Sv: Varmepumpe

[stiantveitofficial]

Hei!
Jeg vurderer sterkt å bestille en Tesla, men det som holder meg tilbake er ladingen!
Bor i leilighet på St.Hanshaugen i Oslo og i min gate er det kun 4 offentlige ladeparkeringer. Disse er, iallfall hver gang jeg kjører forbi, opptatt av stort sett de samme bilene (Leaf og noen trillinger).
Uansett, om en slik parkering er ledig, hvor lang tid vil det ta å lade bilen?
Skal jeg ha Tesla så blir den bestilt med dobbeltlader, vil den booste ladingen på offentlige ladeparkeringer (de søylene med grønt lys rundt)?
Ser også på www.ladestasjoner.no at parkeringshuset Vulkan P-hus har 4 Type 2 (Semihurtig AC). 36 Vanlig (Normal 16A). Her betaler man kun for parkeringen, etter det jeg kan skjønne.
Er de offentlige ladestasjonene/parkeringene i Oslo Normal 16A?? Er de gratis??
Kjører ca 45.000km pr år og det kommer jeg til å fortsette med (ellers mister jeg jobben) om jeg bytter til Tesla. Trenger derfor godt med strøm på batteriet når jeg reiser hjemmefra og skal i første kundemøte.
Langkjøring (Bergen, Kristiansand, Stavanger og Trondheim) ser jeg ingen problemer med siden en da har SC på de aktuelle strekningene. Regner også med at en får ladet på hotellene man bor på (har, siden jeg nå kjører fossilbil, aldri tenkt på disse tingene).

Det svaret jeg ønsker er selvfølgelig: Hei jeg bor også midt i Oslo, har Tesla, og har ingen problemer med å få ladet! 

Regner med det er andre her inne som er i samme situasjon som meg 

[stiantveitofficial]

Har en følelese av at svært få Tesla-eiere bor i by uten tilgang til egen lader.

[Teslanewbie]

Ser et problem hvis du Ikke har tilgang Til en sikker fast ladeplass.

[TRM]

Hei!
Jeg vurderer sterkt å bestille en Tesla, men det som holder meg tilbake er ladingen!
Bor i leilighet på St.Hanshaugen i Oslo og i min gate er det kun 4 offentlige ladeparkeringer. Disse er, iallfall hver gang jeg kjører forbi, opptatt av stort sett de samme bilene (Leaf og noen trillinger).
Uansett, om en slik parkering er ledig, hvor lang tid vil det ta å lade bilen?
Skal jeg ha Tesla så blir den bestilt med dobbeltlader, vil den booste ladingen på offentlige ladeparkeringer (de søylene med grønt lys rundt)?
Ser også på www.ladestasjoner.no at parkeringshuset Vulkan P-hus har 4 Type 2 (Semihurtig AC). 36 Vanlig (Normal 16A). Her betaler man kun for parkeringen, etter det jeg kan skjønne.
Er de offentlige ladestasjonene/parkeringene i Oslo Normal 16A?? Er de gratis??
Kjører ca 45.000km pr år og det kommer jeg til å fortsette med (ellers mister jeg jobben) om jeg bytter til Tesla. Trenger derfor godt med strøm på batteriet når jeg reiser hjemmefra og skal i første kundemøte.
Langkjøring (Bergen, Kristiansand, Stavanger og Trondheim) ser jeg ingen problemer med siden en da har SC på de aktuelle strekningene. Regner også med at en får ladet på hotellene man bor på (har, siden jeg nå kjører fossilbil, aldri tenkt på disse tingene).

Det svaret jeg ønsker er selvfølgelig: Hei jeg bor også midt i Oslo, har Tesla, og har ingen problemer med å få ladet! 

Regner med det er andre her inne som er i samme situasjon som meg 

Har selv bodd på St. Hanshaugen, og det er ingen steder jeg har bodd hvor jeg har hatt større utfordringer med å finne parkeringsplass. Hvis du legger til at du er avhengig av de veldig få plassene med lading, så har du en utfordring.

Har du mulighet til å leie plass i garasje?
Har du hørt med kommunen om fremtidige planer for ladestasjoner?
Flytte?

