Sv: Nå senker de prisene på Leaf

[TTLied]

Etter 10.000 km har jeg begynt å legge merke til noe som nesten føles som en form for vandring i motorfeste/generator. Spesielt i lave hastigheter, når man veksler mellom et lite pådrag og lett regen, savner jeg en litt mer silkemyk overgang. Nå blir det litt stakkato i det regen slår inn. Akkurat som om noe "flytter seg".
Er det andre som opplever noe lignende, eller bør jeg bestille time for å få tatt en sjekk?

[scoot]

Du bør absolutt bestille en time syns jeg. Dette høres veldig ut som foringer i bakaksel/diff/motor. Dette er foringer som får gjennomgå mye - spesielt på en Tesla/Elbil med regen som er langt sterkere enn vanlig motorbrems.

Jeg syns riktignok at det virker rart etter 10 000km. Men få den inn på en time for en sjekk.

[Lanber]

Det er motorfestene som må strammes.

[Jimpec]

Det er motorfestene som må strammes.

Er dette noe som er en kjent problemstilling.
Har kjent noe av det samme som trådstarter nevner men tror heller det er snakk om endringer i regen i SW siden oktober i fjor.

[sondell]

Hmm. Kanskje har noe av det samme. Men opplever bare dette ved veldig lave hastigheter. Som i parkeringhus når jeg slipper gassen og får full regen, da er ikke overgangen til regen 'smooth'. Har mest tenkt at hvis det var en mekanisk feil (ikke software) så burde en fölt noe av det samme ved litt höyere hastigheter også. Tenker jeg. Men hvis jeg tenker feil så kanskje jeg også må sjekke?

[Chlangum]

Har også registrert dette. Man kan frem provosere dette ved å "pumpe" på framover pedalen vel lavere hastigheter. Har også merket det ved å presse begge pedalen for så og brått slippe framover pedalen. Da mener man en stor vandring og man kan tidlig høre at noe beveger seg baki der

[OleJA]

Ser ut til å være diskutert på TMC forum også:

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/10398-Model-S-Technical-Mechanical-Issues/page233

[TTLied]

Har fått time på Skøyen mandag morgen. Så får vi se hva de finner ut...

[TTLied]

I følge Tesla på Skøyen så er dette helt normal oppførsel for differensialen.
Ikke noe å bekymre seg over, mao.

[Taubu]

I følge Tesla på Skøyen så er dette helt normal oppførsel for differensialen.
Ikke noe å bekymre seg over, mao.

Jeg hadde bilen inne til en sjekk av dette hos Tesla Stavanger, og det resulterte i ny drive-unit, som ble skiftet på dagen!
I tillegg oppdaget de fukt i lyktene som er innfelt i krom-lista på bakluka, og denne ble også skiftet, uten at jeg engang hadde oppdaget at det var fukt.
Service-bulletin fra Tesla sentralt ble også gjennomført.
Alt i alt, strålende service hos Tesla Stavanger!
Det kan jo nevnes at gutta i verkstedet stort sett er amerikanere...

[RaBalder]

Betryggende 


Skøyen => ikke noe å bekymre seg over.
Stavanger => bytter hele greia

Er det samme feilen

[Daniel.B]

I følge Tesla på Skøyen så er dette helt normal oppførsel for differensialen.
Ikke noe å bekymre seg over, mao.

Jeg hadde bilen inne til en sjekk av dette hos Tesla Stavanger, og det resulterte i ny drive-unit, som ble skiftet på dagen!
I tillegg oppdaget de fukt i lyktene som er innfelt i krom-lista på bakluka, og denne ble også skiftet, uten at jeg engang hadde oppdaget at det var fukt.
Service-bulletin fra Tesla sentralt ble også gjennomført.
Alt i alt, strålende service hos Tesla Stavanger!
Det kan jo nevnes at gutta i verkstedet stort sett er amerikanere...

Hva mener du med driveunit? Byttet de hele drivlinja?

[Taubu]

I følge Tesla på Skøyen så er dette helt normal oppførsel for differensialen.
Ikke noe å bekymre seg over, mao.

Jeg hadde bilen inne til en sjekk av dette hos Tesla Stavanger, og det resulterte i ny drive-unit, som ble skiftet på dagen!
I tillegg oppdaget de fukt i lyktene som er innfelt i krom-lista på bakluka, og denne ble også skiftet, uten at jeg engang hadde oppdaget at det var fukt.
Service-bulletin fra Tesla sentralt ble også gjennomført.
Alt i alt, strålende service hos Tesla Stavanger!
Det kan jo nevnes at gutta i verkstedet stort sett er amerikanere...

Hva mener du med driveunit? Byttet de hele drivlinja?

Drive-unit er muligens motor/utveksling/drivaksler.
Var ikke tilstede i verksted, fikk bare en telefon om at jobben ble 30 minutter forsinket.
Visstnok ble det hele fjerndiagnostisert før beslutningen om bytte ble tatt.

[OleJA]

I følge Tesla på Skøyen så er dette helt normal oppførsel for differensialen.
Ikke noe å bekymre seg over, mao.

Jeg hadde bilen inne til en sjekk av dette hos Tesla Stavanger, og det resulterte i ny drive-unit, som ble skiftet på dagen!
I tillegg oppdaget de fukt i lyktene som er innfelt i krom-lista på bakluka, og denne ble også skiftet, uten at jeg engang hadde oppdaget at det var fukt.
Service-bulletin fra Tesla sentralt ble også gjennomført.
Alt i alt, strålende service hos Tesla Stavanger!
Det kan jo nevnes at gutta i verkstedet stort sett er amerikanere...

Hva mener du med driveunit? Byttet de hele drivlinja?

Driveunit = AC motor + omformer +++.
Det er nok alt i alt enklere for Tesla og bare bytte ut denne komponenten og sende brukte driveunit til en sentral plass hvor de blir fikset opp og resirkulert tilbake i delelageret. De gjør det samme med batteriet - Selv om det bare er en sikring el som ryker, så blir hele greia byttet.
Edmunds er nå på sin 3. drivunit:

http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-is-the-third-drive-unit-the-charm.html

[Elbilist79]

Skøyen => ikke noe å bekymre seg over.
Stavanger => bytter hele greia

Er det samme feilen

Godt spørsmål...