Sv: Varmepumpe

[Newbee]

Med såpass mye kjøring per år er det ikke sikkert at det holder med bare vanlig 16A lading som de vanlige gratisladingene er.
Hmm la meg se... lading ved 16A gir deg 13A så omtrent 12km/t 45000/12 = 3750timer. Det er over 10 timer hvert døgn.

Nå er det heldigvis ikke noe større problem å få 16A ut av et 16A stikk så regnestykket blir da 45000/16=2812 timer. Det blir i underkant av 8 timer pr. dag.

Problemet er ikke stikket, men at Teslaen begrenser det til 13A av "safety"-årsaker.

[Chlangum]

Skal jeg ha Tesla så blir den bestilt med dobbeltlader, vil den booste ladingen på offentlige ladeparkeringer (de søylene med grønt lys rundt)?
Ser også på www.ladestasjoner.no at parkeringshuset Vulkan P-hus har 4 Type 2 (Semihurtig AC). 36 Vanlig (Normal 16A).

De søylene med grønt lys er vel 22kW ladere (kan variere i effekt). Og laderene på Vulkan er også 22kW. Det er akkurat her man har bruk for dobbeltlader. Fulladet batteri tar ca 4 timer. Det dobbelte uten dobbeltlader.

Oslo er vel den byen som er fremst når det gjelder offentlige ladeplasser og har vel lovet å utbygge 22kW ladenettverket.

Med såpass mye kjøring per år er det ikke sikkert at det holder med bare vanlig 16A lading som de vanlige gratisladingene er.
Hmm la meg se... lading ved 16A gir deg 13A så omtrent 12km/t 45000/12 = 3750timer. Det er over 10 timer hvert døgn.

Nå er det heldigvis ikke noe større problem å få 16A ut av et 16A stikk så regnestykket blir da 45000/16=2812 timer. Det blir i underkant av 8 timer pr. dag.

Hvordan får du til det fra offentlige ladeplasser med schuko?

[elektrolux]

En løsning du kanskje ikke har tenkt på, men som ville fungert er en Elbil nr 2:

Dermed kan Tesla'en parkeres og lades på et egnet sted utenfor de mest belastede, og Elbil nr2 brukes til og fra denne plassen. Når du så er ute med Teslaen lader "shuttle" bilen. 

Vi bruker denne metoden med langtursbilen som står lagret utenfor pressområdene i Stavanger. I vårt tilfelle er langtursbilen en Diesel, men det er fordi Tesla'en har for kort rekkevidde for våre lange turer, og mangler soveplass.

Skulle bare hatt den camperen en amerikaner bygger om med Tesla teknikk.

[turfsurf]

Nå er det heldigvis ikke noe større problem å få 16A ut av et 16A stikk så regnestykket blir da 45000/16=2812 timer. Det blir i underkant av 8 timer pr. dag.

Hvordan får du til det fra offentlige ladeplasser med schuko?

Blått adapter og overgang fra schuko til 32A enfase er en enkel mulighet. Eller man kan kjøpe en Type 2 kabel med 16A CEE stikk i ene enden og en overgang fra schuko til 16A CEE.

Ulempen er at det er lett å sabotere ladingen....

[stiantveitofficial]

Hadde ikke hatt nerver til å belage meg på offentlig lading i det daglige, løsningen er å leie garasjeplass. Når det er i havn, er det mye bra lesning her:
http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=9427

Ja, det er nettopp de nervene jeg ser for meg kan ta knekken på hele drømmen.
Har lest mye om offentlig lading og undersøkelser som har blitt gjort. Skremmende at så mange parkerer på ladepunkter uten å lade eller at de står der fordi om bilen er ferdig ladet. Helt utrolig at folk tar seg tilrette på den måten. Skulle blitt greit kaotisk om alle som fylte bensin eller diesel ble stående parkert ved pumpen i timesvis!
Det burde vært forbudt å stå parkert på en offentlig ladestasjon uten å lade, eller stå der når bilen er ferdig ladet!

[jkirkebo]

Nå er det heldigvis ikke noe større problem å få 16A ut av et 16A stikk så regnestykket blir da 45000/16=2812 timer. Det blir i underkant av 8 timer pr. dag.

Hvordan får du til det fra offentlige ladeplasser med schuko?

Blått adapter og overgang fra schuko til 32A enfase er en enkel mulighet. Eller man kan kjøpe en Type 2 kabel med 16A CEE stikk i ene enden og en overgang fra schuko til 16A CEE.

Eller ennå bedre, overgang med rødt stikk i enden så slipper man å tenke på å manuelt justere ned ladestrømmen første gang man lader på et nytt sted også. Sånn som dette:

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11900.0.html

[Kagex]

kirkebo, mye tar du for hele settet?

[jkirkebo]

Det burde vært forbudt å stå parkert på en offentlig ladestasjon uten å lade, eller stå der når bilen er ferdig ladet!

Nåja, det siste er nok litt vel drøyt. Om jeg må flytte bilen det øyeblikket den er ferdig ladet har ikke ladestasjonene noen verdi for min del. Det er nemlig kliss umulig å komme seg fra på jobb akkurat når jeg vil. Ei heller tror jeg folk som gateparkerer utenfor leiligheten er spesielt interessert i å stå opp kl. 03.30 og lete etter en annen parkeringsplass...

[Espen Hugaas Andersen]

Har du noen CHAdeMO stasjoner i nærheten?

Når du kjører så mye som 45 000 km i året ville jeg vurdert å investere i ett CHAdeMO adapter. Dette fyller bilen 0-100% på ca 2 timer, om du skulle være uheldig å ikke få ladet ved en ladestasjon en dag.

[jkirkebo]

kirkebo, mye tar du for hele settet?

Det står om hele settet her: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8587.0.html

[stiantveitofficial]

Nå er det heldigvis ikke noe større problem å få 16A ut av et 16A stikk så regnestykket blir da 45000/16=2812 timer. Det blir i underkant av 8 timer pr. dag.

Hvordan får du til det fra offentlige ladeplasser med schuko?

Blått adapter og overgang fra schuko til 32A enfase er en enkel mulighet. Eller man kan kjøpe en Type 2 kabel med 16A CEE stikk i ene enden og en overgang fra schuko til 16A CEE.

Eller ennå bedre, overgang med rødt stikk i enden så slipper man å tenke på å manuelt justere ned ladestrømmen første gang man lader på et nytt sted også. Sånn som dette:

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11900.0.html

Fiffig! Er det den samme som Tesla selger for 600,- på sin nettside?

[jkirkebo]

Eller ennå bedre, overgang med rødt stikk i enden så slipper man å tenke på å manuelt justere ned ladestrømmen første gang man lader på et nytt sted også. Sånn som dette:

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11900.0.html

Fiffig! Er det den samme som Tesla selger for 600,- på sin nettside?

Nei. Men det røde adapteret som Tesla selger til 572,- er en forutsetning for å kunne bruke denne kabelen. Istedenfor Teslas schuko-adapter pluss en kort skjøteledning (siden schuko-adapteret ikke får plass i offentlige stolper) bruker man altså Teslas røde adapter + denne kabelen. Da forsvinner 13A begrensningen.

[Kagex]

kirkebo, jeg har en 4 hulls grå kontakt utenfor huset. får jeg brukt den med noen av adapterne dine?

[jkirkebo]

kirkebo, jeg har en 4 hulls grå kontakt utenfor huset. får jeg brukt den med noen av adapterne dine?

Grå, ikke blå? Kan du legge ut et bilde? Hva er den sikret med i skapet?

[Kagex]

Beklager off topic. Sikret med 16 a.