Sv: Ishavsveien får nye eiere

[Spinner]

Dette blir rart.  I de store byene er typisk høyre felt kollektivfelt, men med anledning for andre til å legge seg over i dette feltet før kryss for å svinge til høyre.  I hvert kryss er det da påbudt å svinge til høyre, med hvitt underskilt "Gjelder ikke buss og Taxi".  Betyr det at jeg må legge meg inn i venstre felt foran hvert eneste kryss?  Tullete regel.

Ja og ja. Det ødelegger flyten i trafikken fullstendig...

[Tai]

Hva med å rett og slett droppe kollektiv felt? Så slår vi to fluer i en smekk? Da blir det ingen bøter og offentlig transport kan ikke klage på at vi kjører der.

Tai

[Oreo]

Takk for advarselen Trøndertesla.
Jeg har til nå oversett denne skiltinga og bare kjørt rett frem og tenkt at "hvem kan være så dum og huke meg inn for å kjøre rett frem og sørge for flyt i trafikken"?
Tydligvis har politiet i Trondheim dette høyt oppe på prioriteringslista si, å "ta" elbilister som "sniker" seg frem over kryssene, sammen med bussene, istedetfor å svinge til høyre.

Jeg passerer minst et slikt kryss (mulig flere?) i Elgeseter gate rett nedenfor Gløshaugen på vei inn til byen. Nå får denne bøteleggingen konsekvenser i at jeg nå stopper helt opp for å blinke meg inn i venstre kjørefelt før jeg passerer krysset. Om så ti busser står bak meg og venter får ikke hjelpe. Jeg må finne meg i å følge "trafikkreglene" (motivasjonen er vel heller å unngå sure 4500 kroner).
4500,- kroner i bot for en slik fortredelse henger jo ikke på greip iht. alvorlighetsgraden av "kriminaliteten". Men er det slik Gestapotrafikkkonstablene operer, så er det ikke mye vi "lovbrytere" kan gjøre.

[cra]

Hva med å rett og slett droppe kollektiv felt? Så slår vi to fluer i en smekk? Da blir det ingen bøter og offentlig transport kan ikke klage på at vi kjører der.

Og i tillegg vil misunnelige fossilister se at det kanskje ikke er så stas åfå elbilene over i samme felt som dem; det blir jo mer kø for dem også! 

[Amoss]

4500,- kroner i bot for en slik fortredelse henger jo ikke på greip iht. alvorlighetsgraden av "kriminaliteten". Men er det slik Gestapotrafikkkonstablene operer, så er det ikke mye vi "lovbrytere" kan gjøre.

Vel, nå har jo Spetakkel alt etablert "sannheten" om at el-bilister er rikinger, så klart slike rikinger har råd til høye bøter

[janmb]

Tror vel helt generelt at jeg skal påregne et årlig budsjett i bøter uansett med denne bilen. Kombinasjonen av beskjeden fartsfølelse, bra akselerasjon og lite støy er skummelt.

[Griffel]

Nå forventes det jo av alle bilister at de skal kjenne skiltregler. Det er ingen sammenheng mellom fritak for årsavgift og fritak fra skiltregler. At en synes at regler og forskrifter er unødvendig, ulogiske for strenge osv. pleier ikke å holde som grunn til fritak fra bot. Dessverre.

[Oreo]

Synes likevel elbiler burde få minst 50% rabatt på trafikkbøter.
Det hender at jeg slenger med det når jeg ramser opp fordelene med elbil til dem som ikke vet bedre. 

[sven erik]

en får rydde opp i hva som er og ikke er å ha ting tydelig

[Microknut]

Jeg skjønner nå fortsatt ikke dette helt.
Står det oppheving av kollektivfelt skilt før disse påbudt sving skiltene?

Om ikke så er en vel fortsatt i kollektivfelt, og kan følge det rett fram i krysset?

[pottle]

Dette blir rart.  I de store byene er typisk høyre felt kollektivfelt, men med anledning for andre til å legge seg over i dette feltet før kryss for å svinge til høyre.  I hvert kryss er det da påbudt å svinge til høyre, med hvitt underskilt "Gjelder ikke buss og Taxi".  Betyr det at jeg må legge meg inn i venstre felt foran hvert eneste kryss?  Tullete regel.

Søk i forum, evt. les denne her.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11274.msg158159.html#msg158159

Moderator kan med fordel flytte denne saken til "Trøndelag" eller "Generelle Elbilspørsmål"... Tråden er jo ikke definitivt ikke Tesla-spesifikk. Det finnes veldig mange andre som lurer på det samme.

[Griffel]

Jeg skjønner nå fortsatt ikke dette helt.
Står det oppheving av kollektivfelt skilt før disse påbudt sving skiltene?

Om ikke så er en vel fortsatt i kollektivfelt, og kan følge det rett fram i krysset?

Alle tilsvarende steder jeg kjenner til står det oppheving av kollektivfelt slik at de som skal svinge til høyre kan komme seg over i høyrefelt litt før krysset. Dumt og ulogisk og skiltingen burde enders.

[Lunde]

Helt utrolig konsekvens av en regeltolkning som neppe var ment slik i utgangspunktet. Kollektivfeltet opphører for at de som skal til høyre IKKE skal "kjøre" i kollektivfelt. De som hører hjemme i kollektivfeltet får jo lov uansett bortsett fra at de ikke svinger til høyre, men det er det vel ingen andre brukere av kollektivfeltet som gjør heller? Motorsykler, busser og Taxi har da aldri praktisert dette, er de unntatt av en eller annen grunn? Om nå Politiet i Bærum skulle tolket reglene på samme måte blir kaoset komplett. Vi har tatt dette opp før, men så ble det stille. Trodde praksisen opphørte i sin tid :-(

[Olatho]

Dette har vært diskuter i MC-kretser i årevis, og jo. Det er sånn reglene er og skal tolkes. Mosseveien inn til Oslo er et kroneksempel, der man som MC-fører (og elbilist) må kjøre slalåm inn og ut av kollektivfeltet hvis man skal kjøre lovlig.
Der veksler det mellom kollektivfelt og "påbudt avkjøring til høyre" - med undeskilt "gjelder ikke buss og taxi".

Åpenbart dårlig for trafikkflyt og skaper farlige situasjoner, men reglene er ganske soleklare. Hvor ofte de blir fulgt opp av politiet skal jeg dog ikke uttale meg om.

[Teslanewbie]

Ved Helsfyr-avkjørselen er det et "på-felt for buss". Dette er merket med blått rundt skilt med hvit pil til høyre (påbudt kjøreretning) og underskilt "gjelder ikke buss og taxi".



Her ser jeg støtt og stadig elbiler som tar snarveien - noe de risikerer bot med å gjøre.

Perfekt, da er det bare for elbilister å stille seg i krysset og indeksere til ve men her kan de ikke kjøre for det er jo sperret linje og da må de jo kjøre til høyre ? Hvor slutter kollektivfeltet? Det er ikke gitt advarsel for at feltet slutter innen det er forseint .. Blir morsomt å se alle dem  med elbil som blir fanget og som er hinder for busser som må rakt frem.