TRM

[Cobos]

Med såpass mye kjøring per år er det ikke sikkert at det holder med bare vanlig 16A lading som de vanlige gratisladingene er.
Hmm la meg se... lading ved 16A gir deg 13A så omtrent 12km/t 45000/12 = 3750timer. Det er over 10 timer hvert døgn.
Dermed ville jeg sagt at du bør faktisk ha litt kraftigere lading enn vanlig 16A Schuko stikk, og du MÅ ha tilgang til dette enhver tid bilen står stille.
Svaret er altså skaff deg garasjeplass med lading, så får du også fordelen på vinteren at du slipper å lete etter plass. Men naturligvis til en viss kostnad...

Cobos

[stiantveitofficial]

Hei!
Jeg vurderer sterkt å bestille en Tesla, men det som holder meg tilbake er ladingen!
Bor i leilighet på St.Hanshaugen i Oslo og i min gate er det kun 4 offentlige ladeparkeringer. Disse er, iallfall hver gang jeg kjører forbi, opptatt av stort sett de samme bilene (Leaf og noen trillinger).
Uansett, om en slik parkering er ledig, hvor lang tid vil det ta å lade bilen?
Skal jeg ha Tesla så blir den bestilt med dobbeltlader, vil den booste ladingen på offentlige ladeparkeringer (de søylene med grønt lys rundt)?
Ser også på www.ladestasjoner.no at parkeringshuset Vulkan P-hus har 4 Type 2 (Semihurtig AC). 36 Vanlig (Normal 16A). Her betaler man kun for parkeringen, etter det jeg kan skjønne.
Er de offentlige ladestasjonene/parkeringene i Oslo Normal 16A?? Er de gratis??
Kjører ca 45.000km pr år og det kommer jeg til å fortsette med (ellers mister jeg jobben) om jeg bytter til Tesla. Trenger derfor godt med strøm på batteriet når jeg reiser hjemmefra og skal i første kundemøte.
Langkjøring (Bergen, Kristiansand, Stavanger og Trondheim) ser jeg ingen problemer med siden en da har SC på de aktuelle strekningene. Regner også med at en får ladet på hotellene man bor på (har, siden jeg nå kjører fossilbil, aldri tenkt på disse tingene).

Det svaret jeg ønsker er selvfølgelig: Hei jeg bor også midt i Oslo, har Tesla, og har ingen problemer med å få ladet! 

Regner med det er andre her inne som er i samme situasjon som meg 

Har selv bodd på St. Hanshaugen, og det er ingen steder jeg har bodd hvor jeg har hatt større utfordringer med å finne parkeringsplass. Hvis du legger til at du er avhengig av de veldig få plassene med lading, så har du en utfordring.

Har du mulighet til å leie plass i garasje?
Har du hørt med kommunen om fremtidige planer for ladestasjoner?
Flytte?

TRM

Har bodd her i ett år og finner alltid en parkering, men ikke alltid like utenfor døren 
Ja, det er noen ledige garasjeplasser i området, men aner ikke om det er mulig å få strøm der. Vil tro det er vanskelig mht hvem betaler strømregningen!
Har ikke hørt med kommunen angående fremtidige ladestasjoner, det bør jeg nok gjøre.
Hehehe ja, kan selvfølgelig flytte, men det skal ikke en bil få bestemme 

[stiantveitofficial]

Med såpass mye kjøring per år er det ikke sikkert at det holder med bare vanlig 16A lading som de vanlige gratisladingene er.
Hmm la meg se... lading ved 16A gir deg 13A så omtrent 12km/t 45000/12 = 3750timer. Det er over 10 timer hvert døgn.
Dermed ville jeg sagt at du bør faktisk ha litt kraftigere lading enn vanlig 16A Schuko stikk, og du MÅ ha tilgang til dette enhver tid bilen står stille.
Svaret er altså skaff deg garasjeplass med lading, så får du også fordelen på vinteren at du slipper å lete etter plass. Men naturligvis til en viss kostnad...

Cobos

Takk for veldig bra svar 

10 timer med lading skulle vel gå greit. Bruker stort sett ikke bilen utenom jobb i hverdagen, kun i helgene.
Ser absolutt fordelen med å ha egen plass i garasje, men vet ikke hvordan det er mht strøm siden jeg da kun leier parkeringen. Private parkeringsselskaper har jo ikke et rykte på seg for å være veldig fleksible.

[Cobos]

Jeg vet ikke hvordan ditt er, men jeg leier i et parkeringshus under blokka som ikke engang har faste plasser. De bruker samme system som de gjør på kjøpesentre med markeringer i taket og skilting til ledige plasser, siden de selger plasser både til kontorer i nærheten og til beboere i mitt BRL. Mistenker at de overbooker litt tilogmed. Her har de holdt av 10 plasser til elbiler og de har "lovet" at vi som har elbiler skal betale en fast sum for strøm men de har ikke begynt å ta betalt enda.

