller er det mulig å få lagret disse innstillingene?

En ting til, ved cruise control : dette fungerer fantastisk med i3, spesielt ved 50-80 soner. Men jeg har lurt litt på hvor hardt bilen faktisk bremser ned om noe brå-skjer foran?
Har hatt et par slike situasjoner og har da ikke hatt guts til å teste det ut. Ender da med å bremse manuelt.

[turfsurf]

1 ting jeg lurer på er hvorfor Tesla gutta ikke klarer å skrive model 3? Nesten alle skriver M3. Men M3 er BMW. Redde for å slite ut tastaturet?

I kontekst av ett Tesla forum er det ikke det. Mange skriver MS, MX, TMS, TMX, TM3 osv. Naturlig å bruke M3 og da.

[02jan]

BMW "3 serie" , skulle ikke den het "300 serie" ?

Mazda har en som heter 3 (model 3 ?).

[NiiN]

2 ting jeg frustreres litt over:

-hvis jeg i en periode ønsker å kjøre ECO PRO er det litt trøttsomt at bilen ikke starter i den kjøremodusen jeg avsluttet forrige tur med. Må da aktivere ECO PRO hver gang jeg starter opp.

Jeg vet det går ann å programmere bilen til å alltid starte i ECO pro. Men om det er mulig å legge inn at den skal starte i modusen bilen sto i når den ble slått av vet jeg ikke.

Venter selv på bilen, så tenkte å sette meg inn i litt koding etter den kommer. Hvis du Googler "code bmw i3" eller noe lignende, finner du greie beskrivelser, og de mest brukte kodene.

[Usikker på detta]

2 ting jeg frustreres litt over:

-hvis jeg i en periode ønsker å kjøre ECO PRO er det litt trøttsomt at bilen ikke starter i den kjøremodusen jeg avsluttet forrige tur med. Må da aktivere ECO PRO hver gang jeg starter opp.

Jeg vet det går ann å programmere bilen til å alltid starte i ECO pro. Men om det er mulig å legge inn at den skal starte i modusen bilen sto i når den ble slått av vet jeg ikke.

Venter selv på bilen, så tenkte å sette meg inn i litt koding etter den kommer. Hvis du Googler "code bmw i3" eller noe lignende, finner du greie beskrivelser, og de mest brukte kodene.

Kunne tenkt meg å finni ut av det ja
Takk for tipset - skal sjekke det ut.
Trives godt med å ha bilen i eco pro når jeg "små-kjører". Bilen blir litt mykere og mindre responsiv over alle fartsdumpene på utsiden her hmhm..

Skal se om jeg finner no "koding" for den adaptive cruiskontrollen og.

Du har noe å glede deg til, når bilen kommer

[moonbuggy]

Noen som har prøvd å "lade" BMW i3 ved å taue den. Nå skal jo ikke I3 taues, men i prinsippet skulle man jo kunne henge bak en annen bil i drive modus og regulere gass-pedal til passende regenenering.
Ikke særlig hensiktsmessig lademetode, men det kan jo være en bra måte å komme seg hjem på uten å måtte etterlate bilen i en prekær situasjon ?

Noen som har prøvd ?

[TM]

Det er jo gratis redningstjeneste fra BMW som også dekker driftsstans på grunn av tomt batteri. Så jeg ser ingen hensikt i å teste ut dette.

[Ingeniøren]

Dessuten, om det går dårlig så tror jeg ikke garantien gjelder lenger. Tror ikke det holdet å ta en Johaug....

[Egil Fonn]

Noen som har prøvd å "lade" BMW i3 ved å taue den. Nå skal jo ikke I3 taues, men i prinsippet skulle man jo kunne henge bak en annen bil i drive modus og regulere gass-pedal til passende regenenering.
Ikke særlig hensiktsmessig lademetode, men det kan jo være en bra måte å komme seg hjem på uten å måtte etterlate bilen i en prekær situasjon ?

Noen som har prøvd ?

Burde ikke være noe problem. Om bilen kjøres ned fra en fjellovergang eller henger etter en annen bil er samme sak. Bilens batteriovervåkings systemet sørger nok for at det ikke blir for mye og langvarig regenerering.

[samohT]

Når jeg stiller inn avreisetid i Appen for å ha varm bil så starter den oppvarmingen med en gang selv om det er 6-8 timer til avreise.
Er det vanlig?

[Pit]

Har ikke fått bilen enda, så har ingen fasit, men tapper batteriet seg nevneverdig på så få dager?

Har hatt bilen stående i 2 uker uten å tape en eneste prosent

[Pit]

Er det et spesifikt punkt på "regeneration" siden der bremselysene kommer på?

For på se dette selv mens jeg kjørte en liten test tur festet jeg en hvit tape strimle fra taket ned mot bakruten. Da kunne jeg se bremselys refleksjon på tape strimpen i speilet for på den måten ha en føling med når bremselys går på. Fant ut at man skal ha ca halv regenering på før bremselys slåes på. Forsiktig nedbremsing vha regenerering aktiverer ikke lysene, heldigvis.

[JorgenM]

i3 skulle hatt en indikator som viser når bremselyset er aktivt. Model S har dette og det er informativt å vite i visse situasjoner når det er biler bak.

[Usikker på detta]

Idag røk hattehylla ut! Litt klønete konstruksjon på denne(?)