Sv: Koordinering av bruktimport av batterier til Think, Peugeot og Renault

[elektrolux]

Se: http://www.freepistonpower.com/Default.aspx

Hvorfor gå veien om rotasjon av veivaksel og inn i en roterende generator når en kan montere magneter direkte på stemplene, og ha viklinger rundt sylinderen?

Interresant teknikk.

[Baltor]

Skikkelig spennende, men jeg kan ikke forstå annet enn at når en stor indre vekt, som ikke er balansert med motvekter, skal endre bevegelsesretning mange ganger pr sekund så må dette kreve mye energi og gi store vibrasjoner. Men den er kanskje ment for lave turtall? Har problemer med å tro at den skal bli 50% effektiv, mye energi vil jo også her gå til oppvarming av store mengder av gass som må slippes løs

Dette minner meg om en motorsykkel jeg hadde med totakt boksermotor, en av de få stempelmotorkonstruksjoner som i teorien skal kunne bli vibrasjonsfri. (samtidig tenning på begge sylindre)

Aksial elektromotor finnes jo, den brukes vel til å lage vibrasjon/slag, er det ikke så?

[hens]

Støtdempere på biler er med på å øke rullemotstanden. Kanskje vi kunne få elektromagnetiske støtdempere som var justerbare og kjøre energien tilbake til batteriet?

Ideen er gratis.

[bosonic]

mao bølgekraft i miniatyr, genialt hens

[Baltor]

Det svært avanserte elektroniske hjulet som Michelin har utviklet skal sørge for både framdrift, bremsing og avfjæring.

[Griffel]

Det svært avanserte elektroniske hjulet som Michelin har utviklet skal sørge for både framdrift, bremsing og avfjæring.

En peker til beskrivelse av dette  Michelin  hjulet:
http://www.evworld.com/news.cfm?newsid=19338



Hjulet er jo et lite kunststykke. Med sine to motorer, et for framdrift/bremsing og et for fjæring/støtdemping. Superbilen fra Venturi har 4 slike hjul. Det byetyr at 8 motorer skal kontroleres  i realtime av et kontrolsystem. Er en utfordring som ikke synes så lett på bildet av hjulet.

[Griffel]

Støtdempere på biler er med på å øke rullemotstanden. Kanskje vi kunne få elektromagnetiske støtdempere som var justerbare og kjøre energien tilbake til batteriet?

Ideen er gratis.

Sannerlig er denne ideen patentert i 2005:

http://peswiki.com/index.php/Directory:Power-Generating_Shock_Absorber

Kanskje den snart dukker opp i elbil eller en hybrid

[Griffel]

Støtdempere på biler er med på å øke rullemotstanden. Kanskje vi kunne få elektromagnetiske støtdempere som var justerbare og kjøre energien tilbake til batteriet?

Ideen er gratis.

Og her kom det sannelig en til:
http://web.mit.edu/newsoffice/2009/shock-absorbers-0209.html

Nå blir det populært med humper og dumper.



Et litt annet prinsipp, her er det hydrauligg oljea i støtdemperen som driver en liten turbin.