Så finnes parkeringshus med vettuge eiere. Nå hjelper det sikkert at han som driver/eier det selv kjører Leaf

Cobos

[jkirkebo]

Med såpass mye kjøring per år er det ikke sikkert at det holder med bare vanlig 16A lading som de vanlige gratisladingene er.
Hmm la meg se... lading ved 16A gir deg 13A så omtrent 12km/t 45000/12 = 3750timer. Det er over 10 timer hvert døgn.

Nå er det heldigvis ikke noe større problem å få 16A ut av et 16A stikk så regnestykket blir da 45000/16=2812 timer. Det blir i underkant av 8 timer pr. dag.

[stiantveitofficial]

Jeg vet ikke hvordan ditt er, men jeg leier i et parkeringshus under blokka som ikke engang har faste plasser. De bruker samme system som de gjør på kjøpesentre med markeringer i taket og skilting til ledige plasser, siden de selger plasser både til kontorer i nærheten og til beboere i mitt BRL. Mistenker at de overbooker litt tilogmed. Her har de holdt av 10 plasser til elbiler og de har "lovet" at vi som har elbiler skal betale en fast sum for strøm men de har ikke begynt å ta betalt enda.

Så finnes parkeringshus med vettuge eiere. Nå hjelper det sikkert at han som driver/eier det selv kjører Leaf

Cobos

Skal ta en tur over gaten i morgen og sjekke ut den parkeringsgarasjen. Er det lademuligheter der så ser jeg iallfall litt lys i tunnelen  Vet det ikke er dedikerte EL-bil plasser der inne, men en kan vel lade med en vanlig kontakt, eller?

[Mila]

Har en følelese av at svært få Tesla-eiere bor i by uten tilgang til egen lader.

Det er flere enn man skulle tro. Vi bor i et borettslag hvor det ikke finnes ladeplasser i parkeringsanlegget, men likevel er det hele 4 teslaer i garasjen samt en rekke leaf og mindre elbiler. De alle fleste lader på jobb eller på offentlige ladeplasser. Heldigvis har vi en av de store offentlige ladeplassene bare noen kvartaler unna borettslaget så det er mulig å få ladet bilen full på natten.

[frekri]

Jeg ville hatt lading hjemme eller på jobb. Men det spørs jo hvor villig du er til å kjøre rundt etter parkering hvis du ikke finner plass innimellom.

[stiantveitofficial]

Har en følelese av at svært få Tesla-eiere bor i by uten tilgang til egen lader.

Det er flere enn man skulle tro. Vi bor i et borettslag hvor det ikke finnes ladeplasser i parkeringsanlegget, men likevel er det hele 4 teslaer i garasjen samt en rekke leaf og mindre elbiler. De alle fleste lader på jobb eller på offentlige ladeplasser. Heldigvis har vi en av de store offentlige ladeplassene bare noen kvartaler unna borettslaget så det er mulig å få ladet bilen full på natten.

Godt å høre, da er det ikke helt umulig iallfall.
Jeg er kun på kontoret en dag pr. uke, ellers er jeg på veien. Skal ta en runde i nabolaget på fredag for å sjekke hvordan det ligger an med ladestasjoner. I min gate er det som nevnt kun 4, men ser det er 4 til noen kvartaler unna. Det ironiske er at jeg irriterte meg over de da de ble satt opp, mistet jo parkering med "vanlig" bil. Nå skulle jeg ønske at det var ladestasjoner på hvert gatehjørne 

[stiantveitofficial]

Jeg ville hatt lading hjemme eller på jobb. Men det spørs jo hvor villig du er til å kjøre rundt etter parkering hvis du ikke finner plass innimellom.

Ingen mulighet til å ha lading hjemme, bor i bygård med gateparkering. På kontoret er jeg kun 4-5 dager pr mnd, ellers er jeg på veien 
Håpet mitt hadde vært at jeg kunne overbevist andre om at EL-bil er 100% mulig uansett livssituasjon, jobb og kjøring. Ser ut til at det kan bli vanskelig. Å kjøre vanlig bil er fortsatt det enkleste og kommer vel til å være det i mange mange år, dessverre.

[19quiz76]

Hadde ikke hatt nerver til å belage meg på offentlig lading i det daglige, løsningen er å leie garasjeplass. Når det er i havn, er det mye bra lesning her:
http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=9427