Sv: Årlig totalt strømforbruk på TMS

[pej]

Er det noen som vet hva en ekstra nøkkel koster? Bilen leveres vel bare med en ikke sant? Og hva med leveringstid?

[krister461]

Bilen kommer med to.

[sindrej]

Nei, den leveres med 2.  Leveringstid BØR jo være kort, da en fob bare at et unikt nummer/kode som kodes mot bilen.  En trenger altså ikke bestille en spesiell fob til nettopp DIN bil.

[pej]

Flott! Mente de sto en stk i manualen, men da har jeg blingset:)

[cstromme]

Fikk en ca. pris fra en Tesla selger på 5.000-7.000,- uten at han visste sikkert.

[Hyperstress]

Fikk en ca. pris fra en Tesla selger på 5.000-7.000,- uten at han visste sikkert.

Det høres helt usannsynlig usannsynlig ut! Burde ikke koste mer enn 1000-2000kr.

[Birger]

Fikk en ca. pris fra en Tesla selger på 5.000-7.000,- uten at han visste sikkert.

Det høres helt usannsynlig usannsynlig ut! Burde ikke koste mer enn 1000-2000kr.

Hva baserer du det på?

Til vår DS3 fikk vi en pris på nesten 3800 for en nøkkel med fjernkontroll. Der var det bare med en nøkkel med fjernkontroll og en uten fjernkontroll.

[Hyperstress]

Fikk en ca. pris fra en Tesla selger på 5.000-7.000,- uten at han visste sikkert.

Det høres helt usannsynlig usannsynlig ut! Burde ikke koste mer enn 1000-2000kr.

Hva baserer du det på?

Til vår DS3 fikk vi en pris på nesten 3800 for en nøkkel med fjernkontroll. Der var det bare med en nøkkel med fjernkontroll og en uten fjernkontroll.

Baserer det ikke på annet enn at det bare er en liten plastdings med litt elektronikk i, som overhodet ikke burde koste mer enn feks en iPhone.

[Brede]

Fikset i fjor en ny nøkkel til min Land Rover, denne kostet så vidt jeg husker like i underkant av 4000 kr, og hadde en bestillingstid på 6 uker..

[Orcuz]

Har nettopp bestilt nøkkel til raven min (2 dager siden) 4500 skal de ha for den og 6-8 uker venting

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[petersv]

Koster (da jeg fikk pris) litt over 2000 + moms. Mao. greit priset i forhold til andre forhandlere.

[bosse]

Jeg har ikke fått bilen enda, så jeg har ikke fått scannet nøkkelen for å vite hvilken RFID-protokoll de bruker, men jeg regner med at det er NXP MIFARE eller noe i den duren, og ikke bare et serienummer som bilen leser. Avhengig av RFID-variant, så er datablokkene i disse chippene ofte kryptert med egne nøkler for hhv. lesing og skriving til blokkene.

Jeg antar at hver bil har unike krypteringsnøkler mot foben for å lese innholdet og verifisere autentisitet gjennom en challenge-response mot krypteringsnøklene (som ligger i beskyttet del av foben), og så har Tesla skrivenøkkelen under lås og slå i Fremont. I så fall er det nok en liten prosedyre for å få tilgjengeliggjort en ny nøkkel for bilene. Forhåpentligvis har servicesentrene RFID-skrivere som kan programmere nøklene under fjernstyring fra Fremont, slik at man slipper postgangen.

Poenget mitt er at det nok er mer jobb enn å parre en tom nøkkel mot bilen. Nøkkelsikkerhet er dritviktig dersom vi ikke skal risikere at bilene våre blir attraktive tyveriobjekter, med tilhørende økte forsikringspremier for oss alle.

[Elmo]

Sett denne ??   http://www.bilnokler.no/

[19quiz76]

Trodde jeg hadde mistet nøkkelen (fant den 2 timer senere) og bestilte denne:

http://m.netonnet.no/art/hjem-og-fritid/strom-og-belysning/hjemmeautomatisering/sticknfind-bluetoothstickers4pkblk/195462.8060/

Skal festes på alle lettmistelige småting fra nå av

[fredag]

Jeg har ikke fått bilen enda, så jeg har ikke fått scannet nøkkelen for å vite hvilken RFID-protokoll de bruker, men jeg regner med at det er NXP MIFARE eller noe i den duren, og ikke bare et serienummer som bilen leser. Avhengig av RFID-variant, så er datablokkene i disse chippene ofte kryptert med egne nøkler for hhv. lesing og skriving til blokkene.

Jeg antar at hver bil har unike krypteringsnøkler mot foben for å lese innholdet og verifisere autentisitet gjennom en challenge-response mot krypteringsnøklene (som ligger i beskyttet del av foben), og så har Tesla skrivenøkkelen under lås og slå i Fremont. I så fall er det nok en liten prosedyre for å få tilgjengeliggjort en ny nøkkel for bilene. Forhåpentligvis har servicesentrene RFID-skrivere som kan programmere nøklene under fjernstyring fra Fremont, slik at man slipper postgangen.

Poenget mitt er at det nok er mer jobb enn å parre en tom nøkkel mot bilen. Nøkkelsikkerhet er dritviktig dersom vi ikke skal risikere at bilene våre blir attraktive tyveriobjekter, med tilhørende økte forsikringspremier for oss alle.

Model S sin FOB sender på 315 MHz for nord-Amerika og 433,93 MHz for Europa og Asia (industry FOB standards).

http://teslatap.com/undocumented/

Dette er helt andre frekvenser enn Mifare, som vanligvis er på 13,56 MHz.

Men ja, det bør egentlig bare være for servicecenteret å hente en ny keyfob, og parre den mot en bil.