Sv: Trenger fakta: Klar til å bestille i3 hvis den kan kjøre 130km i sommerhalvåret

[roso]

Jeg har en 32a 3fas 230v kontakt i garasjen, hva slags ladestasjon bør jeg anskaffe for å utnytte denne for raskere lading enn med standard kabelen? (Har hurtiglading i bilen).

[magmin]

Skal legge opp ny kurs til garasjen - har bare 40A hovedsikringer. Bør jeg oppgradere hovedsikringene og legge ut 32A 3fas - eller holder det med de hovedsikringene jeg har og ev mindre kurs? Dette er ikke mitt fagfelt så jeg er takknemlig for gode råd - økonomi er jo en del av vurderingen også samtidig som jeg ønsker å kunne møte fremtidige behov for lading av nye og større batterier.

[Griffel]

Skal legge opp ny kurs til garasjen - har bare 40A hovedsikringer. Bør jeg oppgradere hovedsikringene og legge ut 32A 3fas - eller holder det med de hovedsikringene jeg har og ev mindre kurs? Dette er ikke mitt fagfelt så jeg er takknemlig for gode råd - økonomi er jo en del av vurderingen også samtidig som jeg ønsker å kunne møte fremtidige behov for lading av nye og større batterier.

Det er kjøremønsteret ditt som setter ladebehovet, ikke batteristørrelsen. Derfor kan en egentlig ikke svare på dette uten å kjenne det. Et større batteri vil i mange tilfelle redusere behovet for rask lading.

[magmin]

Kommer til å kjøre 3,5 mil x 2 hver dag og med mulighet for lading på jobb

[Griffel]

Kommer til å kjøre 3,5 mil x 2 hver dag og med mulighet for lading på jobb

Jeg klarte meg greit med 10A med tilsvarende kjørelengde, og behøvde nesten ikke å lade hjemme, annet enn i helger.
(Laderen var stilt ned til 10A av hensyn til jobben stikkontakt) 10-12A på jobb gir deg strøm til ca. 10 mil i løpet av en 8 timers arbeidsdag. Hjemmebehovet blir derfor ikke veldig stort, mer en slags back-up.

[Griffel]

Jeg har en 32a 3fas 230v kontakt i garasjen, hva slags ladestasjon bør jeg anskaffe for å utnytte denne for raskere lading enn med standard kabelen? (Har hurtiglading i bilen).

Se:#70-74 lenger opp i denne tråden (de som kommer umiddelbart før ditt) http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,12591.msg197204.html#msg197204

Forteller du elektrolux hva slags stikkontakt du i garasjen, for du denne med riktig plugg.

[roso]

Jeg har en 32a 3fas 230v kontakt i garasjen, hva slags ladestasjon bør jeg anskaffe for å utnytte denne for raskere lading enn med standard kabelen? (Har hurtiglading i bilen).

Se:#70-74 lenger opp i denne tråden (de som kommer umiddelbart før ditt) http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,12591.msg197204.html#msg197204

Forteller du elektrolux hva slags stikkontakt du i garasjen, for du denne med riktig plugg.

Så det spiller ingen rolle om jeg har 230v eller 400v?

[Griffel]

Jeg har en 32a 3fas 230v kontakt i garasjen, hva slags ladestasjon bør jeg anskaffe for å utnytte denne for raskere lading enn med standard kabelen? (Har hurtiglading i bilen).

Se:#70-74 lenger opp i denne tråden (de som kommer umiddelbart før ditt) http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,12591.msg197204.html#msg197204

Forteller du elektrolux hva slags stikkontakt du i garasjen, for du denne med riktig plugg.

Så det spiller ingen rolle om jeg har 230v eller 400v?

Ikke så lenge du har en BMW i3.

Den trekker enfas 230V fra kontakten enten det er en type 2 kontakt på offentlige plasser, En 5 polet rød, eller en Blå variant. Bare pass på å få riktig støpsel i forhold til den kontakten du har på veggen.

[nofuelno]

A: 16A vegglader som kobles til sikringsskapet med ny kurs sikret med 20A m/jordfeilvern
B: 16A vegglader som tilkobles en egen sikringsboks i garage og sikres lokalt med 16A m/jordfeilvern
C: 32A vegglader som tilkobles eksisterende 32A kurs i tillegg til at det installeres en lastbalanseringsløsning
    i hovedsikringsskap som vil justere ned ladefarten på garagekursen i forhold til at det totale forbruket mot
    inntakssikring ikke overstiger f.eks. 80% av tilgjengelig kapasitet.
    Bilen vil da lade raskest om natten når annet strømtrekk er på det laveste. 

[02Henning]

Siden det går mot levering av min egen i3 har jeg et uavklart punkt på gjøremålslisten før levering:
Finne en løsning for å parkere proppen til ladepluggen når bilen lades.

Jeg ser alle bilder viser denne hengende å dingle inntil hjulbuen bak - det blir nok fint etter noen hundre ladinger ... I første omgang tenkte jeg å bruke blank "fuel tape" for å beskytte lakken, men dette ser jo heller ikke helt optimalt ut.

Er det noen som har tenkt ut noen alternative måter å anbringe plastkorken når bilen lades?
BMW har jo ellers hatt integrert parkering av tanklokket inni karosseriluken på fossilbrennerne sine siden 80-tallet. Det kjennes merkelig at de plutselig har glemt dette når de skulle lage en helt ny bil?

[snakkis]

BMW har jo ellers hatt integrert parkering av tanklokket inni karosseriluken på fossilbrennerne sine siden 80-tallet. Det kjennes merkelig at de plutselig har glemt dette når de skulle lage en helt ny bil?

Dette er ikke glemt. Det er en tapp på luken hvor du kan sette lokket så det ikke dingler.

[Klykken]

Blir ledningen liggende mot hjulbuen når det lades, da?

[Vind]

Siden det går mot levering av min egen i3 har jeg et uavklart punkt på gjøremålslisten før levering:
Finne en løsning for å parkere proppen til ladepluggen når bilen lades.

Den har en liten plass.  Den er dessuten av myk gummi (ikke bensinlokk type), så det er ikke noe fare for skade av lakk om man ikke henger den på plass.

[Vind]

Blir ledningen liggende mot hjulbuen når det lades, da?

Nei, ledningen stikker langt ut - så det er ikke noe problem

[Klykken]

Den har en liten plass.  Den er dessuten av myk gummi (ikke bensinlokk type), så det er ikke noe fare for skade av lakk om man ikke henger den på plass.

Omtrent alt som berører lakken lager riper når bilen er skitten. Lakken skal bare ses på og ikke røres.

Nei, ledningen stikker langt ut - så det er ikke noe problem

Flott!